「先下一城」的《異環(huán)》，讓我再次期待起二游的未來

今天，《異環(huán)》正式上線了。

游戲迅速登上抖音、B站等平臺的熱搜熱榜。

同時(shí)，TapTap和好游快爆的開分也都十分亮眼。

此前，《異環(huán)》預(yù)約已經(jīng)突破，每輪測試下來，社區(qū)話題度都高居不下，因此游戲首日的熱度尚在預(yù)期之中。

就在上周，陀螺曾問過《異環(huán)》團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張御：公測當(dāng)天，一個(gè)沒有接觸過《異環(huán)》的玩家，需要多久時(shí)間才能感受到游戲真正的與眾不同？

“大概半個(gè)小時(shí)，玩家就有了一些探索自由度；兩三個(gè)小時(shí)后，整個(gè)都市區(qū)域都會開放出來；我們一定會在第一天就讓玩家看到《異環(huán)》的獨(dú)特之處”。

看起來，《異環(huán)》今天已經(jīng)做到了。

都市大世界，到底意味著什么

2024年7月，當(dāng)《異環(huán)》放出首支PV時(shí)，大概誰也沒想到兩年后的今天，都市開放世界這條賽道已經(jīng)被預(yù)定得如此擁擠，更沒想到“先下一城”的產(chǎn)品，就是打響這場競速賽的《異環(huán)》。

但《異環(huán)》從數(shù)輪測試到公測的熱度延續(xù)，也反映了玩家是真的對“現(xiàn)代都市+二游+大世界”這片無人踏足的藍(lán)海感到好奇。

畢竟，二游品類一度陷入打“安全牌”的僵局，強(qiáng)調(diào)在角色美術(shù)、戰(zhàn)斗和劇情演出資源上的內(nèi)卷，但在玩法體驗(yàn)翻新上始終顯得停滯不前。

當(dāng)然，《異環(huán)》本身作為第一梯隊(duì)的大型項(xiàng)目，對角色的塑造投入沒有絲毫松懈。豪華演出、高精度模型、豐富的立繪視覺和戰(zhàn)斗特效等等，該有的配置都有。

莉莉娜的個(gè)人PV

主打連攜的華麗戰(zhàn)斗體驗(yàn)

但更重要的還是，它在今天正式回答了過去兩年一直盤旋在很多人心中的疑問：都市，到底能給二游帶來怎樣的不同。

這種差異化帶來的具體游戲感受，放在每個(gè)《異環(huán)》玩家身上都有所不同。

比如《異環(huán)》公測前瞻預(yù)告直播視頻出來的時(shí)候我就注意到，很多玩家的關(guān)注點(diǎn)有了一些微妙的變化，Ta們心中已經(jīng)有了明確的“主線”目標(biāo)：調(diào)大音響去賽車競速、和喜歡角色牽手逛景點(diǎn)，甚至是一心惦記著去鬧市里“搞事兒”......

其實(shí)你會發(fā)現(xiàn)，無論是競速飆車還是約會賞景，很多讓玩家很感興趣的事情，都不太像是傳統(tǒng)二游大世界的討論范疇之內(nèi)的體驗(yàn)，反而都緊密圍繞一點(diǎn)：與現(xiàn)實(shí)的連接感。

這就是《異環(huán)》給出的關(guān)于都市大世界的答案。

在《異環(huán)》中，玩家對現(xiàn)實(shí)城市的生活經(jīng)驗(yàn)形成了一個(gè)觀察和探索游戲的錨點(diǎn)，會對場景中的美術(shù)資產(chǎn)表現(xiàn)、有效的場景設(shè)計(jì)和交互行為更加敏銳。

比如在出行方式上，一個(gè)理想的都市除了可以跑圖、打車、開車，還應(yīng)當(dāng)有環(huán)繞城市的乘坐公共交通。而到了車站，夜間會亮起路燈，電車有自己的軌道路線和計(jì)劃班次，能載著我前往下一個(gè)站點(diǎn)；待我乘上車后，車內(nèi)是低頭看手機(jī)的乘客，車外則是不斷變換的天空、云雨或者樓宇。

這種我們已經(jīng)十分習(xí)慣、但拆解開來就顯得事無巨細(xì)的體驗(yàn)流程，正是實(shí)現(xiàn)都市沉浸感以及人文氛圍的復(fù)雜性所在。

按負(fù)責(zé)人老張自己話來講，就是“很多內(nèi)容玩家可以不做，但我們必須要有。”——但如果環(huán)境中真有那么一個(gè)看起來十分突兀的存在，那你可能就是碰上海特洛市的異象事件了。

而這種投入，積累到一定程度后就發(fā)生了質(zhì)變。

首先，這對游戲的心流體驗(yàn)產(chǎn)生了直觀影響：玩家探索大世界的驅(qū)動力真的變了。

拿我自己來說，我一直都不是一個(gè)那么喜歡在游戲里開車的玩家，但在《異環(huán)》中，即便有很方便的傳送，多數(shù)時(shí)候我都樂意駕車前往目的地。

和很多玩家喜歡《異環(huán)》的車輛加裝改造、聯(lián)網(wǎng)組隊(duì)競速等豐富玩法不同，車載系統(tǒng)在我的體驗(yàn)中并非一種目的，而是和第一人稱、照相和無人機(jī)視角一樣，更像是一種探索都市、感受氛圍的方式的延申。

路途中，你很容易能找到別樣的新鮮感，看到海特洛市的不同切面：沿路找到許多綺麗的都市和戶外風(fēng)景，在不同時(shí)間、天氣下體味不同的心境。而不管是錯(cuò)落的樓宇、地標(biāo)性建筑還是不時(shí)撞見的ACGN作品彩蛋，都顯現(xiàn)出一種“人工”精心布置的現(xiàn)代都市美學(xué)。

除了景，人和事也讓行程更有盼頭。

和角色培養(yǎng)了羈絆以后，我能載著Ta們?nèi)ザ碉L(fēng)、觀察其在副駕位置上的反應(yīng)，也可以浪漫的場景約會。在路途中，特殊情況也不時(shí)上演，比如駛在高速公路，碰上需要出手解決的混混飆車黨；穿越瑰麗的海底隧道，卻誤打誤撞遭遇巨型異常物、走進(jìn)一場驚心動魄的異象事件。

其次，除了日常探索體驗(yàn)，玩家的長線目標(biāo)也發(fā)生了變化，更貼近于一種我們所熟悉的都市生活邏輯。

在《異環(huán)》中，購置更好的房產(chǎn)、車輛、為角色添時(shí)裝，為店鋪進(jìn)貨，去游樂設(shè)施消費(fèi)，這些不會影響體驗(yàn)自由度、又能顯著提高模擬生活品質(zhì)的內(nèi)容不再和抽卡付費(fèi)強(qiáng)綁定，而是需要幾乎萬能的游戲貨幣方斯來運(yùn)轉(zhuǎn)。

角色時(shí)裝

而《異環(huán)》又把方斯的獲取與城市設(shè)施體驗(yàn)封裝在了一起，游戲廳的多人電玩、海邊的垂釣、銀行的PVE搜打撤，至于要深度參與哪一類活動，完全可以由玩家心情而定，避免長期規(guī)劃反過來成為一種束縛力。

換一個(gè)角度看，這其實(shí)也是《異環(huán)》對一些老生常談的二游難題提出的新解法。

一是，未來產(chǎn)品的玩法迭代成果，可以與城市的擴(kuò)張和建設(shè)深度綁定在一起，比如未來可能開放的游樂場，就是天然的承載不同玩法樂趣的場所。這在能保證在把玩法不斷跑寬的同時(shí)，長期維持玩家的沉浸感。目前無論是城市的賽車競速、巷子里的店鋪經(jīng)營、娛樂廳的多人聯(lián)機(jī)、甚至銀行的搜打撤，都受惠于這種獨(dú)特的優(yōu)勢。

二來，當(dāng)體驗(yàn)城市人文風(fēng)貌、各種副玩法本身足夠有沉浸感、散發(fā)著天然的吸引力，就能在一定程度上稀釋傳統(tǒng)二游因過度聚焦于單一角色的強(qiáng)度、育成帶來的焦慮感。當(dāng)然，《異環(huán)》本身也找準(zhǔn)了過往玩家的痛點(diǎn)，在付費(fèi)方面做了不歪池、自由選擇命座效果這類設(shè)計(jì)來改善問題。

再進(jìn)一步講，《異環(huán)》的這種思路還帶給了二游一個(gè)新的可能性：給品類擴(kuò)圈。

比如在三測期間，《異環(huán)》的一個(gè)玩家錄制視頻火出圈了。

但在這條視頻之下，玩家關(guān)注的點(diǎn)則是五花八門：有人看到的是汽車的造型和型號，有人看到的是沿路的風(fēng)景，也有人關(guān)注車損和交通流量，也有人好奇這段路的原型是哪座城市......

類似的，在游戲的電影院里看動畫電影、在雨天一邊享受音樂一邊用第一視角開車、在公寓里和角色的各種互動、大量出沒的二次元彩蛋、監(jiān)獄生活...這些都成了過去這段時(shí)間社區(qū)里玩家熱議的話題。

玩家被激發(fā)的探討欲與好奇心，來源于有著極高信息密度的都市場景與模擬生活體驗(yàn)，這在目前二游中相當(dāng)少見，但在《異環(huán)》中已經(jīng)不算是“異常現(xiàn)象”。

上周，《異環(huán)》負(fù)責(zé)人老張就曾提到他們希望二游品類能找到更多的泛用戶，去擴(kuò)充這條賽道。今天公測的《異環(huán)》，或許就打響了這頭一槍。

二游新賽道的“開山之作”

實(shí)際上，大世界+都市并不是近幾年才冒出來的組合。但為什么直到今天，市場上才終于有了《異環(huán)》這樣一款成熟的都市大世界產(chǎn)品？

原因很簡單，就是難做。

難在哪兒呢？一方面是沒有先例，不僅要靠自己試錯(cuò)，且非常吃優(yōu)化技術(shù)。

誠然，單機(jī)游戲里《GTA5》、《看門狗》和《賽博朋克：2077》都是很有參考價(jià)值的都市題材游戲，但離二次元風(fēng)格和GaaS模式都有壁，更別說是要同時(shí)面向手游端的GaaS，產(chǎn)品定位的距離實(shí)在是太遠(yuǎn)了。

另一方面，打造都市大世界是一個(gè)無可避免的“既要又要”的項(xiàng)目：又要規(guī)模，又要細(xì)節(jié)。

就像前面提到的，都市的不同之處在于與現(xiàn)實(shí)生活經(jīng)驗(yàn)緊密的連接，有大量需要去考慮和取舍的美術(shù)資產(chǎn)與互動細(xì)節(jié)，還要考慮到不同平臺的優(yōu)化表現(xiàn)，因此毫無疑問是一個(gè)工程量巨大、相當(dāng)磨練心力的過程。

頂級畫質(zhì)表現(xiàn)下的異環(huán)

但最終端出的公測版本效果，也表明他們的確攻克了這些難題。就拿優(yōu)化表現(xiàn)來說，PC端的幀率提升顯著，同時(shí)移動端也比三測時(shí)平均提高了10幀。

但在和負(fù)責(zé)人老張的對話中，我也懂得了他們的信心和交付的成果源于何處。

一個(gè)是團(tuán)隊(duì)成熟的管線搭建和共事效率。

“《異環(huán)》核心團(tuán)隊(duì)500多人，一方面有大量從《幻塔》團(tuán)隊(duì)出來的長期伙伴，另一方面又吸收了一批熱愛二次元的年輕員工，因此雖然團(tuán)隊(duì)規(guī)模不算特別夸張，但核心成員流失率極低、共性高，長期磨合下工作效率極高。”

“而且我們是根據(jù)團(tuán)隊(duì)成員的性格和特長分工，然后去制定管線流程，最終研磨出一套卓有成效的方式。”

另一個(gè)則是團(tuán)隊(duì)本身年輕、有心氣和態(tài)度。

“我們團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在就我的年齡斷層式領(lǐng)先，然后就是楊磊（執(zhí)行制作人）三十多歲。我們現(xiàn)今的骨干都是97、98年，還有不少00后的員工。”

“很多時(shí)候到了晚上十點(diǎn)、十一點(diǎn)，我們回家了也還會在群里討論玩法、玩家的反饋和意見。我是個(gè)急性子，很多東西我們覺得有價(jià)值就會放手去做，不會橫擺很久。”

除了內(nèi)部保持著高氛圍，團(tuán)隊(duì)也和外部合作團(tuán)隊(duì)聯(lián)系緊密。老張承認(rèn)，虛幻5的視覺表現(xiàn)力有目共睹，但在移動端的確需要更多產(chǎn)品去發(fā)現(xiàn)和解決優(yōu)化問題，因此和epic、蘋果等團(tuán)隊(duì)的溝通都十分密切。

不過我覺得，除了技術(shù)力到位和團(tuán)隊(duì)夠靠譜，還有一點(diǎn)同樣重要：這群開發(fā)者是真的認(rèn)準(zhǔn)了這條“新賽道”的價(jià)值和潛力。

不管是兩年前還是現(xiàn)在，老張始終堅(jiān)信，更有人文塑造空間的都市大世界，就是抬升整個(gè)二游品類天花板、擺脫同質(zhì)化的重要方向。同時(shí)他們也認(rèn)為，都市的可能性還有很多，能持續(xù)挖掘出完全不同的體驗(yàn)。

他還透露，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)為未來版本做好了準(zhǔn)備，不僅預(yù)留了非常充足的版更內(nèi)容，同時(shí)也在設(shè)計(jì)能讓很多玩家眼前一亮的新玩法。

今天的《異環(huán)》，可以說是都市大世界二游這條“新賽道”的開山之作，無論是游戲塑造的都市體驗(yàn)本身，還是產(chǎn)品背后的團(tuán)隊(duì)做事理念，都給行業(yè)交出了一份極具參考價(jià)值的答卷。

不管是產(chǎn)品本身還是二游這個(gè)品類，未來都值得期待。