上海
【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】
8月12日，奇瑞風云T7正式開啟預售。新車共推出3款版型，售價區間為10.99萬-12.99萬元，預計于8月底正式上市。
風云T7車身尺寸為4570/1852/1694mm，軸距為2700mm。新車采用極簡電動化設計語言，封閉式前臉搭配狹長銳利的分體式LED大燈；側面采用溜背式車頂線條，車尾配備貫穿式LED尾燈。
奇瑞風云T7 奇瑞汽車
進入內部，風云T7應用環抱式座艙，搭配大面積軟包覆和菱格絎縫；后排純平地臺，腿部空間達911mm，后排放倒可拓展為1955mm純平大床，常規后備箱450L、最大拓展至1550L。
舒適配置方面，風云T7配備9層云感座椅，支持三擋通風加熱功能；通風采用吸風設計。全車還有38處儲物空間，配備四個最大承重300kg的鉚環和兩個最大承重3kg的掛鉤。
智能座艙方面，風云T7搭載高通驍龍8775艙駕一體芯片，采用4nm制程，算力達72TOPS以提升響應速度。中控配備15.6英寸2.5K高清大屏，兼容CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink三種互聯方式。其搭載的靈犀智艙2.0系統搭載豆包大模型，同時內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式。
奇瑞風云T7內飾 奇瑞汽車
智能駕駛方面，新車搭載獵鷹500駕駛輔助系統，集成3顆毫米波雷達、7個高性能攝像頭、12個超聲波雷達，總計22顆傳感器，支持300余種全場景自動泊車，覆蓋斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等場景。此外，新車還支持高速領航輔助功能。
與此同時，奇瑞還推出輔助駕駛兜底權益：自購車之日起一年內，在“泊車場景”“智能領航場景”判定為“智能駕駛輔助系統原因”導致事故，造成車上人員傷害與第三者損失賠償的，最高賠償500萬元。
動力方面，新車采用后置單電機布局，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m。底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。
風云T7全系搭載容量65.05kWh的犀牛磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航為600km。電池從30%充至80%需20分鐘。
風云T7的推出，補全了奇瑞風云序列插混、增程、純電三條技術路線的最后一塊版圖。按照規劃，奇瑞風云未來三年將推出12款全新車型，覆蓋A0級到中大型全品類。風云T7則是這一戰略框架下純電SUV品類的首發之作。
奇瑞風云T7 奇瑞汽車
值得一提的是，奇瑞風云T7并非國內特供車型，其同源車型Lepas L6已率先在南非、泰國上市，后續還將登陸歐盟、澳新等多個市場。這種先接受全球市場檢驗，再落地國內發售的反向輸入節奏，在本土車企中并不多見。
此外，在風云T7預售期間，奇瑞汽車執行副總裁李學用曾表示，作為一款全球純電 SUV，風云T7歷經兩年策劃、三年研發，“快不了一點”，需要慢工出細活。他強調，奇瑞有自己心里對于“快”和“慢”的定義，汽車不是快消品，關系到千萬家庭的安全，扛的是全球不同路況、氣候、習慣的考驗，“有些時間真的不敢省。”
不過，風云T7所處的10萬至15萬元純電緊湊型SUV市場是競爭最激烈的細分市場之一，消費者價格敏感度很高。比亞迪元PLUS、深藍S05、埃安AION Y等都是直接競爭對手。風云T7等新車當如何在“慢功造車”與“快速響應市場”之間找到平衡，也是奇瑞需要持續思考的命題。
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