大眾又出新車！ID. Cross尺寸不大，配置卻直接向高端車型看齊

大眾汽車正在加速補齊入門級純電動車產品陣容。繼ID. Polo之后，大眾汽車又推出純電SUV的ID. Cross。新車車長僅4.15米，卻擁有475升后備廂和25升前備廂，并提供兩種電池容量、三種動力版本，起售價低于2.8萬歐元。它究竟有哪些亮點？與采用相同技術基礎的ID. Polo相比，又有何不同？

去年9月，大眾汽車ID. Cross還只是以概念車的身份亮相于IAA Mobility慕尼黑國際車展。如今，大眾汽車正式揭開了其量產版本的面紗，新車與概念車相比幾乎沒有變化。在軸距同為2.60米的情況下，ID. Cross車長為4.15米，比ID. Polo長10厘米、高5厘米，同時也比燃油版T-Cross略大。

大眾汽車承諾，新車將擁有很高的空間利用效率，因此即便后排同時乘坐三個人，也不會顯得過于擁擠。后排座椅靠背可以按照60:40的比例放倒。在將行李裝載至車頂高度的情況下，ID. Cross的后部空間甚至可以容納1340升物品。不過，與T-Cross不同，ID. Cross的后排座椅無法前后移動。

行李空間同樣相當充足。ID. Cross的儲物容積達到475升，對于這一車輛級別來說相當可觀，而且不會受到充電線纜的影響。充電線擁有固定的存放位置，可以放在前艙蓋下方容積為25升的儲物空間內。

不過，車內最好的位置仍然是左前方的駕駛席。駕駛員面前采用了與ID. Polo相同的座艙布局。大眾汽車表示，這套座艙通過實體按鍵與觸控顯示屏相結合的方式，能夠實現直觀操作；同時，織物包覆的表面也將營造出友好且具有品質感的車內氛圍。透過前風擋，駕駛員可以看到完整的前艙蓋。這不僅能夠帶來良好的視野，也會讓人在主觀上感覺自己正坐在一輛尺寸更大的汽車里。

類似的“越級感”也體現在多項原本來自更高級別車型的選裝配置上。其中，除了功率為425瓦、配備10個揚聲器的音響系統之外，最值得關注的是電動可調前排座椅所提供的按摩功能。其他配置亮點還包括：配備電動遮陽簾的全景玻璃車頂、能夠識別紅燈的Travel Assist駕駛輔助系統、單踏板駕駛模式以及矩陣式LED前大燈。

車輛還配備了采用LED技術的3D立體尾燈，并為貫穿式橫向燈帶和品牌標識加入了照明效果。

不過，對于一款能夠勝任家庭第一輛車角色的入門級純電車型而言，對價格敏感的消費者通常會更加重視續航里程、使用成本和動力系統等基礎因素。ID. Cross的動力由代號為APP 290的電動機負責。這是一臺永磁同步電機，并搭配一套采用碳化硅技術全新開發的功率電子系統。

與ID. Polo一樣，ID. Cross的電池組也采用大眾集團全新開發的統一規格電芯，并使用能夠節省空間和重量的CTP無模組電池結構。新車提供兩種電池容量，凈容量分別為37千瓦時和52千瓦時。其中，容量較小的37千瓦時版本采用磷酸鐵鋰電池，在直流快充條件下的最大充電功率為90千瓦；容量更大的52千瓦時版本采用鎳錳鈷電池，最大直流充電功率可達105千瓦。

這兩個充電功率數值都算不上特別高。盡管如此，大眾表示，兩種ID. Cross版本在快速充電站將電池電量從10%充至80%，分別只需要27分鐘和24分鐘。

大眾汽車為37千瓦時電池搭配了兩種不同功率的電動機，最大功率分別為85千瓦，也就是116馬力，以及99千瓦，也就是135馬力。按照WLTP測試標準，這些版本的最大續航里程可達316公里；搭載52千瓦時電池時，APP 290電動機的最大功率可達到155千瓦，也就是211馬力。大眾給出的WLTP最大續航里程為436公里。

所有版本的垂直載荷均為75公斤，足以在車尾自行車架上搭載兩輛電動自行車。搭載52千瓦時電池的車型，在坡度為8%的情況下，最大拖曳質量為1.2噸。

與ID. Polo相同，ID. Cross的配置等級劃分為Trend、Life和Style三個版本。入門車型為搭載85千瓦電動機的Trend版本，起售價為27995歐元，比ID. Polo高出3000歐元。不過，這款入門版本將稍晚一些推出。新車將在秋季正式上市，首批上市的是搭載52千瓦時電池的版本，起售價為36525歐元。

隨著ID. Cross的推出，大眾汽車又增加了一款具有吸引力的純電動車型，其起售價為27995歐元，比尺寸更小的ID. Polo高出3000歐元。不過，更值得關注的是它與大眾集團旗下姐妹品牌斯柯達之間的比較：采用與ID. Cross相同技術和相近車身尺寸的斯柯達Epiq，起售價僅為25900歐元。