重慶
2026年6月25日，零跑汽車用一場發(fā)布會宣告了MPV市場“舒適區(qū)”的終結(jié)。旗艦D平臺首款MPV——零跑D99正式上市，售價24.98萬-31.98萬元。當(dāng)“30萬級”與“旗艦MPV”這兩個詞被零跑放在一起時，業(yè)內(nèi)意識到：這一次，MPV的價值邏輯真的變了。
不“登味”的設(shè)計，打破MPV刻板印象
針對80、90后用戶對MPV審美升級的需求，零跑D99以“科技自然美學(xué)2.0”理念，借鑒灣流公務(wù)機(jī)低風(fēng)阻流線造型，打造兼具大氣氣場與精致質(zhì)感的先鋒外觀。在不少MPV仍執(zhí)著于“商務(wù)臉”時，D99的設(shè)計語言明顯更年輕、更當(dāng)代——這不僅是審美選擇，更是對家庭用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。
空間即尊嚴(yán)：座座皆VIP，不再是口號
MPV最核心的價值是空間，而D99把這件事做到了極致。91.3%的得房率、2+2+3七座布局，二排雙124°真零重力旋轉(zhuǎn)航空座椅支持45°迎賓旋轉(zhuǎn)與180°對坐會客模式。更值得關(guān)注的是第三排——支持加熱、電動調(diào)節(jié)，90°折疊后可變身“攬景座席”。全車超11種座椅變換模式、5種成床模式，二三排聯(lián)動可形成近2.5米純平大床。從商務(wù)會客到親子露營，D99做到了“全場景適配”，而非只服務(wù)第二排。
續(xù)航破局：增程MPV的純電里程革命
零跑D99在動力策略上給出了“雙殺”方案：增程版搭載80.3kWh電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)480km，是目前全球純電續(xù)航最長的增程MPV；純電版搭載115kWh電池，CLTC續(xù)航700km，采用全棧1000V高壓架構(gòu)，充電15分鐘補能超350km。當(dāng)多數(shù)增程MPV的純電續(xù)航仍在200km級別徘徊時，D99把門檻直接拉高到“日常通勤可完全純電”的水平，終結(jié)了增程車“有電一條龍，沒電一條蟲”的尷尬。
智能不妥協(xié)：雙8797芯片+端側(cè)大模型
智能化層面，零跑D99行業(yè)首發(fā)雙高通8797中央域控芯片，總算力達(dá)1280TOPS，支撐未來5年升級冗余。VLA視覺-語言-動作大模型配合28個感知硬件（含激光雷達(dá)），實現(xiàn)車位到車位全場景領(lǐng)航輔助。從硬件預(yù)埋到實際體驗，D99在智能賽道上沒有“將就”。
技術(shù)普惠的底色：全域自研的規(guī)模效應(yīng)
D99定價能打到24.98萬起，背后是零跑全域自研的硬實力。占整車成本65%的核心零部件自研自造、17大零部件工廠、CTC電池底盤一體化技術(shù)——這套體系讓零跑用“成本定價法”重構(gòu)了30萬級MPV的價值公式。當(dāng)友商還在為成本與配置博弈時，零跑已經(jīng)把百萬級的體驗下放到了30萬以內(nèi)。
結(jié)語
零跑D99的上市，意味著30萬級MPV市場迎來一個不愿按舊規(guī)則出牌的玩家。它不追求“夠用”，而追求“越級”；不妥協(xié)第三排，不將就續(xù)航，不閹割智能。從D19到D99，零跑的“雙旗艦”矩陣已成型。下一步，市場會用訂單投票——看看消費者是否愿意為一個“打破價值標(biāo)尺”的破局者買單。7月20日開啟交付，答案即將揭曉。
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