廣東
今天下午，海外版廣汽傳祺向往 M8 PHEV 作為廣汽集團第 3000 萬臺整車，在廣州下線，同時泰國武打明星 Tony Jaa 成為這臺傳祺 M8 的車主。
這臺國內官方售價 18.28-23.48 萬元的新能源 MPV 車型，是廣汽傳祺當下的銷量擔當，6 月份，該車銷量為 6075 臺，位列 6 月份我國 MPV 車型銷量第一。
選擇海外版傳祺 M8 PHEV 作為第 3000 萬臺整車下線，或許與廣汽今年的出海計劃相關。
2025 年，廣汽向海外輸出 5 款新車，自主品牌全年海外銷量破 13 萬臺，同比增長 47%，為此，廣汽 2026 年為自主品牌在海外定下了「確保 25 萬，沖刺 30 萬」的銷量目標，并將 2030 年的目標定在了 100 萬臺。
今天的下線儀式上，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞介紹稱，國際化業務已經覆蓋全球 110 個國家和地區的廣汽，將在今年年內落地建成 1000 個海外銷售服務網點，以此助力 2026 海外銷量目標的實現。
這給廣汽帶來的，是海外正在成為其「第一增長曲線」。
今年上半年，廣汽自主品牌出口量為 12.15 萬臺，同比增長 132%，累計銷量超越 2025 年全年水平。
放在廣汽這半年的總成績單下，這個成績也足夠耀眼。
今年上半年，廣汽集團累計銷量 77.31 萬臺，同比增長 2.35%，其中自主品牌售出 34.6 萬臺，同比增長 35.69%。
形成鮮明對比的，是 7 月 11 日廣汽集團發布的半年度業績預告顯示，其半年度歸母凈虧損約 40.6-45.7 億元，較 2025 年同期的 39.25 億元凈虧損進一步擴大。
電動化時代對傳統燃油車業務的沖擊猶在，盡管自主品牌和海外獲得了較為亮眼的同比增長，但廣汽的結構調整仍處在進行時，陣痛猶在。
3000 萬臺是一座里程碑，也是一道分水嶺。海外正成為拉動增長的新引擎，但電動化轉型的挑戰和盈利困局猶在，從 0 到 3000 萬廣汽走了 29 年，在駛向下一個千萬輛的過程中，廣汽需要的不僅是速度，還有求變的定力。
廣汽能在這次變革中重新找回向上的動力嗎？我們一起期待。
（完）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
