重汽奪冠 濰柴霸榜！山東重工商用車板塊半年戰績解讀！

上半年，山東重工交出了一份亮眼的成績單——“營收3319億元，同比增長16.6%”。

在商用車行業競爭加劇背景下，山東重工這家擁有中國重汽、陜汽重卡、中通客車、濰柴動力等多家行業龍頭的“商用車巨無霸”，其重卡、客車、內燃機三大核心板塊，今年上半年表現有多猛？

方得網進行逐一拆解。

重卡：重汽奪三冠 陜汽穩前三

重卡，是山東重工最核心的業務板塊之一，旗下有中國重汽和陜汽兩大品牌。上半年，這兩大品牌的表現堪稱“統治級”——中國重汽奪得三冠，陜汽穩居前三。

先看中國重汽。據中汽協數據，2026年1-6月，中國重汽累銷18.9萬輛，同比上漲26.7%，跑贏行業增速（23%）；市場份額高達28.5%，是唯一一家份額超1/4的車企，穩坐行業頭把交椅。半年時間高于行業第二銷量7.2萬輛，這樣的斷層式優勢，不斷鞏固重卡冠軍之位。

更狠的是出口表現。上半年，中國重汽重卡出口為10.3萬輛，同比增長46.5%，在國內重卡出口份額占比46.2%，連續21年穩居行業第一。簡單說，中國每出口兩輛重卡，差不多有一輛車是中國重汽。37座KD工廠、700余家海外服務網點、覆蓋150多個國家和地區，這套用21年織成的全球網絡，競爭對手短期內很難追上。

最讓對手后背發涼的，在新能源賽道反攻奪冠。據交強險銷量數據顯示，上半年，中國重汽累銷新能源重卡2.2萬輛，同比累漲135%，遠超行業增速（77%）；市場份額高達15.7%，較去年同期份額擴大3.9個百分點，是前十強中份額凈增最多的企業；較去年同期座次（第四）躍升3位，奪得新能源重卡行業第一。

再看陜汽重卡。從陜汽控股獲悉，1-6月，陜汽控股累計銷售各類汽車10.9萬輛，同比增長8.5%，穩居重卡行業第三位。其中，出口銷量3.6萬輛，同比增長34.2%；新能源車銷量2.2萬輛，同比增長39.2%。

兩大重卡品牌聯手，山東重工在重卡行業的統治力可見一斑。中國重汽包攬總銷量、新能源、出口三項第一，陜汽穩居行業前三——這樣的格局，在整個商用車行業找不出第二家。

客車：中通猛攻 亞星蓄勢

客車板塊，山東重工旗下有中通客車和亞星客車兩大品牌，上半年表現同樣可圈可點。

據中通客車半年度業績預告顯示，預計上半年實現凈利潤2.6億元至3.1億元，同比增長36.6%至62.8%；扣非凈利潤為1.9億元至2.3億元，同比增長10%至31.1%，延續增長勢頭。

在銷量方面，中通客車上半年累計銷售客車7600輛，同比增長30.2%。其中大型車銷售4952輛，同比增長33%；中型車銷售2325輛，同比增長30%。大型客車占比的提升，直接帶動了利潤增速高于收入增速。

出口是另一個亮點。自2003年出口至今，中通客車的海外版圖持續擴大，市場份額穩步攀升。2026年上半年，中通客車7米以上客車出口4318輛，同比增長23.65%，市場份額達14.4%，表現出極強的市場韌性。

特別是，在海外高端市場持續領跑。3月，中通的N12 雙源無軌客車至墨西哥城，服務?2026 世界杯?交通保障，標志拉美重點市場進入深耕階段；6月，中通248輛高端旅游客車進入沙特，涵蓋9米、12米等多款豪華旅游大巴。

亞星客車，雖然體量不如中通，但老牌實力也不容小覷。今年5月，津巴布韋總統埃默森·姆南加古瓦在首都哈拉雷親自檢閱并試乘了山東重工旗下亞星客車打造的YBL6148H定制豪華客車，以最高規格的親身體驗，表達了對中國制造實力的高度認可。

客車圈山東重工有多牛？中通客車在行業里穩居前列，增速遠超行業平均，海外市場多點開花。亞星仍在蓄勢調整期，但“老牌企業底蘊與實力”不容低估。

內燃機：濰柴霸主 份額再漲

內燃機是山東重工的“心臟”業務，濰柴動力在這個領域的統治力，用數據說話最直接。

在多缸柴油機圈，濰柴以絕對優勢稱霸。據內燃機工業協會數據顯示，1-6月，我國柴油機市場銷量238.6萬臺，同比增長10.7%。其中，濰柴柴油機銷量高達47.7萬臺，同比增長26.7%，跑贏大盤；市場份額20%，較去年同期再擴大2.5個百分點，冠軍優勢越發穩固。

商用車用多缸柴油機，這個更細分的賽道里，濰柴的強勢同樣無可撼動。數據顯示，1-6月，商用車用多缸柴油機累銷111.2萬臺，同比增長8.7%。其中，濰柴商用車柴油機累銷26.9萬臺，以29.6%漲幅，跑出遠高于行業的增速；市場份額高達24.2%，占近1/4整體市場，較去年同期再擴大3.9個百分點，高于行業第二份額19.2個百分點，不僅是行業霸主，寡頭優勢持續增強，行業地位難以撼動。

濰柴的強勢，不只體現在銷量上，更體現在技術含金量上。在綠色動力領域，濰柴WP15缸內直噴重型氫內燃機斬獲全球首款氫內燃機國六認證，有效熱效率達到46.8%，為當前國內外公開數據最高水平；濰柴上半年發布NG4.0 Pro燃氣新品，百公里氣耗再降1-2公斤，B10壽命達200萬公里，搭載100%自主控制系統，再樹行業標桿；濰柴動力牽頭的“高性能柴油機關鍵技術及應用”項目，榮獲2025年度國家科學技術進步獎二等獎，在柴油機行業獨一家。

內燃機圈，濰柴的霸主地位極為穩固，且還在擴大優勢。

“3319億元營收、16.6%的增長”——山東重工上半年成績單的背后，是重卡、客車、內燃機三大板塊的全面開花。中國重汽包攬重卡總銷量、新能源、出口三項第一；中通客車量利雙升、出口穩步擴張；濰柴以近48萬臺柴油機銷量穩坐頭把交椅、份額持續擴大。

在商用車行業從“增量競爭”轉向“存量博弈”的大背景下，山東重工正在用實力證明：巨頭之所以是巨頭，靠的不是規模，是每個板塊都能打的硬功夫。