北京
本田正考慮在北美地區建立一家新工廠，以應對該區域的強勁需求。公司首席執行官三部敏宏近日對《讀賣新聞》表示，管理層正在研究為這一歷史上銷量最大的單一市場再建一座生產基地。如果計劃落地，這將是本田在北美地區的第八家整車工廠。
三部敏宏指出，隨著中國本土汽車品牌持續發力，日系品牌在華銷量不斷下滑。相比之下，北美市場目前仍占據本田全球業務超過四成的份額，管理層希望給予該區域特殊關照，避免丟失市場份額。這一戰略轉向的背景頗為嚴峻：本田近期剛就自1957年以來的首次全年凈虧損向股東致歉。雖然2025年對許多品牌而言都因類似原因陷入困境，但本田的教訓很明確——重倉中國和純電動汽車的賭注已經受挫。
純電戰略的波折也打亂了本田的工廠規劃。公司原本計劃在加拿大新建一座電動汽車工廠，但目前該項目不再被視為優先事項，領導層更傾向于依靠混合動力技術來滿足排放法規。這座位于安大略省阿利斯頓、已無限期停滯的廠區雖然理論上仍可轉型生產混動車型，但本田并未確認這點，僅表示將在未來幾年重新評估其命運。
從三部敏宏的采訪來看，由于市場體量和關稅威脅的雙重考量，新工廠極有可能優先落地美國而非加拿大。美國總統特朗普正推動將“美墨加協定”置于年度審查之下，這種潛在的貿易協定弱化風險意味著，即便將總裝線設在加拿大，也可能無法完全規避美國的關稅壁壘。盡管這并非大概率事件，但汽車制造商顯然不愿在不確定的環境中投入數十億美元。尤其是在全行業押注純電動化轉型普遍受挫之后，這種求穩心態更為強烈。三部敏宏在采訪中直言，如果無法應對美國前拜登政府提出的嚴苛排放法規，本田一度面臨退出北美市場的風險。而特朗普上臺后電動車購買補貼的廢除，更讓他判斷美國純電時代至少五年內不會真正到來，繼續強行推銷只會積累虧損。
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