北京
美國交通部長肖恩·達(dá)菲近日宣布，他已通過“招募電子游戲玩家擔(dān)任空中交通管制員”的活動(dòng)，招到了兩千多名新管制員。他在宣布這一成果時(shí)稱：“我們正在打造航空史上最強(qiáng)大、最精干的人才隊(duì)伍?！边€形容這是“游戲規(guī)則改變者”。
達(dá)菲表示，在招入超過2000名新員工后，交通部已完成94%的招聘目標(biāo)，還有2000名候選人正在接受培訓(xùn)，而且“比以往任何一屆都更快進(jìn)入學(xué)院”。4月宣布這一計(jì)劃時(shí)，他曾引用一些管制員的說法：游戲幫助他們“思維敏捷、保持專注、應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面”。
乍看之下，從游戲玩家中招人并無不妥。但在美國航空業(yè)因管制員短缺而陷入信任危機(jī)的背景下，這樣的說法未免顯得輕率。這場危機(jī)的源頭要追溯到特朗普政府。他在“反覺醒、反多元化”的清洗中裁撤了聯(lián)邦航空管理局（FAA）數(shù)百名員工，導(dǎo)致管制崗位長期人手不足。在職管制員被迫加班加點(diǎn)，還曾在政府停擺期間一個(gè)多月沒有薪水。FAA也多次因人手不夠而延誤、取消航班。
新增的管制員無疑能緩解壓力，但現(xiàn)在宣布勝利為時(shí)過早。培養(yǎng)一名合格管制員需要數(shù)年時(shí)間，而據(jù)政府方面統(tǒng)計(jì)，絕大多數(shù)受訓(xùn)者會(huì)在完成培訓(xùn)前退出。達(dá)菲口中的“最強(qiáng)隊(duì)伍”到底能留下多少、能否真正恢復(fù)公眾對(duì)航空安全的信心，仍是未知數(shù)。
與其高調(diào)宣稱“游戲改變者”，不如先把系統(tǒng)性漏洞補(bǔ)上。讓航空乘客和管制員都能松口氣，才是真正該做的事。
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