陜西
據最新諜照顯示，比亞迪旗下高端品牌騰勢（Denza）的Z Track Edition高性能版本已在中國完成路試，該車計劃于7月9日進行全球首發。此次曝光的測試車外觀已接近量產狀態，僅在車輪和前車標處覆蓋有少量偽裝。
全球市場優先，打破比亞迪傳統
此次騰勢Z系列車型的發布策略與比亞迪傳統做法有所不同，該系列將率先面向全球市場。為此，其全球首發儀式將選在英國古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）舉行。騰勢方面表示，這款全新Z系列車型將在“擁有百年歷史的賽車殿堂”中，與全球眾多性能傳奇車型共同亮相。
外觀與空氣動力學顯著升級
從曝光的諜照來看，Track Edition版本在外觀上進行了顯著改動。新車配備了多個前部進氣口、更長的前分流器、后擴散器以及大型后擾流板。
諜照還顯示，發動機罩側面和輪拱附近新增了通風口，這暗示著車輛經過了優化空氣流動、降低輪拱阻力以及增強剎車冷卻效果的設計。完整的空氣動力學套件可提供更高的下壓力，從而改善Z系列車型的賽道表現。
性能數據：極速350km/h，百公里加速低于2秒
根據中國工業和信息化部（MIIT）的申報信息，Z Track Edition的最高時速可達350公里/小時。騰勢方面聲稱，其0-100公里/小時加速時間將低于2秒。MIIT數據還提供了頂配車型的輪轂和輪胎規格：前輪為275/35R21，后輪為325/30R21。
三款配置共享三電機動力系統
騰勢Z系列已確認提供三種配置：敞篷版、硬頂跑車版以及此次曝光的Track Edition（賽道版）。MIIT申報信息顯示，所有配置均共享相同的三電機動力總成：前軸電機最大功率為500千瓦（670馬力），后軸雙電機綜合功率為680千瓦（912馬力）。
所有配置的總輸出功率達到1,180千瓦（1,582馬力）。Track Edition版本在性能提升方面將主要依賴于調校、空氣動力學優化、抓地力改進以及減重措施。該車預計將搭載比亞迪的LFP刀片電池2.0，但具體容量尚未公布。
前沿技術應用與品牌戰略意義
騰勢Z系列將采用比亞迪自主研發的線控轉向底盤。與比亞迪其他旗艦車型類似，騰勢Z系列將搭載多項前沿技術。
作為參考，敞篷版騰勢Z的車身尺寸為長4780毫米、寬1990毫米、高1350毫米，軸距為2780毫米。硬頂版車身高度比敞篷版低20毫米，而Track Edition版本的車身長度增加至4870毫米。
據中國電動汽車數據追蹤機構報道，騰勢在2026年5月國內交付量為15,620輛，銷量呈上升趨勢，已接近2025年12月創下的17,647輛的12個月峰值。
市場分析認為，騰勢Z系列預期銷量不會很高。它更主要的價值在于作為騰勢品牌的“光環車型”，幫助品牌在歐盟和北美等發達市場建立可信度。
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