四川
大家好，我是筆桿。
2026年7月，京東零售正式啟動組織變革，取消所有C4、C5職級的管理者身份，管理層級直接減少兩級。
這場改革波及整個京東零售體系，而酒旅板塊成為“動刀”最深的業務單元。
整體酒店業務被拆分為四個C3級別部門，全部向新任負責人陳云禾匯報，同時新增中臺支撐部門，并單獨設立C3數據分析部。
人事層面，酒旅前負責人鄧軍與酒店業務前負責人高格相繼離職。兩人均出身攜程，是京東酒旅賽道布局的核心操盤手。
接棒的陳云禾是一位90后京東管培生，此前負責京東金融APP。
我認為，這場改革的本質不是“優化”，而是“清洗”，用硬性指標清洗掉那些只會傳話、不會打仗的中層。
改革核心舉措為撤銷C4、C5兩級管理職級，相關管理人員統一劃歸C3職級統籌，員工日常審批流程同步由C3直接對接。
這背后是一道殘酷的算術題：C2序列團隊規模須大于50人，未達標者整個C3部門將被撤銷。2026年一季度京東履約開支從197億元增至234億元，同比增長18.5%。
京東員工總數達77.6萬人，是中國互聯網公司中人最多的一家，人均創收僅168.7萬元；而拼多多只有2.55萬人，人均創收卻達1695萬元，是京東的10倍。
在我看來，當77.6萬人的人均產出不及對手的十分之一，砍掉兩層管理層不過是止血的第一步，真正的問題是，剩下的層級能否跑出十倍于前的效率？
我認為，京東的改革絕非孤例，而是一場由AI倒逼的全球性組織變革在中國的縮影。
2026年上半年，亞馬遜啟動大規模裁員，計劃削減約3萬個企業崗位，已披露的裁撤崗位中超過78%集中在L5-L7級別的中層管理層。
百度取消T、P、E等所有職級字母標簽，統一為5至12級數字職級體系；字節跳動CEO梁汝波發布全員信，明確要求管理者必須“下一線”。
在酒旅賽道，阿里已將餓了么、飛豬并入電商事業群由蔣凡統一管理。據交銀國際數據，2024年中國OTA市場攜程系以71%的份額占據絕對領先地位。
京東在這個高度集中的市場中試圖用供應鏈和AI能力撕開缺口。
在我看來，當AI開始替代中層的數據匯總和指令傳達功能，“管理”本身正在被重新定義。
京東酒旅的這場改革不是終點，而是一聲發令槍，誰先跑完扁平化的最后一公里，誰就能在AI時代拿到下一張船票。
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