四川
2026 年 7 月 16 日，上汽造出第一億臺車的里程碑車型 —— 智己 LS9 Hyper 正式發布，這款頂配性能版權益價 34.98 萬，整個 LS9 車系更是做到全系標配線控轉向，入門權益價僅 31.98 萬。簡單說，三十萬出頭就能拿下以前百萬豪車才有的線控底盤技術，直接把中大型豪華 SUV 的門檻徹底改寫。
很多人買車分不清新老車型差距，現在汽車行業已經不再只比拼電機、電池，線控底盤、800V 高壓平臺、高階智能駕駛被稱作新能源車 “新三大件”，而智己 LS9 這套車直接把三大核心配置全部拉滿，完全是跨代升級的產品力。
先說最核心的全線控數字底盤，也是這次車型最大的亮點。7 月 1 日國家剛出臺線控轉向新標準，智己 LS9 Hyper 就是新標準落地的第一款量產車。傳統燃油車、普通新能源車都是機械轉向，方向盤和車輪靠金屬桿硬連接，反應慢、操控上限低，而線控轉向和民航客機用的是同源技術，方向盤和車輪之間沒有硬機械連接，靠電信號傳遞指令，20 毫秒就能完成轉向響應，速度是普通車子的四倍。
它的轉向比例能在 4.5:1 到 14.2:1 之間自動調節，還自帶三種駕駛模式，老人、新手、喜歡激烈駕駛的年輕人都能找到順手的手感。再配上雙向 24 度四輪轉向，整車轉彎半徑只有 4.77 米，比小型代步車還好開，小區掉頭、窄路會車不用反復倒車，一把就能過。安全方面更是拉滿，航空級三重冗余防護，就算高速 120 碼行駛，轉向系統出故障也不會失控，也是以后 L3、L4 高階自動駕駛必不可少的硬件，現在買車相當于提前鎖定未來十年的智能駕駛潛力。
動力和續航上，這款 Hyper 版本直接上了上汽金標三電機四驅，最大扭矩 730 牛?米，零百加速跑進 3 秒區間，提速感受不輸百萬級大排量性能 SUV。整車搭載全域 800V 增程平臺，搭配 66kWh 驍遙 MAX 電池，徹底解決了增程車常見的虧電無力、冬天充電慢的通病。就算電量見底，爬坡時輸出功率依舊充足；零下 20 度寒冬，充電起步功率就能達到 170kW，不用長時間等待預熱。
續航數據也很實在，純電 CLTC 續航 390 公里，日常通勤一周充一次電完全夠用；油電加起來綜合續航 1460 公里，長途自駕游不用頻繁找充電樁。就算長期不充電只加油，一箱油也能跑近千公里，可油可電的設計，兼顧城市代步和跨城遠行，沒有續航焦慮。
智能駕駛這塊，智己和 Momenta 深度合作，硬件直接拉滿旗艦規格。搭載 520 線超視域激光雷達，最遠能看清 300 米路況，開啟智能凝視后感知能力等效 1040 線；搭配英偉達 Thor 智駕芯片，內存、帶寬遠超普通家用車，就算海量路況數據同時運算也不卡頓。這套 IM AD 智駕用的是 L4 級別算法模型，硬件達到 L3 標準，下放給日常 L2 輔助駕駛使用，不管是施工爛路、環島繞行還是高速 ETC，都能穩穩自動通行，面對國內復雜路況適配性更強。
作為一臺六座家用旗艦 SUV，車內舒適性完全對標高端 MPV。整車車內空間利用率高達 86%，第二排腿部空間寬敞，全家出行不擠不壓抑。車內標配 4D 按摩座椅、丹麥 B&O 高端音響、車內地暖系統，從乘坐、聽覺到體感，全方位打造豪華座艙。車身安全也不用操心，十縱十一橫籠式車身大量使用潛艇級硼鋼，電池安全標準超過國標，整車拿下 C-NCAP 五星安全認證，日常出行更放心。
綜合來看，以往線控轉向、800V 高壓、高端智駕都是四五十萬以上豪車專屬配置，現在智己 LS9 直接把起售價壓到 31.98 萬，全系不搞高低配區別對待，入門就能拿到全套核心科技。不管是追求操控的駕駛者，還是注重家用、長途出行的多孩家庭，這臺車都能兼顧性能、舒適與智能。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
