江蘇
近年來，伴隨外賣行業(yè)的高速發(fā)展
為了準時送達，騎手們往往選擇“再快一點”
危險也在悄然逼近
昨日南通網(wǎng)友接連爆料
外賣騎手因車速過快引發(fā)的安全事故
再次敲響了警鐘
有車主曬出行車記錄儀畫面
兩名騎手車速都不慢
其中一人轉(zhuǎn)彎時未做觀察便直接左轉(zhuǎn)
后方車輛躲避不及徑直撞上
萬幸雙方均未摔倒，僅發(fā)生輕微碰擦
一網(wǎng)友發(fā)文爆料
在市區(qū)工農(nóng)路二號橋路段
正常通行時被一名美團外賣騎手撞倒
臉部著地、腿部多處受傷
可肇事騎手非但沒有及時救助
反而選擇直接逃離現(xiàn)場
事發(fā)后網(wǎng)友第一時間報警備案
但截至目前，依舊沒有找到肇事人員
有人在評論區(qū)留言
同樣的位置去年有外賣騎手逆行
自己速度較快沒有剎住車，摔出去幾米遠
騎手看了一眼就走了，報警也沒抓到
不少網(wǎng)友都表示
現(xiàn)在大部分騎手的車速很快，遇到都害怕
但這也不能說都是騎手的原因
深挖背后根源
是行業(yè)機制、監(jiān)管漏洞、城市管理
從業(yè)生態(tài)多重因素疊加的結(jié)果
對于多數(shù)外賣騎手而言
準時送達、多跑訂單就是收入保障
不得不壓縮通行時間，超速行駛
在生存壓力面前，交通安全被無奈后置
同時，違規(guī)成本過低
行業(yè)常態(tài)化安全教育與監(jiān)管存在短板
部分騎手長期處于
“無人監(jiān)管、無人約束”的騎行狀態(tài)
久而久之養(yǎng)成野蠻騎行的陋習(xí)
埋下重重安全隱患
當然，南通對此有相應(yīng)的治理手段
南通市公安局交管部門推動建立了
外賣騎手注冊資質(zhì)背景審查機制
要求新入職騎手完成
交通安全基礎(chǔ)培訓(xùn)并考核合格后方可上崗
截至目前
平臺已錄入活躍騎手信息1.1萬余條
覆蓋南通90%以上的騎手
南通的警企共治已邁出堅實一步
但要讓騎手真正“慢下來”
還需要平臺優(yōu)化算法、部門加強監(jiān)管
及社會給予理解的三方合力
才能讓飛馳的車輪回歸安全的軌道
你遇到過外賣車“飛馳”的情況嗎？
對外賣騎手的安全管理，有什么好建議？
歡迎在評論區(qū)留言
來源：網(wǎng)絡(luò)
編輯：牛奶
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