北京
據 北京市工程建設招標投標交易系統
中標結果公告
項目概況
項目概況：對既有京承鐵路懷柔至密云段進行電氣化改造，標段僅一個標段（JCDHKCS），里程K66+386～K88+456，總長約22KM（懷柔站—密云北站區間），簡要說明下，這里的K=公里，K66+386=66公里+386米。也就是這段線路從66.386km修到88.458km。
改造內容對既有單線內燃鐵路升級電氣化，全線架設電力接觸網、配套新建牽引變電所，淘汰內燃機車，改用電力動車組開行市郊列車。
意義
什么是電氣化呢？
簡單說，就是在普速線路的邊上架起接觸網，這樣鐵軌上的火車就可以由原先內燃機車帶動的火車變成電力機車帶動的車，甚至可以是城鐵、高鐵、動車。加裝接觸網后，從通州西開始至密云北，通密線全線都改造為了電氣化。這意味著以后市郊鐵路通密線就可以由城際高鐵來跑了。
目前、 通密線還都是使用內燃機車跑，等全線接觸網架起來之后，運行方式就可以由原來的內燃機車改成CRH6A，也就是目前懷密線的車型。
個人預測，使用懷密線之后，線路設計時速能達到160公里每小時，實際時速在60到140公里每小時左右。一天大概能跑6對車?？赡芊譃榇笳究燔嚭驼菊就?。預計改造完成后，從懷柔密云前往通州的時長將縮減至一個小時左右，甚至一個小時以內。
路網打通后，將全方位服務懷柔科學城、雁西湖國際會都、密云新城及沿線各大景區通勤客流，拉近密云、懷柔與北京中心城區的時空距離。
打通中心城區—海淀—副中心—懷柔科學城—密云軌道交通廊道，便于人才引進落戶，助力國家綜合性科學中心落地建設。
打通懷密線（S5）與通密線（S6）電氣化銜接，完善北京東北部市郊鐵路路網布局。助力中心城區人口、產業向懷柔、密云疏解，優化北京“中心城—平原新城—生態涵養”三級城市空間規劃，分流主城通勤壓力。
短短 22 公里電氣化改造
看似是既有鐵路的設備升級
實則是京北遠郊軌道格局的關鍵破局
未來懷柔、密云百姓告別慢火車
就近便捷坐動車進城的愿景正加速落地
密云出行通勤
又多了一條新途徑
以上內容來自：云密網
資料引用：北京市工程建設招標投標交易系統、知春草、吹麥
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