上海
家里有電動汽車
或者正打算買電動汽車的
市民朋友注意了：
從7月1日開始，被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”的新國家標(biāo)準(zhǔn)正式落地執(zhí)行。這意味著，今后新上市的電動車，在防撞、防火、逃生等關(guān)鍵安全指標(biāo)上，都被抬高了“硬杠杠”。
記者了解到，這次實(shí)施的兩項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，分別管“整車”和“心臟”（動力電池）。對于普通消費(fèi)者來說，最直觀的變化有兩個：一是車子撞狠了也能“拉閘”；二是電池?zé)崾Э睾螅艚o人的逃生時間大大延長。
以前的電動車大多靠軟件系統(tǒng)控制斷電，但一旦遭遇重度碰撞，整車電路系統(tǒng)可能先“罷工”，導(dǎo)致軟件斷電失效。這時候，高壓電還殘留在車身上，既威脅車內(nèi)人員，也讓趕來救援的消防員面臨觸電風(fēng)險。
新國標(biāo)第一次明確要求，電動車必須安裝獨(dú)立的物理“一鍵斷電”裝置。簡單說，就是哪怕全車電子系統(tǒng)都壞了，駕駛員只要按下一個機(jī)械開關(guān)，就能像拉電閘一樣，強(qiáng)行切斷高壓回路。這從源頭上杜絕了“帶電”危險。
這次新規(guī)最受關(guān)注的，是對電池安全邏輯的“重塑”。過去的標(biāo)準(zhǔn)只要求電池故障前“報警”，留給駕乘人員的逃生時間往往只有幾分鐘。但鋰電池起火速度極快，一旦車門變形或被困，這幾分鐘往往不夠。
新國標(biāo)要求，即便單個電芯發(fā)生熱失控，整個電池包在兩小時內(nèi)必須做到“不起火、不爆炸”，且煙氣不能灌進(jìn)座艙。這相當(dāng)于給車內(nèi)人員爭取到了寶貴的逃生和救援窗口，也降低了消防員處置時的爆燃風(fēng)險。
為了達(dá)到這個硬指標(biāo)，車企必須在隔熱材料、液冷系統(tǒng)和電池包結(jié)構(gòu)上全面升級。業(yè)內(nèi)人士指出，這套“不起火、不爆炸”的嚴(yán)苛要求，目前在國際上都屬領(lǐng)先，也將成為我國新能源汽車的一塊“技術(shù)護(hù)城河”。
記者走訪了申城多家新能源汽車4S店。銷售人員普遍表示，新國標(biāo)主要針對7月1日之后新申報的車型，目前市場處于“新老共存、清理庫存”的階段，緩沖期為一年。不過，像小米、小鵬、理想、智己、豐田等品牌的高端新能源車型，已宣布提前滿足新國標(biāo)。
在一家理想汽車門店，銷售人員告訴記者，2022年及以后上市的車型均已提前達(dá)標(biāo)，店內(nèi)還備有動力電池的測試報告證書，消費(fèi)者購車時完全可以要求查驗(yàn)。
記者提醒，準(zhǔn)備入手新車的市民，下單前不妨多問銷售一句：“這款車是按2026年7月新國標(biāo)生產(chǎn)的嗎？”這能幫你避開老庫存，買到安全系數(shù)更高的新車。
相關(guān)鏈接：隱藏式門把手也要“上籠套”
除了電池安全，此前備受爭議的“隱藏式門把手”也有了新規(guī)矩。新的強(qiáng)制性國標(biāo)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》已發(fā)布，將于2027年1月1日起實(shí)施。
新規(guī)要求，無論是隱藏式還是電子式門把手，都必須配備機(jī)械釋放功能，確保車輛斷電或電子系統(tǒng)失效時，能從車內(nèi)和車外手動開門。同時，外門把手必須預(yù)留足夠大的操作空間，確保易于抓握。
按照規(guī)定，新申報的車型將從2027年起逐步達(dá)標(biāo)，已獲批在售的車型則在2029年1月1日前完成整改。這也意味著，未來“撞了門打不開”的極端案例，有望從設(shè)計源頭被杜絕。
小貼士
已購車車主：無需恐慌，新規(guī)不影響已上路車輛的正常使用，但需定期檢查車輛保養(yǎng)狀態(tài)。
準(zhǔn)購車車主：未來一年內(nèi)購車，務(wù)必核實(shí)車輛是否符合新國標(biāo)，優(yōu)先選擇已提前達(dá)標(biāo)的車型。
遇險自救：了解自家車輛“一鍵斷電”物理開關(guān)的位置和操作方法，關(guān)鍵時刻能救命。
↘來源：東方網(wǎng)
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