山西
5月29日，隨著北天山隧道內(nèi)最后一段瀝青上面層順利完成攤鋪碾壓作業(yè)，由中鐵城投投資，中鐵三局承建的G577精伊高速公路4標(biāo)瀝青路面順利貫通，為全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。
G577線精伊公路是連接烏魯木齊與伊犁河谷的第二高速通道，全長92.545公里，采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里，中鐵三局負(fù)責(zé)其中82.82公里的路面施工任務(wù)。工程地處平均海拔1700米的北天山腹地，緊鄰伊犁河谷風(fēng)口地帶，區(qū)域全年極端溫差達(dá)43℃，且常年伴有大風(fēng)等惡劣天氣，全年有效工期僅6個月，特殊氣候條件對施工組織、質(zhì)量管控提出了嚴(yán)格要求。
自路面施工啟動以來，項目部始終錨定通車目標(biāo)，針對山區(qū)特殊氣候與復(fù)雜工況，科學(xué)統(tǒng)籌精準(zhǔn)施策。在隧道攻堅方面，面對長大隧道空間受限、溫差波動大及施工煙氣難以擴(kuò)散等特點，構(gòu)建“人防+技防”雙重保障，作業(yè)人員全員佩戴KN95防毒面具，依托有害氣體檢測儀實現(xiàn)洞內(nèi)濃度實時監(jiān)控，并通過增設(shè)移動式軸流風(fēng)機(jī)持續(xù)優(yōu)化通風(fēng)環(huán)境，最大限度降低職業(yè)健康風(fēng)險。在路面品質(zhì)方面，通過深度優(yōu)化瀝青混合料配合比，科學(xué)復(fù)配抗車轍劑、溫拌劑與阻燃劑，充分激活三種外加劑協(xié)同增效、互補適配的性能優(yōu)勢，在根治路面高溫車轍病害的同時，大幅提升了隧道防火抑煙性能，筑牢道路運營安全防線。在養(yǎng)生工藝方面，面對大風(fēng)干燥環(huán)境挑戰(zhàn)，創(chuàng)新采用“高分子節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜加土工格柵”工法，憑借高倍節(jié)水保濕特性，確保了水穩(wěn)路面的實體質(zhì)量。
“通過采用人機(jī)協(xié)同輪班作業(yè)、關(guān)鍵工序旁站監(jiān)督等措施，我們對攤鋪厚度、路面平整度、壓實度等核心指標(biāo)實現(xiàn)了毫米級管控，路面施工任務(wù)得以優(yōu)質(zhì)高效完成。”中鐵三局項目部路面施工負(fù)責(zé)人馮濤介紹。
G577精伊公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》中G577線精河至昭蘇的重要組成部分。項目建成通車后，將與連霍高速、精伊霍鐵路共同構(gòu)成新疆西部立體交通網(wǎng)絡(luò)，為天山南北提供更加穩(wěn)定的運輸保障，對促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、增進(jìn)民生福祉具有重要意義。（王靜 薛康杰）
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