重慶
7月23日，東風奕派M8正式上市，共推出300Core、300Pro、600Pro、300Max、600Max五個乾崑版本，小訂轉大定用戶限時權益價16.58萬起。這臺車被官方定義為"華派黃金標準大六座"，說白了，它想把家庭用戶在意的智能、空間、動力和安全一次配齊，減少選配糾結。放在如今略顯同質化的家用六座市場里，這種"入門即配齊"的思路，加上16.58萬的起售價，東風奕派M8入場就想進入核心競爭區。
全系標配華為乾崑六件套。這在20萬級并不常見。六件套包括乾崑智駕ADS 5 Pro、鴻蒙座艙HarmonySpace 5.2、乾崑車云、乾崑車控、鯨鰭通信和HUAWEI SOUND音響。也就是說，哪怕買最低配的300Core版，智能體驗也不縮水，這對預算有限又想要完整華為生態的家庭用戶來說，會有很強的吸引力。此外，奕派M8也是首批搭載ADS 5 Pro的車型之一，配合艙內激光視覺傳感器Limera和27個感知硬件，支持高速、城市及園區NCA和多種智能泊車，主動安全由CAS 5.0全維防碰撞系統兜底。
智能配置里還有兩處細節值得留意。一是鯨鰭通信，采用6蜂窩天線集成和"雙網雙待"，車載信號強度較行業平均提升60%、斷網恢復速度提升10倍，從無網到有網約2秒。這個配置平時可能用不到，極端環境中很有實際價值。二是星閃數字鑰匙，定位精度較傳統藍牙提升10倍以上，解閉鎖準確率99.9%。這個功能使用起來無感，但是極為高頻。
音響方面則是HUAWEI SOUND 21揚聲器、7.1.4聲場，首批搭載DDS渦輪重低音，硬件規格在同價位屬于偏高的水平。
動力是奕派M8另一個主要賣點，純電版基于800V碳化硅高壓平臺，CLTC續航600km，支持4C超快充；增程版搭載馬赫1.5T增程器，CLTC純電續航300km、綜合續航1281km，同樣支持4C快充。兩條路線基本覆蓋了不同用車習慣——市區通勤選純電，經常跑長途、擔心補能選增程。值得一提的是，純電和增程都支持4C快充，這在增程車型上并不普遍，意味著增程版即便沒有家充樁也可以高頻使用純電模式。
電池安全上，奕派M8用的是采用寧德時代高比能電芯的"金盾電池"，行業首發16000噸一體化壓鑄電池包，120Ah方殼封裝，兼顧快充、壽命與輕量化，再輔以云端AI監測預警。車身為高剛性籠式吸能結構，并配了爆胎穩行2.0和磐石穩行防滑系統，針對的是長途中突發爆胎、雨雪濕滑等場景。此外，面向首任非營運車主提供整車及三電終身質保。作為央企出品，這套"電池+車身+質保"的組合在安全承諾上給得比較扎實，也是家庭用戶容易忽視但確實重要的部分。
空間和舒適部分有幾個數字有值得關注。車身尺寸5020×1975×1733mm，軸距3025mm，軸長比60.3%為同級最大，思路是不刻意拉長車身、而是把空間盡量留給座艙；二、三排膝部空間均超50mm，三排地臺零高差，后門門檻離地僅44.5cm，第三排和老人小孩上下車的實用性因此提升。前后備箱容積1831L，轉彎半徑5.6m，對一臺5米級的大車來說，城市窄路和地庫的靈活度算是照顧到了。座艙內則有雙頭等艙零壓座椅、50英寸AR-HUD、雙3K大屏和8.8L冷暖箱等配置堆料。
最后是官方反復強調的中汽中心12項權威認證，這算是奕派M8區別于單純"配置表營銷"的一個動作——把賣點交給第三方量化驗證。其中比較有說服力的幾項：濕地麋鹿測試75.4km/h，抗暈動指數優于行業標準33%，純電版實測續航657.6km、增程版實測純電366.6km，均高于標稱值，此外還有零苯、零甲醛認證。第三方實測續航高于官方標稱，這一點并不多見。
“選車就選國家隊”這是官方在發布會上反復強調的一句話。奕派M8用全系標配華為乾崑六件套降低智能門檻，用純電、增程雙動力覆蓋不同需求，再用央企品質和第三方認證給安全背書，把16.58萬起的定價撐起價值感。對于當下品牌繁多的新能源市場，“國家隊”給用戶帶來的信心越來越重要，一款配置齊全，性價比高，又有品質背書的車擺在面前，消費者會很難拒絕。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
