山東
近日，S213龍青線招遠萊西界至S307大修工程施工現場一派繁忙，隨著粉料撒布車、全深式泡沫瀝青冷再生機等大型施工車組緩緩移動，將舊路面結構進行銑刨、破碎、拌合、再生，嶄新的路面基層呈現在眼前。
該項目采用的全深式泡沫瀝青冷再生技術，可在常溫下將舊路面銑刨料與發泡瀝青、少量新集料及水泥拌合，攤鋪壓實后形成半柔性路面基層，工藝全程無需加熱骨料，能最大限度就地利用舊路材料，實現廢料資源化，解決了固廢排放問題，可節約工期約50%，節省成本約20%，可有效減少路面反射裂縫、提升道路耐久性。
青島市公路事業發展中心在該項目新工藝應用上，可謂亮點頻現，除了全深式泡沫瀝青冷再生技術外，項目全線采用了由石墨和金屬礦等尾礦固體廢棄物制備的生態路緣石，不僅兼具透水、抗凍、仿石美觀特性，還可節省傳統砂石用量超過30%，降低二氧化碳排放量80%以上，材料成本降低約20%；針對S213車流量大、夏季高溫易發路面車轍病害的問題，在瀝青路面拌合過程中添加抗車轍材料，以提高路面抵抗高溫和防止重壓變形的能力，延長路面使用壽命。
近年來，市公路中心始終堅持以創新發展為引領，在普通國省道養護大中修工程中深入推廣應用新技術，先后推廣玄武巖纖維、抗凝冰路面技術等新工藝，已經成為國省道綠色長效建設的堅實保障，全面提升了道路建設品質與生態效能，為公路養護智慧化、精細化轉型不斷注入源頭活水。
下一步，市公路中心將持續深化科技創新成果轉化應用，錨定公路高質量發展目標，以“實、新、快、嚴”的工作作風，提升公路養護精細化管理水平，推動新技術、新工藝在國省道大中修工程中落地生根、提質賦能，打造更安全、更耐久、更實用的交通運輸網絡。
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