設計教父的東方筆記：長安啟源Q06流光敘事

設計教父的東方筆記

長安啟源Q06流光敘事

不在經典里借魂，只從未來中借光。

撰文┃李明宇

編輯┃許 麗

設計┃良文文

出品┃汽車現場 AutoScene

此前30余年里，克勞斯·齊喬拉（Klaus Zyciora）的名字一直鐫刻在高爾夫的5-8代進化史、甲殼蟲的翻新復活傳奇、帕薩特的設計改革、布加迪威龍的狂暴曲線、大眾ID.系列與奧迪e-tron的電氣化基因、保時捷的設計語言演進里，全世界有超1億人駕駛過或正在駕駛著由他定義的“審美標準”。

直到三年前（2023年10月7日），62歲的克勞斯·齊喬拉簽下了一份足以改變其職業生涯的契約，他放下了“前大眾全球設計負責人、超跑設計者、電動化先鋒”的舊日皇冠，正式加盟長安汽車，出任長安汽車副總裁、長安全球設計中心總經理。

明明可以功成身退，為何還要把賭注押在一家中國汽車品牌身上？克勞斯的回答藏在長安啟源Q06的每一道光影里——不是致敬經典，而是用原創設計撕掉所有“似曾相識”的標簽。

不只有克勞斯·齊喬拉個人天賦，長安啟源Q06身后還有一套“全球設計聯合國”：依托“六國十地”全球協同的研發體系，橫跨中國、意大利都靈、日本橫濱、德國慕尼黑四大設計中心，39國、900余名設計師的多元腦暴被擰成了一股繩，只為打造一款跨越地域、市場、年齡、文化，引發全球用戶共鳴的Dream Car。

于是，長安啟源 Q06成了這場實驗的“ 代表 作品 ” ， 2026年7月15日，該車在全球設計大賞中首次公開亮相。《汽車現場》深刻感受到， 長安啟源 Q06 沒有 從任何經典里借魂，只從未來借光 。它 不 再 是德系的冷峻 、 日系的克制， 也不再 是中國風的符號堆砌，而是一種讓 東京 年輕人、米蘭藝術家、北京新中產同時心動的 “無 國界 張力 ” 。

1

造一艘所有人都不想下的船

20萬元級中型SUV市場Dream Car

汽車市場從來不缺優秀的作品，幾乎每一個細分市場，都有被消費者記住、被市場認可的經典車型。但是，在中國最主流的20萬元級中型SUV市場，坦率地說，還沒有找到一款能夠真正稱得上是“沒有遺憾”的Dream Car。

所謂“什么都好”的車，本質上是在同時滿足多重、且彼此制約的需求：既要有流暢運動的姿態，又要滿足全家出行所需要的大空間；既要讓全家人坐得舒適，又不能犧牲駕駛的操控體驗；同時還要兼顧更強的動力表現、更低的能耗水平、更領先的智能體驗，以及觸手可及的價格。

總之，什么都想要，但還不能太貴。在汽車工程里，造型、舒適和性能，通常是一組難以調和的“不可能三角”，每多解決一個維度的問題，系統復雜度和成本就會顯著上升。想要把消費者所有需求同時做好，本身就是一個行業級難題。

“什么都想要，是因為什么都需要，消費者沒有理由接受遺憾和妥協?！遍L安汽車執行副總裁楊大勇強調，這是用戶的權利。長安啟源Q06的誕生，正是對這一行業難題的正面回應，全面滿足了用戶設計要驚艷、智駕要省心、操控要有趣的需求。

在楊大勇看來，優秀的產品，從來不會被某一個年齡段的標簽所定義，也不只為某一類人而存在，而是找到所有人內心共同的期待。

以特斯拉Model Y為例，無論是年輕家庭用戶還是成熟人群、甚至是60歲以上的老年消費群體，都愿意擁有它。不是因為Model Y刻意去迎合每一個年齡段，而是它抓住了不同年齡段共同在意的產品價值——安全、智能、效率、品質，以及更輕松的出行體驗。

所以，長安啟源Q06不以年齡、性別標簽定義受眾，而是聚焦全人群共通的造型、智駕與操控核心價值，讓全年齡段用戶都愿意擁有。“產品是船，用戶是海。船好不好，不是造船的人說了算，而是航海的人說了算。好的設計，自己會說話。”楊大勇如是說道。

2

流光一小步，設計一大步

“流光美學”設計理念

活動期間，克勞斯·齊喬拉從設計師視角，跟大家探討了兩個核心問題：長安啟源Q06為何而生？又代表著怎樣的設計演進方向？

在長安啟源Q06設計過程中，有一個理念始終貫穿始終，那就是“流光美學”。很多人會以為，這只是關于燈光的設計。實則不然，智能電動時代，光影已然成為汽車設計最具表現力的設計語言之一。

“獨特的燈光標識，賦予車輛鮮明的品牌辨識度；富有張力的光影，能夠展現車輛的力量感與動感；車內柔和細膩的光線，可以營造出寧靜舒適、富有情緒價值的座艙空間?！笨藙谒埂R喬拉強調，流光絕非單純裝飾，而是一種貫穿整車內外的完整設計語言。

為此，長安啟源Q06對于燈光的定義是：既是品牌名片，也是安全鎧甲。前臉打造專屬貫穿式微笑燈組，由236顆LED燈珠組成，照射亮度提升21%、寬度提升27%；尾燈采用貫穿式星環燈組，由274顆LED燈珠構成；全車環繞式氛圍燈總長度4450mm，可隨場景切換。

“真正的進化，并不是否定過去，而是在堅持初心的基礎上持續成長。”據克勞斯·齊喬拉介紹，啟源始終堅持三大核心設計價值——純凈舒適、數智未來、自然高級。每一款產品，都以獨有的方式詮釋不同的設計哲學。

長安啟源Q07通過平衡的車身比例與純凈的型面，展現出沉穩大氣、果敢從容的豪華質感；長安啟源Q05以更加溫暖、親切的表達方式，讓智能科技自然融入家庭生活；而長安啟源Q06則以“流光美學”注入更多活力。

3

好的設計：不彰顯，自貼合

得房率達到91.7%

一款真正面向全民的智能Dream Car，應該具備怎樣的特質？長安啟源品牌設計總監BACH Bertrand的答案是：不讓用戶適應產品，而讓產品主動適應每一種生活，“真正好用的設計，從來不是刻意彰顯，只是自然貼合用戶的每一次操作?！?/p>

比如，長安啟源Q06打造了雙儲物布局，782L后備箱負責承載大件行李，196L干濕多用前備箱負責收納隨身高頻用品，前后行李箱容積978L同級領先，另有38處魔術收納空間。

看似多了一個儲物空間，實則是整車結構的深度重構，需要設計團隊與工程團隊反復調整車身布局、梳理全車線路、歷經多輪工程驗證，在不犧牲安全、操控性能和電氣穩定性的前提下，得房率達到91.7%。

比如，長途出行中，后排乘客的體驗感最容易被忽略，多數SUV后排靠背角度局促、久坐僵硬、缺乏放松功能。為了給后排用戶帶來媲美高端MPV的舒享體驗，長安啟源Q06突破SUV平臺結構局限，重構后排空間邏輯。

最終實現了近3mi軸距、同級領先座椅尺寸、后排同級最優965mm腿部空間、二排最大145°零壓無級電動調節（同級第一，比邁巴赫大11°），全車座椅均可調至零重力姿態；同時匹配28點馬爾代夫電動按摩椅模式、14組氣囊循環啟停、20揚NEVO Sound天樞源音響。

比如，單人休憩、雙人出游、全家遠行，不同場景需要不同的空間狀態。為此，長安啟源Q06開發了“一鍵大床房露營模式”，全程無需手動挪動，系統就能自動完成從駕駛模式到休憩模式的智能切換，且后備箱完整儲物空間不受影響。

比如，化妝鏡解決的是“看見自己”，但市面上多數車型只糾結鏡面大小，卻忽略了光線才是儀容呈現的核心。于是，長安啟源Q06打造了多場景智能光環境，包括4000K暖光、5500K自然光和7500K冷白光，同時配合三檔亮度調節。

比如，傳統車輛開啟儲物空間時需要掏鑰匙、找感應區，步驟繁瑣，而長安啟源Q06則創新性地打造了前后雙LOGO、同級最大“拍一拍”感應開啟，這項功能歷經5萬余次極限測試；伴隨越來越多用戶偏愛自駕露營、山野遠行，長安啟源Q06整車搭載220V大功率外放電系統，搭配9.5L雙層智能車載冰箱，支持-6℃到50℃寬溫調節。

4

從沖突里長出來的美感

0.27超低風阻系數

“好的設計不光是追求美，而是在相互沖突的需求里，找到最優的平衡點?！痹诙x長安啟源Q06整車體態時，長安啟源外飾設計總監李樂陽遇到了行業里一道普遍的設計難題——如何兼顧開闊的乘坐空間與健碩動感的姿態。

有些SUV為了視覺上達到低趴修長，往往走兩種“極端”：一是極度壓低頂蓋形成溜背效果；二是抬高窗臺線、收窄車窗。這樣一來，要么頭部空間受限、要么窗臺過高，側下視野壓抑感極強。

長安啟源Q06給出三套核心解法：第一，把控頂蓋與窗臺雙曲線，平衡空間與動勢；第二，優化窗臺基準高度，摒棄抬水切、扁車窗的捷徑；第三，一體化貫通設計，實現視覺延伸。

在設計車身型面時，團隊內部有過非常激烈的討論。最簡單方便的做法，就是淺縱深型面+棱線，強行做出立體感，好生產、易成型，但車身光影死板斷層，沒有高級車的通透流動感。

而真正百萬元級豪車的設計邏輯則完全相反，少線條、大曲面、靠光影自然成型。但對沖壓深度、模具精度都是巨大挑戰。長安啟源Q06最終選擇把側圍沖壓深度做到同級罕見的210mm跑車級深度，細節上采用隱藏式水切+無邊框車門的成套方案。

輪轂設計是長安啟源Q06整個外飾設計里博弈最久、取舍最難的地方。因為輪轂是典型的多方需求互相牽制：能耗、重量、散熱、舒適性，這些需求本身就有天然沖突。想要低風阻就得降低開孔率，開孔率一旦降低，散熱就會變差、重量增加；開孔做大后，運動感又變強了，風阻系數也就惡化了。

極少有一款輪轂能同時兼顧以上所有指標。長安啟源Q06沒做“一刀切的標配輪轂”，而是通過3套造型、4款配置的差異化方案，把矛盾需求精準拆分匹配：21寸鎏金＆熏黑運動輪轂、20寸逐光運動輪轂和19寸低風阻輪轂。

此外，長安啟源Q06整車設計里還有一組很難兩全的命題，豐富立體的造型一旦處理不好，就會增加風阻。長安啟源Q06將極致低風阻作為設計的重要考量，最終讓一款中大型SUV達成了0.27超低風阻系數。

5

一環一浮一藏鋒

內飾設計3個關鍵詞：環抱、懸浮、藏鋒

在內飾設計上，長安啟源Q06也曾面臨過許多難以取舍的矛盾，其內飾設計主要體現3個核心關鍵詞：環抱、懸浮、藏鋒?！碍h抱，是空間與人的關系；懸浮，是視覺上的克制與層次；藏鋒，是把所有鋒利的東西收起來，只留下溫柔。”圍繞這3個關鍵詞，長安啟源內飾設計總監鄭爽分享了內飾設計的底層故事。

在環抱上，長安啟源Q06的解法是用連續型面代替割裂拼湊，通過一條不間斷延伸的環抱線串聯儀表臺和門板，橫向拉伸視野；二排扶手放平后與門板扶手齊平，形成270°的環抱感乘坐空間。

材質是這道題的另一半答案，長安啟源Q06把所有能高頻摸到的地方全部羅列出來，逐一確認材質和觸感。例如，門板上沿和各處扶手處，都用了親膚NAPPA皮紋軟包，門板中部用絨感皮革。

在懸浮上，長安啟源Q06在儀表臺中巧妙融入下沉型面，通過深淺交錯、前后錯落的型面處理，營造出“懸浮”的視覺。

在藏鋒上，也就是內飾安全感從何而來上，很多設計師花費大量精力在視覺造型上，卻忽略了內飾斷面是否安全。長安啟源Q06的每一個斷面、每一個轉角、每一個邊緣，都經過精確的倒角處理，全車軟質包覆率90.6%，包含B、C柱扶手，均采用安全環保材質包覆。

通常帶有吸頂屏的車頂，要么前排手動不方便，要么兩個電動卷簾占空間。作為扎根重慶山城的設計團隊，長安啟源Q06從李子壩“輕軌穿樓”中獲得靈感，將這一思路引入空間設計，獨創“輕軌穿樓”電動遮陽簾，巧妙化解了吸頂屏與遮陽簾的布局矛盾，最終實現15.6英寸2.5K高清吸頂屏與前后一體電動遮陽簾的完美融合，紫外線隔絕率達100%。

從環抱設計重塑空間與人的關系，到懸浮層次用光影講述高級感的故事，再到藏鋒哲學讓座艙的每一處都讓人安心，長安啟源Q06的內飾說清楚了一件事：豪華從來不是元素的堆砌，而是人與座艙自然共生的舒適秩序。

目光所及皆Dream Car

Auto Scene

長安啟源Q06究竟能否成為一款全民喜愛的Dream Car？世界級設計大師操刀，獨創“流光美學”驚艷視覺，巧妙運用“藏鋒設計”，在轎跑動感姿態下兼顧越級大空間，15.6寸2.5K中控屏+15.6寸后排吸頂娛樂屏+49寸HUD+10.2寸儀表屏四屏聯動……讓科技的溫度，流淌在每一寸目光所及之處。

美好出行，始于身處其間的松弛感。長安啟源Q06擁有智駕第一梯隊技術水準，首搭長安天樞領航Ultra，這也是長安汽車當前最高階智駕技術，具備端到端城市領航能力，可實現高速、城市等全場景智駕領航輔助。

不僅如此，長安啟源Q06更具備豪車級機械素養與性能操控，搭載天樞底盤，同級首發雙電機后驅，配備豪華車同款懸架，同級領先全鋁前雙叉臂+后五連桿懸架。五年來，已在重慶這座全國路況最復雜的城市，完成超500萬公里道路測試，覆蓋185類復雜場景，把全路況適應性寫進了系統的基因里。

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