900臺(tái)鋒坦Frontier Pro正式出海啟程，“在中國、向全球”戰(zhàn)略持續(xù)深化

7月22日，900臺(tái)日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro正式從上海港啟程，駛向拉美市場。作為日產(chǎn)汽車首款由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)并面向全球輸出的皮卡車型，鋒坦Frontier Pro的批量出海，標(biāo)志著日產(chǎn)汽車“在中國、向全球”戰(zhàn)略進(jìn)入了規(guī)模化實(shí)施新階段。

900臺(tái)鋒坦Frontier Pro正式開啟批量出海

鋒坦Frontier Pro批量出海，以中國智造賦能全球

鋒坦Frontier Pro依托日產(chǎn)LCV研發(fā)中心技術(shù)實(shí)力，經(jīng)過長達(dá)一年多海外市場的專屬開發(fā)與嚴(yán)苛驗(yàn)證，在日產(chǎn)汽車全球嚴(yán)格的品控標(biāo)準(zhǔn)下完成量產(chǎn)。正是這種對品質(zhì)的極致追求，讓鋒坦Frontier Pro具備了海外市場專屬適配能力，以中國智造滿足全球市場多場景需求。

鋒坦Frontier Pro經(jīng)過專屬開發(fā)與嚴(yán)苛驗(yàn)證，滿足日產(chǎn)汽車嚴(yán)格品控標(biāo)準(zhǔn)

900臺(tái)鋒坦Frontier Pro的順利出海，離不開高效完善的物流保障體系。通過日產(chǎn)進(jìn)出口（廣州）有限公司作為平臺(tái)，在車輛接收、報(bào)關(guān)、海運(yùn)，到現(xiàn)地的收貨、運(yùn)輸管理等各環(huán)節(jié)提供專業(yè)的物流支持。完善的物流保障，為鋒坦Frontier Pro的批量出口與海外交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

拉美是全球重要的皮卡消費(fèi)市場，日產(chǎn)汽車旗下的皮卡在當(dāng)?shù)負(fù)碛猩詈竦钠放品e累和廣泛的用戶基礎(chǔ)。鋒坦Frontier Pro此次批量出海拉美，將提供燃油、柴油、插混多種動(dòng)力版本，適配不同地區(qū)能源政策，能夠精準(zhǔn)滿足拉美用戶的差異化用車需求。

此次鋒坦Frontier Pro批量出海將提供燃油、柴油、插混多種動(dòng)力版本

鋒坦Frontier Pro的出海，不僅是產(chǎn)品的輸出，更是技術(shù)、品牌與服務(wù)的全方位出海，真正實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品單向輸出到全鏈條全球化運(yùn)營的跨越。與此同時(shí)，鄭州日產(chǎn)正構(gòu)建全面完善的海外售后服務(wù)保障體系，實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)汽車認(rèn)證備件穩(wěn)定按期供應(yīng)，確保海外服務(wù)配套全面就緒。

“在中國、向全球”戰(zhàn)略引領(lǐng)，新能源產(chǎn)品矩陣加速成型?

2026北京車展期間，日產(chǎn)汽車“在中國、向全球”核心戰(zhàn)略全新升級(jí)，明確中國市場的雙重角色：既是業(yè)績支柱，為中國客戶提供清晰且極具吸引力的價(jià)值；又是全球創(chuàng)新與出口基地，強(qiáng)化日產(chǎn)汽車全球產(chǎn)品陣容實(shí)力。

依托N系列新能源產(chǎn)品矩陣，日產(chǎn)汽車持續(xù)深化本土化布局。2025年，N系列首款N7純電轎車上市，拉開日產(chǎn)汽車在華新能源轉(zhuǎn)型序幕，僅14個(gè)月后，東風(fēng)日產(chǎn)N序列新能源車型達(dá)成第100,000臺(tái)下線里程碑。今年4月8日，N序列首款新能源SUV NX8正式上市，開啟日產(chǎn)新能源SUV元年。截至6月底，NX8累計(jì)交付突破10,000臺(tái)，市場熱度持續(xù)走高，6月份東風(fēng)日產(chǎn)新能源N序列產(chǎn)品銷售占比30%，為新能源賽道轉(zhuǎn)型持續(xù)加碼。

N序列新能源第100,000臺(tái)產(chǎn)品下線

不僅如此，2026北京車展上，日產(chǎn)汽車還帶來了都市插混SUV概念車以及Terrano插混SUV概念車，兩款概念車的量產(chǎn)版本將在一年內(nèi)投放市場。未來12個(gè)月內(nèi)，日產(chǎn)汽車還將推出包含上述兩款車型在內(nèi)的5款新車，持續(xù)豐富新能源產(chǎn)品供給。目前，日產(chǎn)汽車在華產(chǎn)品矩陣已覆蓋純電、插混、增程、燃油智能等多元?jiǎng)恿π问剑w轎車、SUV、皮卡等細(xì)分品類，全面提升在華新能源市場競爭力。

出口版圖持續(xù)拓展，日產(chǎn)全球化布局多點(diǎn)開花?

鋒坦Frontier Pro的批量出海并非個(gè)例，日產(chǎn)汽車依托東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)成熟的本土化研發(fā)、生產(chǎn)與供應(yīng)鏈體系，日產(chǎn)汽車在華構(gòu)建起從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到出口的完整閉環(huán)。中國憑借在電驅(qū)化、智能化領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢與創(chuàng)新活力，正成為日產(chǎn)汽車全球產(chǎn)品矩陣的重要輸出地。

N7和鋒坦Frontier Pro今年正式啟動(dòng)出口，日產(chǎn)汽車計(jì)劃將N7出口至拉丁美洲和東南亞，鋒坦Frontier Pro計(jì)劃出口至拉丁美洲、東南亞和中東。未來，NX8以及其他車型也將出口至全球特定市場。

N7和鋒坦Frontier Pro計(jì)劃出口海外市場

在第十屆菲律賓國際車展上，日產(chǎn)汽車揭幕了全新Navara Pro插電式混合動(dòng)力皮卡和全新Primera純電轎車，同樣直觀印證了“在中國、向全球”戰(zhàn)略的落地。日產(chǎn)汽車將在合適的時(shí)間，把合適的產(chǎn)品投放到全球選定市場，持續(xù)提升全球競爭力和市場占有率。

持續(xù)深耕Formula E賽事，以賽道技術(shù)為新能源產(chǎn)品賦能?

在全球化布局穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，日產(chǎn)汽車也在持續(xù)深耕電動(dòng)賽車領(lǐng)域。作為首家參加國際汽聯(lián)頂級(jí)電動(dòng)汽車賽事的日本汽車廠商，今年已經(jīng)是日產(chǎn)汽車連續(xù)第八年征戰(zhàn)Formula E賽場，期間持續(xù)將純電賽車的駕駛激情帶給更多的車迷與用戶。本賽季Formula E上海站和三亞站期間，東風(fēng)日產(chǎn)成為日產(chǎn)Formula E車隊(duì)第十二賽季中國站賽事官方合作伙伴，進(jìn)一步增加了品牌與消費(fèi)者之間的情感互動(dòng)和鏈接。

東風(fēng)日產(chǎn)成為日產(chǎn)Formula E車隊(duì)第十二賽季中國站賽事官方合作伙伴

對日產(chǎn)汽車而言，征戰(zhàn)Formula E賽事不僅為了爭奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)榮譽(yù)，更將這里視為電驅(qū)技術(shù)的“頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室”。在賽事嚴(yán)苛的競技環(huán)境中，日產(chǎn)汽車持續(xù)優(yōu)化迭代能源管理系統(tǒng)與能源使用效率，并賦能民用車型開發(fā)。以NX8為例，它不僅繼承了日產(chǎn)汽車九十余年的駕控基因，更借鑒了Formula E賽車的后驅(qū)布局和頂級(jí)調(diào)校。從街道到賽道，再從賽道到街道，日產(chǎn)汽車深耕Formula E，只為造出更好的電動(dòng)汽車。

900臺(tái)鋒坦Frontier Pro批量出口拉美，是日產(chǎn)汽車“在中國、向全球”戰(zhàn)略落地的縮影。面向未來，日產(chǎn)汽車將持續(xù)深化在華戰(zhàn)略，不斷擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，推動(dòng)更多在中國研發(fā)、制造的車型走向全球，以中國創(chuàng)新力量賦能日產(chǎn)全球化轉(zhuǎn)型，書寫全球化發(fā)展新篇章。