7個新勢力品牌上半年銷量分析：蔚來極氪增速，理想小鵬掉隊

2026年上半年收官，新勢力品牌的銷量很有看點，咱們來看看誰家強誰家弱？各家的KPI達成率到底有多少！（PS：不分先后，想到哪個說哪個）

蔚來

上半年銷量：191123臺

目標(biāo)達成率41.9%

首先聊到蔚來，是因為去年關(guān)于蔚來“能不能活”的帖子無限多，今年上半年這個成績單讓我們直觀感受到蔚來已走向“能跑多快”的關(guān)口。重點是，蔚來的“高端局”有了絕對的統(tǒng)治力，其一是蔚來單一品牌是旗下三品牌里銷量最好的，半年11.9萬臺，占了大部份份額；其二是全新ES8銷量穩(wěn)定的高，不僅位居品牌第一，且多數(shù)月份都是1萬+臺，要知道這可是一臺40萬元以上的大型SUV；其三是旗下精品小車螢火蟲，可以說同級別里定價最高，卻賣出不錯的市場（半年2.9萬臺），證明消費者對它的高端定位是認(rèn)可的。

蔚來現(xiàn)在也終于是兩個季度實現(xiàn)盈利了，不過下半年還得扛住30萬臺的KPI才算完成今年目標(biāo)，你覺得它能做到嗎？

理想汽車

上半年銷量：193472臺

目標(biāo)達成率約39.7%

理想上半年比蔚來多賣了兩千多臺，不過對照自己去年同期的銷量表現(xiàn)，有5.1%的下滑幅度。不過理想今年的黑馬i6，上半年累計銷量超12萬臺，中大型SUV冠軍，且僅次于Model Y（參數(shù)丨圖片），連小米YU7都被它壓在身后。

i6月均破兩萬臺的表現(xiàn)，亮眼之處在于我們可以感受到理想對家庭用戶心理的拿捏依然是教科書級別，但令人擔(dān)憂的是，理想現(xiàn)階段似乎嚴(yán)重依賴i6一根支柱。上半年增程車型L系列合計銷量僅7萬余臺，當(dāng)然這一明顯下滑趨勢也有增程賽道出現(xiàn)失速的客觀因素在。好在理想曾經(jīng)的銷量支柱L6也改款升級，純電續(xù)航增加+座艙智能化再提升，只要定價合理，我覺得它很有機會幫著理想從現(xiàn)在“一款車打天下”的狀態(tài)調(diào)整為“多車齊發(fā)”，你覺得呢？

下半年理想還需沖刺近30萬臺才能完成年KPI，算下來需月均5萬臺，期待它超常發(fā)揮。

零跑汽車

上半年銷量：356487臺

目標(biāo)達成率34%

說到理想，那就得說到“平替理想”的零跑了。單看銷量它很驚人，半年近35.67萬臺，這是斷層的高。這么算吧，這組數(shù)據(jù)是鴻蒙智行的1.5倍，而且零跑在6月單月銷量離10萬僅一步之遙，是不是還挺猛的？

依托“好而不貴”策略，零跑走到了新勢力一哥的位置。但代價也明顯，一季度甚至扭盈為虧。另外，零跑上半年的銷量仍然更依附A10、C10等低價位車型，兩臺沖擊高端的旗艦級新車D19/D99還沒有迎來月過萬的沖量期。

其它品牌

除了以上三品牌之外，鴻蒙智行在高端市場步伐還是穩(wěn)的，上半年總銷量為24.22萬臺，旗下五“界”的成交均價突破30萬元，全新問界M9兩周能賣到8000臺，而尊界S800的表現(xiàn)已經(jīng)超越邁巴赫S級。現(xiàn)在無論傳統(tǒng)品牌還是新勢力，均在應(yīng)付價格戰(zhàn)，就怕賣不出去。鴻蒙智行還能做出溢價，也是一種能力啊。

其實比較給到我驚喜的是極氪，上半年交付超17.8萬輛，同比增加97%，快接近100%了。另外品牌的年目標(biāo)達成率為59.5%，比較優(yōu)秀。而助力極氪上半年這波增長的，居然是兩臺高端9系旗艦車型，有消息稱，現(xiàn)在每賣出3輛50萬元以上豪車就有1輛為極氪9X。

再看小米汽車與小鵬汽車，兩個品牌上半年都賣了超16.5萬臺。當(dāng)然小米汽車表現(xiàn)更優(yōu)異，快接近17萬臺了，旗下主銷車型僅為YU7/SU7兩款就能有這樣的表現(xiàn)，小米做得挺不錯的。下半年品牌將進入增程賽道，擴充產(chǎn)品線。不過有一說一，小米的目標(biāo)是相當(dāng)野啊，55萬輛的年目標(biāo)完成起來還挺有壓力的。

而小鵬汽車是真有點掉隊了，上半年16.6萬臺，同比下滑15.8%。雖然一直努力尋求向上沖擊高端，無奈消費者并不買單，G6、G9都難上量，被寄予“月銷過萬”的厚望的GX，爬坡也稍顯困難。現(xiàn)在就是MONA M03在撐，接下來MONA L03會來，能助力品牌今年的下半場沖刺嗎？

以上就是幾個新勢力上半年的銷量表現(xiàn)，你覺得誰家最讓你意外？下半年你又看好誰呢？留言探討下吧！