廣東
7月10日，工信部第409批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）9車型參數(shù)正式曝光。
新車定位中大型MPV，車長5325mm，軸距3200mm，采用“2+2+3”七座布局，提供插混和純電兩種動力形式，均搭載800V高壓平臺和寧德時代電池。新車基于全域L3級自動駕駛架構打造，采用最新一代896線雙光路圖像級主激光雷達和3顆固態(tài)補盲雷達。
最引人注目的細節(jié)藏在機艙蓋上——電動升降水晶立標，解鎖自動升起、鎖車自動收納。在MPV品類中，這是頭一回。配合發(fā)光車標與專屬迎賓燈語，嵐圖夢想家9把儀式感做成了可感知的豪華。
嵐圖夢想家9進入的是一個看似擁擠、實則存在真空的細分市場。
2026年，MPV市場正經(jīng)歷罕見的供給沖擊。今年已上市或確定上市的全新中高端MPV車型至少7款，較去年增逾40%。極狐、零跑、智界、享界、尊界等多個品牌首次進入MPV領域。然而，與產(chǎn)品矩陣迅速膨脹形成對照的，是市場需求端并未同步響應——今年前五個月MPV累計銷量同比跌幅達15.6%。
但50萬級市場恰恰存在結構性空白。
50萬級豪華新能源市場有著天然的“SUV慣性”，市場缺乏在三電、安全、底盤、智能全域無短板的旗艦MPV。騰勢D9主力銷量集中在30萬-40萬元區(qū)間，極氪009定價50萬以上但走純電路線，智界V9覆蓋38.9萬-51.98萬元。
在插混與純電雙動力、L3智駕架構、行政級豪華配置俱全的50萬級MPV中，嵐圖夢想家9幾乎是獨一份。
嵐圖汽車賦予夢想家9“9系智尊”的產(chǎn)品標簽。“9”象征旗艦定位與頂級水準，“智”指向L3級自動駕駛等前瞻科技，“尊”代表豪華座艙與尊崇體驗。
技術層面的布局極具前瞻性。
嵐圖夢想家9是全球第一款原生搭載L3級自動駕駛架構的MPV。華為乾崑L3級自動駕駛架構針對MPV的車長、載重和轉彎半徑做了專項標定。在三電層面，插混版匹配65kWh電池，純電版匹配120kWh電池——后者是在售MPV中容量最大的電池。插混版采用1.5T發(fā)動機搭配前后電機，綜合功率達555kW；純電版前后電機最大功率分別為175kW和300kW。
設計上，直瀑式豎向鍍鉻格柵鋪滿前臉，雙全彩DLP大燈燈組內部復刻北斗七星矩陣。雙拼撞色車身搭配環(huán)繞全車的鍍鉻飾條，20英寸大餅鍍鉻輪轂，D柱可選裝品牌英文藝術字。二三排LC自適應調光玻璃可在通透觀景與私密靜謐間切換。
嵐圖夢想家9則更進一步——用L3級自動駕駛架構和升降立標這類此前只出現(xiàn)在超豪華品牌上的細節(jié)，把“技術尊崇”寫進了產(chǎn)品基因。
嵐圖夢想家9的加入，將補齊50萬級核心價位，使嵐圖夢想家形成從30萬到70萬級完整的高端MPV家族矩陣。
2026年新能源MPV滲透率預計突破70%。
當供給曲線的陡峭上揚與需求曲線的持續(xù)下探構成市場的基本矛盾，真正能站住腳的不會是跟風者，而是那些在技術、設計和體驗上建立起差異化壁壘的品牌。
嵐圖夢想家9選擇了一條清晰的路——不做價格戰(zhàn)的參與者，而做價值標準的定義者。隨著新車下半年正式上市，50萬級MPV市場的“9系混戰(zhàn)”，才剛剛拉開序幕。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
