湖北
01
不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)。
韓紅說話“跑火車”的早期視頻。
在網(wǎng)上已經(jīng)泛濫成災了。
甚至，有人陰陽怪氣她。
流量一直沒有下降，反而持續(xù)升高。
問題來了，作為基金會的發(fā)起人。
為何口碑人設崩塌，韓紅基金會為何沒有出來“保她”。
02
7月21日，韓紅基金會就“被捐贈的救護車被人拿來玩越野”一事，進行了回應沖上了熱搜。
看到這一條熱搜。
頓時有些不一樣的想法誕出。
此前，李晚書也刷到了西藏一名網(wǎng)友，發(fā)布視頻稱韓紅基金會捐贈的救護車，被人拿來玩越野爬坡。
在評論區(qū)中，目擊者還稱有后續(xù)視頻。
可以證實這一輛救護車，違背了實際用途。
后續(xù)，沒等來目擊者的視頻，卻等來了官方回應，辟謠了網(wǎng)傳“玩越野”不實言論。
而且，回應方為“韓紅基金會”。
他們聲稱救護車在山野跑坡，使道路受阻。
經(jīng)交警許可卸下捐贈的救護車，人工駕駛繞路抵達捐贈地進行捐贈。
這一件事，不由得想起了廣西洪災，韓紅基金會捐贈棉被的言論。
夏天、洪災，捐贈棉被。誰聽了都感到離譜。
但是，當時官方?jīng)]有出面回應，真實性就存疑。
如今再看“救護車玩越野”事件 。
廣西洪災韓紅基金會捐贈棉被恐怕并非輿論下的刻意抹黑。
回歸正題。
為何感覺韓紅失去了“韓紅基金會”的話語權。
退不出，也跑不掉。
眾所周知，韓紅“走個面”事件發(fā)生在6月17日。
整整一個月時間。
無論是韓紅個人， 還是韓紅基金會。
都沒有對負面輿論，進行公關打壓處理。
若說有，也就是韓紅深夜發(fā)朋友圈道歉，宣布退出慈善行業(yè)后。
因為輿論熱點太大。
最后，韓紅才發(fā)微博道歉。
如今回看這份道歉，不難察覺，行文帶著一股公關的味道。
發(fā)布日期為6月30日。
后續(xù)，韓紅的一些“黑料”就被扒了出來。
如：
“采訪的鏡頭下，韓紅自稱很久沒有聽到火車的轟鳴聲，跟火車已經(jīng)太不熟悉了。”
“初二輟學，卻拿到了哈佛通知書”
“從沒有學習過樂器，但上手就會，沒法解釋。”
“歌曲《九兒》首唱爭議：不管這首歌有誰唱過，首唱是我，霸氣側漏。”
“自己擁有 F1 超級駕照，可以駕駛 F1 賽車。”
“出生地頻繁更改，一會西藏、一會成都、一會北京、一會山東德州。”
還有《小崔說事》主持人小崔與韓紅的交談內(nèi)容。
這些早年間滿嘴“跑火車”的言論。
把韓紅做公益二十幾年的口碑。
直接給沖刷得一干二凈。
03
慈善行業(yè)，發(fā)起人的口碑“塌房”，意味著什么？
意味著捐贈人，將會大大流失。
按照常規(guī)思路，無論是韓紅，還是韓紅基金會，應該立即就網(wǎng)上不利于韓紅的負面視頻。
進行公關處理，下架、限流。
可是，“走個面”事件已經(jīng)過去了一個月，沒有人出來為韓紅站臺。
就連韓紅基金會就此事，也不出面解決。
韓紅基金會某音賬號里面，早期明星聚集站臺，為何一夜之間，無人幫扶韓紅一把。
墻倒眾人推，推她的人，都是普通人。
她混跡在娛樂圈、綜藝圈、慈善圈多年。
人脈廣泛的她，不可能連個做危機公關的人、機構都找不到吧。
韓紅沒有去澄清早年言論，是無計可施。
韓紅基金會不去澄清，是大眾有真憑實據(jù)。
但是，下架、限流，明星和車企，都可以簡單辦到的事情，到了韓紅這一邊，怎么如此艱難。
現(xiàn)在，隨隨便便搜一下韓紅的早年負面視頻。
動輒幾千幾萬的點贊，流量沒有限制，就有很大的問題了。
到了這里，不得不細想。
韓紅那一天，情緒沖動在朋友圈宣布“退出慈善行業(yè)”的表態(tài)。
名聲保不住，慈善只捐救護車，不幫扶個人。
在這個問題上，慈善的初衷，就站不住腳。
從心理角度出發(fā)想。
韓紅繼續(xù)做慈善，留在韓紅基金會，也不受大家喜歡，不如及時抽身退出。
可是，現(xiàn)在看她留在慈善行業(yè)的行為來看，人設塌房，基金會又不幫她解決問題，就更耐人尋味了。
看這個局面 ，是既退不出，也跑不掉。
至于“話語權”，如果真的還有，也不至于到現(xiàn)在，網(wǎng)上的負面視頻，還在瘋狂增長。
今天的內(nèi)容，主要是韓紅局勢解讀，就不摻雜走心觀點。
如果你對韓紅如今的處境有看法，不妨在留言區(qū)一起討論。
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