內蒙古
菲律賓市場上已經有2027款PCX160了。我放大看了看。新增了兩種顏色，并且對燈組進行了優化。高配版的儀表盤更換為5英寸TFT彩色液晶顯示屏，并且可以實現手機連接功能。
動力單元沒有變化，157cc的eSP+依然在使用中，最大功率保持在16馬力左右。賬面上的數據和以前一樣。
其實年度小改款的時候，主要的硬件一般都不會改動。海外市場嘛，換個車身顏色、提高一下屏幕像素，就可以撐起一個銷售周期了。我見過很多這樣的做法，但是把這件事情放在國內，味道就不一樣了。
目前在國內市場可以購買到的是2025款車型，官方指導價格為19990元。今年三月份有降價操作，并且把KYB氮氣減震、TFT儀表等配置都塞進去了。降價幅度很大，而且裝備也增加了，誠意十足。
結果呢？
到2026年中，在150cc踏板車銷量排行榜上，它還處于倒數的位置。
我翻閱了車友們關于這個問題的討論之后發現，大家爭論的地方都集中在同一個問題上。也就是單前輪ABS。
同價位的很多國產車都配備了前后雙通道ABS。PCX160后輪仍然沒有ABS，在下雨或者路面濕滑的情況下，剎車還是要小心一些。
再加上排量大于150cc，購置稅是跑不了的。落地價要突破2.2萬。
兩萬二買一輛全球車型，本田標，質量、設計都很好。但是缺少了一些東西，在心里總感覺不太舒服。
五羊本田自家的新品節奏也沒有放慢。NWG150、NWF150相繼推出，并且價格更加優惠。坊間傳說他們的新車計劃有14款之多，產品線擴張速度很快。
作為本田全球戰略車型的這塊牌子，五羊本田應該不會輕易把它摘下來。但是現實擺在面前：海外已經換成了2027款車型，而國內消費者所看到的仍然是2025款車型，進度明顯滯后了。
背后的原因，我認為有兩點。
第一，五羊本田把精力放在了自己更加本土化的車型上，所以PCX160的更新時間也就被推遲了。
第二，國內踏板車市場競爭十分激烈，僅僅依靠一個本田標志是無法讓顧客心甘情愿地掏腰包的。怎樣重新定價、怎樣搭配配置才能夠挽回局勢，五羊本田還在考慮之中。
2027年的車型應該也會在國內推出。但是應該會晚一些。而且價格還會繼續下跌。
我認為如果此時此刻你正在考慮購買這款車的話，可以再等等看。
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