四川
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網
沿江通道的重要組成部分
目前
滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段
（宜涪高鐵）
成渝中線高鐵
都迎來了新進展
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宜涪高鐵
7月14日，隨著最后一方混凝土灌注樁孔，宜涪高鐵豐都龍河特大橋連續梁主墩首根樁基施工順利完成，工程正式進入主體施工攻堅階段，為后續承臺及墩身施工奠定了堅實基礎。
宜涪高鐵豐都龍河特大橋位處重慶市豐都縣，全長667.821米。目前，項目施工關鍵工序正按節點穩步推進，下一步，項目全體參建人員將嚴守安全質量底線，全力沖刺年度目標任務。
宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，經湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區，長壽區，接入鄭渝高鐵長壽北站。新建正線全長約471公里，設計時速350公里。
滬渝蓉高鐵設計速度350公里/小時，起于上海寶山站，途經江蘇太倉等城市，終至重慶、成都。滬渝蓉沿江高鐵項目建成后，將形成川渝地區與華中地區的時速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，上海至成都的旅行時間將大幅縮減，對于完善長江經濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經濟帶高質量發展，具有十分重要的意義。
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成渝中線高鐵
7月16日，在成渝中線高鐵蜀安隧道3，隨著最后一次吊裝結束，經過36天的緊張作業，“成渝號”盾構機吊裝拆機任務順利完成。
成渝中線高鐵蜀安隧道位于簡州站至成都站區間，是城市盾構高鐵隧道，于5月22日實現貫通，也是成渝中線高鐵全線41座隧道最后一座貫通的隧道。隧道總長10380米，采用盾構法結合明挖法施工，盾構段長度達9824米。
本次完成拆機吊裝作業的“成渝號”盾構機開挖直徑14米，整機重3344噸。長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關負責人表示，蜀安隧道是成渝中線高鐵全線控制性工程，“成渝號”盾構機高效完成拆解吊裝，為后續各道施工工序無縫銜接創造有利條件。當前成渝中線高鐵橋梁、隧道等主體工程已全部完工，其中四川段整體工程量完成90.6%，為項目按期建成通車筑牢基礎。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路起于重慶樞紐重慶北站，向西經重慶市兩江新區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，以及四川省資陽市、成都市，最終引入成都樞紐成都站，正線全長約292公里，設計時速350公里。
項目建成后，將與多條線路互聯互通，進一步完善成渝地區路網結構，大幅壓縮成渝兩地旅行時間，極大便利沿線群眾出行。同時，該線路對助力成渝地區雙城經濟圈建設、推動形成西部大開發新格局，具有十分重要的戰略意義。
期待建成
掌上金牛
編輯｜詩璇
來源｜成都發布
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