四川
“成都現在很多地方還是整段計費，有時候臨時辦點事只停十來分鐘，也要按半小時 / 一小時收費，感覺不太合理。”
近日，有市民在四川省網絡群眾工作平臺留言，對成都占道停車收費標準提出疑問。根據市發改委回應，目前，該單位正牽頭開展《成都市機動車停放服務收費管理暫行辦法》修訂工作。修訂稿對全市機動車停放服務收費的計費方式進行了原則規定，提出“合理確定并逐步縮小計時單位時長”等改革方向。備受市民關注的成都占道停車收費標準將有望改變。
此前標準已執行14年
市民呼吁降低停車成本
最新數據顯示，2025年，成都市機動車保有量突破817萬輛、年增長51.46萬輛，穩坐“汽車保有量第一城”。
隨著汽車保有量的不斷提升，市民占道停車問題也備受關注。“收費能不能更加精確，停車費能不能更低”成為不少市民關注的焦點。
資料顯示，成都占道停車目前標準源于2011年市發改委公布的“成發改收費〔2011〕1334號文件”——《成都市發展和改革委員會關于調整城區機動車臨時占道停放差別化收費標準的通知》，主要分為四類區域。在白天時段，一類區域：起價10元/小時（不足1小時按1小時計費，下同），第1小時后每半小時3元（不足半小時按半小時計費，下同）；二類區城：起價8元/小時，第一小時后每半小時2元；三類區域：起價6元/小時，第一小時后每半小時1元；四類區域：起價2元/小時，第一小時后每1小時1元。
根據現行標準，成都占道停車計費方式規定“首小時后每半小時計費一次（不足半小時按半小時計算）”，所收取的城市道路臨時停車泊位使用費全額上繳市財政。目前，該標準已執行14年多。
多地已執行精確收費
緩解“停車貴”“停車難”問題
今年以來，停車精確收費已在全國多地開始實行。
記者查詢資料了解到，目前，杭州、上海、宜昌、南昌等全國多地紛紛優化停車收費政策，下調收費標準、延長免費時長、推行分鐘級精準計費，打破了傳統“一刀切”計費模式。
對市民而言，停車精確收費似乎更貼近如今快節奏生活方式。成都市民李星宇（化名）告訴記者，自己經常需要在外跑業務，有時停車吃個飯、買瓶水，可能也就十來分鐘，如果能按10分鐘或15分鐘為計費單位，將大幅降低停車成本。
成都車輛多、道路通行壓力大的狀況已持續多年。根據此前相關部門的回應，14年前執行至今的差異化占道停車收費標準既緩解城市交通擁堵，又適當滿足公眾出行臨時停車需求。從數據來看，差異化收費有效緩解了市區泊位資源緊張的問題，有利于車輛“快停快走”。
某停車產業多年從業者向記者表示，實際上，無論是差異化收費標準，還是如今正在進行的精確化收費標準，初衷都是提升城市運行效率、降低市民停車成本。如今，城市停車智慧化建設不斷加強，精確計費已不再是難以解決的技術性問題。
根據市發改委回應，待修訂后的《辦法》正式印發實施后，將會同公安、交通、市場監管等部門，學習借鑒其他城市先進經驗做法，探索縮短計費單位，切實降低市民停車成本。
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