山東
“出手動我就買！” 這句話的含金量至今從沒消退過，意大利頂級車企法拉利時隔多年后再次推出最新手動擋車型—— 法拉利12 Cilindri Manuale，可讓駕駛者手動控制6個前進檔的8速DCT。無厘頭嗎？繼續往下看！
首先，法拉利12 CIlindri Manuale本質上還是搭載著原本的8速F1 DCT變速箱。但是在這套系統之上，法拉利加入了傳統手動變速箱的兩大要素——排檔桿和離合器踏板。從上圖可觀測到，排檔桿共有6個前進擋位加上一個倒車檔，排版樣式也為法拉利經典的 “Gated Manual” 開放式手動機制，同時在排檔桿后下方位置也有著自動變速箱的換擋按鈕。
這套手動換擋的機制法拉利稱作Manuale by Wire（電控手動擋）。顧名思義，排檔桿和離合器踏板沒有與變速箱機械連接，取而代之的是一整套傳感器以及電腦作為 “中間商” 傳遞執行信號。離合踏板配有位置傳感器（Position Sensor），可實時檢測被踩下的百分比，就如機械式離合器同理。而排檔桿內部也搭載了一套傳感器以及震動馬達，法拉利表示這套組合只為還原每次換擋的最佳手感及情緒價值，且不會有如機械排檔桿一樣生澀感。
根據法拉利所描述，這套電子 “手動擋” 系統將會擁有同傳動機械式手動擋一樣的操作邏輯以及特性，方便理解來說就是會頓挫、需要Rev Match還有會 “死火”。駕駛員可像操作傳統手動變速箱一樣，在駕駛時降擋補油（Rev Match / Heel n Toe），起步時半離合，亦或是跨檔（如6降4、2升5以此類推）。當然也它配備了自動補油（Auto Rev Match）系統，或是在需要便捷時可直接切換回自動換擋模式，提供了兩種變速箱的趣味以及便攜性。
當然了，法拉利12 Cilindri Manuale也與普版的數據相同，代號F140HD 的 6.5L NA V12引擎經過升級，可爆發830PS/678Nm，0-100km/h加速只要2.9秒，極速超過340km/h，整車僅有1569kg。
而在其余車身以及內飾部分，12 Cilindri Manuale將會擁有專屬的五幅式銅色輪鍛造鋁圈、全銀葉子板盾標以及法拉利個性化的各式選配項目。法拉利宣稱這臺手動擋的12C將只生產1499臺，官方起售價為590,000歐元，相比普版12C貴多155,000歐元的價格，且根據外網媒體報道，法拉利12 Cilindri Manuale已經發布就已全數售盡。
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