陜西
6月30日西安地鐵5號線東站開通運(yùn)營，隨著5號線西安東站的投用，西安地鐵已批復(fù)項(xiàng)目全面完成，地鐵建設(shè)進(jìn)入“空白期”。
接下來，整個(gè)西安期待的就是地鐵4期的最終規(guī)劃批復(fù)。然而，在等待地鐵4期的同時(shí)，來自官方的兩則回復(fù)，讓其它2條地鐵線路暫時(shí)“泡湯”。
近日，西安市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局公布了一批對人大建議、政協(xié)提案的答復(fù)函，其中對于地鐵23號線、地鐵15號線二期有了新的表述......
針對代表提出的兩條地鐵相關(guān)建議，官方在復(fù)函內(nèi)容中均表示：
近年，國家對城市軌道交通的審批政策逐步收緊，審批條件更加嚴(yán)格，新增了關(guān)于財(cái)政支撐能力、政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、客流保障方面的約束條件，如擬建大運(yùn)能軌道項(xiàng)目線路兩側(cè)各800米范圍內(nèi)現(xiàn)狀人口與就業(yè)崗位密度之和不得低于1.4萬人/平方公里。
目前，23號線/15號線二期沿線現(xiàn)狀人口和就業(yè)崗位密度、客流強(qiáng)度尚不滿足相關(guān)要求，后期將根據(jù)城市發(fā)展、客流需求、城市財(cái)力等多種因素綜合考慮后適時(shí)納入后續(xù)建設(shè)規(guī)劃，上報(bào)國家發(fā)展改革部門審批后組織實(shí)施。
西安地鐵23號線：
根據(jù)《新一輪國土空間規(guī)劃條件下的西安市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，23號線起于蘇王村，止于藍(lán)田縣城，全長38.5公里，與8、9、19、21號線均有換乘，線路沿礦山路、長坪路、藍(lán)水路等敷設(shè)， 串聯(lián)浐灞國際港、灞橋區(qū)、藍(lán)田，加強(qiáng)藍(lán)田縣與西安中心城區(qū)的聯(lián)系。
按照之前的規(guī)劃構(gòu)想，地鐵23號線將極大提升白鹿原片區(qū)、華胥板塊等區(qū)域的土地價(jià)值，帶動沿線TOD綜合開發(fā)，促進(jìn)片區(qū)內(nèi)住宅、商業(yè)、康養(yǎng)、文旅等產(chǎn)業(yè)的融合，重塑藍(lán)田城市空間格局，提升城市整體品質(zhì)與形象。按照最新官方答復(fù)，藍(lán)田人民的地鐵夢還得再等一等。
15號線二期向東延伸至西安東站：
根據(jù)此前航天基地國土單元詳細(xì)規(guī)劃，15號線東段延伸線，在途經(jīng)東兆余站之后，將繼續(xù)向東延伸，然后北上至雁翔路南段延伸線，再向東與西安東站接駁，形成公交、地鐵、高鐵等一體化交通樞紐。而近期西安東站的開通，也提及到除了5號線之外，東站未來還將與12/15/21號線接駁......
15號線二期向西延伸至鄠邑高鐵站：
而在最新發(fā)布的鄠邑區(qū)國土單元詳細(xì)規(guī)劃中，15號線西段在途徑高新三期細(xì)柳站之后，繼續(xù)向西延伸，橫穿高新CID、絲路科學(xué)城，向西南延伸至鄠邑高鐵站，在西段同樣構(gòu)建起立體化交通網(wǎng)體系。
其實(shí)大家也都清楚，15號線二期和23號線的規(guī)劃本身就沒有被納入西安地鐵四期規(guī)劃之中，現(xiàn)在又被新規(guī)束縛，落地確實(shí)“遙遙無期”。
在2025年下半年國家層面收緊審批政策后，全國地鐵規(guī)劃申報(bào)普遍進(jìn)入深度調(diào)整期。新政明確以財(cái)政承受能力、沿線人口崗位密度、客流需求為剛性門檻，從源頭遏制超前建設(shè)，引導(dǎo)規(guī)劃回歸客流導(dǎo)向。
目前，3號線二期，7/11/12/21號線一期已進(jìn)入了西安地鐵四期規(guī)劃研究，正在進(jìn)行規(guī)劃申報(bào)，最終批復(fù)情況及站點(diǎn)設(shè)置需以國家發(fā)改委批復(fù)為準(zhǔn)。
對于地鐵四期規(guī)劃、未來地鐵延伸規(guī)劃，你最期待西安哪條地鐵線路？歡迎留言討論。
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