2027款星途ES：16.99萬元起，低配都有激光雷達，這車怎么選？

7月20日，2027款星途ES正式上市了，指導(dǎo)價17.99萬到20.99萬元，還有個“超級置換價”，算下來16.99萬到19.99萬元。那么，這款車型到底怎么樣，有哪些變化？是否適合你，又該怎么選擇呢？

2027款星途ES

這波操作，挺有誠意

要說2027款星途ES最大的變化，車宇世界認為，用一句話總結(jié)就是：加量還降價，誠意是給到位了。

新車外觀還是那套“風(fēng)之美學(xué)”設(shè)計，溜背轎跑，線條流暢，好不好看另說，但開出去絕對有辨識度。

尺寸也沒變，車長接近5米，軸距正好3米，標準的中大型轎車身材，和同級熱門車型放在一起，氣場不輸。

但這回真正的“殺招”在內(nèi)部。這次官方直接全系標配了獵鷹（參數(shù)丨圖片）700輔助駕駛系統(tǒng)。這玩意兒硬件上給得是真大方：一顆激光雷達、一顆英偉達Orin-Y芯片，外加27個高精度傳感器。

價格

這意味著啥？意味著即便你買最低配，也能享受到高速和城區(qū)的領(lǐng)航輔助駕駛。這放在同價位的車里，尤其是對比某些需要花錢選裝智駕的對手，簡直是降維打擊。就憑這一點，說它是20萬級智駕門檻的“卷王”，不過分。

座艙里也換上了高通驍龍8295P芯片，配上15.6英寸的2.5K大屏，流暢度沒得說。而且，這車還全系標配了23揚聲器的音響，前排座椅加熱通風(fēng)按摩也全系給到了。這感覺就像是你去買包子，結(jié)果老板還白送你一碗牛肉湯，你說這誰頂?shù)米。?/p>

智能輔助駕駛系統(tǒng)

那么，這車適合你嗎？

看到這，是不是覺得這車簡直完美，準備直接沖了？那么，這款車型，到底適合你嗎？車宇世界一向認為，沒有絕對完美的車，但是是否適合你，卻是相對可以量化的東西。

第一個，偏向運動還是舒適？這車一上市就主打“賽道級性能轎跑”，還拿了個天馬賽道圈速紀錄。底盤用的是前雙叉臂、后五連桿的全鋁飛魚底盤2.0，聽著很高級。這意味著，它的駕駛感可能不同于純家用取向的轎車。當(dāng)然，它有HDS液壓隔振系統(tǒng)，實際兼顧舒適性和運動。不過，具體建議實際試駕。

第二個，純電版沒有四驅(qū)版可選。如果你看中了純電版860公里的長續(xù)航，那得注意了，三款配置里，只有增程版提供了四驅(qū)選項，純電版是后驅(qū)單電機。

配置表

其三、電池品牌的區(qū)別。根據(jù)官網(wǎng)配置信息表顯示，2027款星途ES的入門版車型配備的為得壹電池，增程255 Ultra四驅(qū)激光雷達版為國軒高科，只有頂配的純電版車型搭載的才是寧德時代電池。如果你對電池品牌有要求，務(wù)必要看清楚了。

其四、配置版本有區(qū)別。平心而論，這車在配置方面是非常有誠意的。即使是入門版車型，該有的也都有了。相比很多車型，是比較厚道的。只是，相比之下，在一些功能性和舒適性配置方面，還是有所差異，這也不難理解。

其五、針對鷹700輔助駕駛，官方明確指出，這是一種輔助駕駛功能，無法應(yīng)對所有交通、天氣與路況，駕駛員需時刻保持對車輛的主動控制。在交通狀況復(fù)雜、雨雪天氣、濕滑或積水爛泥路面、能見度差、崎嶇山路或高速路出入口等情況下，請謹慎使用；

同時，需要指出的是，官網(wǎng)明確指出，星途將不斷對產(chǎn)品進行改型和改造，后續(xù)汽車產(chǎn)品的裝備和參數(shù)將會有相應(yīng)變化。所以，對于官網(wǎng)信息表，目前僅為參考，對于特別在意的配置，務(wù)必要確認清楚。

配置表

這車，到底該買哪款？

最后，給動了心的朋友一個版本推薦。

如果你就是想花最少的錢，體驗當(dāng)下最前沿的智駕和科技配置，對四驅(qū)沒執(zhí)念，且對電池版本以及部分舒適性座椅配置不太在意，閉眼入17.99萬的增程302 Max激光雷達版（超級置換價16.99萬）。激光雷達、8295芯片、全套舒適配置基本都有，性價比最高。

如果你對續(xù)航極度焦慮，或者就喜歡紅綠燈起步第一個沖出去的感覺，那可以考慮19.99萬的增程255 Ultra四驅(qū)激光雷達版，多花兩萬，換來更強的動力和四驅(qū)的穩(wěn)定性，還有更多的座椅舒適性配置等。

至于20.99萬的純電版，我建議除非你是絕對的純電擁躉，且主要用于城市通勤，否則優(yōu)先級可以往后放放。尤其是，在充電設(shè)施還沒那么完善的地區(qū)，增程版確實更實用。

星途ES

本文結(jié)語：

說到底，2027款星途ES這步棋，走得既漂亮又有挑戰(zhàn)。漂亮在于，它用16.99萬的超級置換價，把激光雷達、8295P芯片、23揚聲器這些硬貨一股腦塞給你，這種“掀桌子”的定價策略，確實讓人心動不已。可能的挑戰(zhàn)在于，品牌認知度、渠道覆蓋、二手保值率這些問題，可能需要時間來沉淀

對于消費者來說，買這車之前，帶上家人去爛路上顛一圈，問問后排乘客的感受，再打聽打聽家附近的售后網(wǎng)點在哪兒。畢竟，車是拿來過日子的，還是要考慮便利性。

至于值不值得買，咱們把話說透——沖著配置和價格去，絕對物超所值；沖著品牌和面子去，可能得再想想。當(dāng)然，這純屬我個人的建議，僅供參考。

說明：本文涉及到相關(guān)事件，來源于品牌官方或權(quán)威媒體消息，僅供參考，具體以官方信息為準。如有筆誤等造成的信息、數(shù)據(jù)不符，以官方信息為準。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，凌清/劉帥審閱，總第14209期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。