從EQ系列到純電GLC，奔馳能否摘掉雜牌帽子？

奔馳的電動(dòng)化之路，并非一帆風(fēng)順。曾經(jīng)奔馳與比亞迪攜手，打造騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）汽車，但多年銷量低迷，2015 年至 2021 年累計(jì)銷量?jī)H2萬(wàn)多臺(tái)，持續(xù)虧損讓奔馳信心不足，后來奔馳完全退出股東行列，騰勢(shì)在比亞迪的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)下成為了新能源MPV市場(chǎng)的明星。奔馳還和吉利合作，共同運(yùn)營(yíng)smart品牌，奔馳設(shè)計(jì)、吉利制造，在新能源時(shí)代探索都市精致電車的新市場(chǎng)，2025年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付新車超3萬(wàn)臺(tái)，還是顯得有些小眾。

從EQC到純電CLA，奔馳仍未扭轉(zhuǎn)局面

而奔馳自己，早期的純電EQC基于燃油車底盤“油改電”而來，受到用戶投訴、召回等困擾，EQA、EQB等產(chǎn)品同樣沒能打開市場(chǎng)。后來奔馳基于EVA純電專屬平臺(tái)打造EQS、EQE等高端產(chǎn)品，但也曲高和寡，終端折扣力度甚至達(dá)到五折。

到了2026年，奔馳放棄EQ系列的命名方式，改用“純電+經(jīng)典車系名”的方式，比如4月份推出國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版的全新純電CLA，運(yùn)動(dòng)員王楚欽以品牌新銳大使的身份助陣宣傳，官方指導(dǎo)價(jià)22.9萬(wàn)元起，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)提升了智能化表現(xiàn)，給人以煥然一新的感受。但由于高階智駕需要付費(fèi)選裝、作為緊湊型轎跑車內(nèi)空間不如同價(jià)位競(jìng)品、車機(jī)交互體驗(yàn)對(duì)比自主選手沒有明顯優(yōu)勢(shì)等問題，實(shí)際上純電CLA并沒有展現(xiàn)出應(yīng)有的爆款性價(jià)比，沒有為奔馳扭轉(zhuǎn)新能源雜牌車形象起到關(guān)鍵作用，6月份單月銷量不足百臺(tái)。

純電GLC打響關(guān)鍵一槍

有望為奔馳逆轉(zhuǎn)局勢(shì)的新車，是全新純電GLC。目前新車率先上市了一款中配車型：350 L 4MATIC鎏金版，指導(dǎo)價(jià)33.98萬(wàn)元，相比此前老款車型50多萬(wàn)元的價(jià)格親民了不少，而且基于MB.EA純電專屬平臺(tái)全新打造，軸距加長(zhǎng)，續(xù)航增強(qiáng)，補(bǔ)能更快，智駕攜手Momenta，整體產(chǎn)品力有了全面升級(jí)。尚未正式上市的入門版車型暉銀版預(yù)售29.99萬(wàn)元，已經(jīng)告訴消費(fèi)者，全新純電GLC的價(jià)格門檻不到30萬(wàn)元，將和這一價(jià)位的自主品牌高端新能源SUV直接競(jìng)爭(zhēng)。

不過我們之前也和大家聊過奔馳全新純電GLC對(duì)手們的情況，暫且不論新品爆發(fā)的自主選手們，就說BBA老朋友、老對(duì)手，奧迪的E7X定位中大型SUV，起售價(jià)是26.98萬(wàn)元，入手門檻更低。如果消費(fèi)者按照33萬(wàn)元的預(yù)算來選購(gòu)，奧迪E7X可以選到指導(dǎo)價(jià)32.98萬(wàn)元的先鋒智能遠(yuǎn)航版（751km續(xù)航比GLC更長(zhǎng)），或者零百加速快至3.9秒的先鋒quattro型，選擇更加豐富。另外奧迪E7X還有可調(diào)空氣懸架、雙向14°后輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)、無框電吸門、電子外后視鏡、零重力座椅、車載冰箱等豐富配置，打法更像自主新勢(shì)力，消費(fèi)者要什么就給什么。

見招拆招，奔馳急需重塑信心

而寶馬這邊也不甘落后，新世代iX3即將正式上市，全新的平臺(tái)，全新的產(chǎn)品力，電動(dòng)性能、智能化水平都是與老款截然不同的。寶馬想要后發(fā)制人，可以參考純電GLC的定價(jià)和初期市場(chǎng)反饋來調(diào)整自己的價(jià)格策略，掌握價(jià)格戰(zhàn)的主動(dòng)權(quán)。奔馳先上市一款車型，將入門款車型保留到后期再上，其實(shí)也是出于先定價(jià)者略顯被動(dòng)的考慮，給自己留下更靈活的調(diào)整空間。

奔馳純電產(chǎn)品在歐洲賣得不錯(cuò)，因?yàn)楦?jìng)品少，本土消費(fèi)者認(rèn)可度高。但是在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳早期的純電產(chǎn)品給人留下了價(jià)格尊貴但是體驗(yàn)雜牌的不佳印象。如今全新純電GLC到來，奔馳有機(jī)會(huì)重塑信心，扭轉(zhuǎn)銷量慘淡的局面，但是想要扭轉(zhuǎn)用戶口碑，仍需經(jīng)歷時(shí)間的考驗(yàn)。