浙江
2026年8月10日，據(jù)Military Watch Magazine；Business Today；idrw.org；綜合《經(jīng)濟(jì)時報(bào)》、Focus-News等多家媒體報(bào)道，印度依托俄羅斯零部件與技術(shù)支持，重啟蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)。
2026年8月，印度斯坦航空有限公司（HAL）正式重啟位于納西克工廠的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線，標(biāo)志著這項(xiàng)延續(xù)了四分之一世紀(jì)的許可生產(chǎn)協(xié)議進(jìn)入了新階段。俄羅斯已向印度交付了首批用于制造12架蘇-30MKI的“新材料套件”。
重啟生產(chǎn)：填補(bǔ)戰(zhàn)機(jī)缺口的關(guān)鍵舉措
蘇-30MKI是印度空軍的絕對主力，目前有超過270架在役。此次重啟生產(chǎn)源于一份2024年12月12日簽署的價值約1100億盧比（約13.5億美元）的合同，計(jì)劃生產(chǎn)12架新機(jī)。
這批新機(jī)主要用于替換此前墜毀的戰(zhàn)機(jī)，維持印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)規(guī)模。隨著印度空軍正同時推進(jìn)“光輝”Mk1A、Mk2和AMCA等多個現(xiàn)代化項(xiàng)目，這12架蘇-30MKI將確保印度在過渡期內(nèi)維持足夠的重型戰(zhàn)斗機(jī)力量。據(jù)HAL在2026財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)電話會議上確認(rèn)，首批新機(jī)預(yù)計(jì)于2027-28財(cái)年交付，其余11架將在2028-29財(cái)年完成交付。
國產(chǎn)化率大幅提升，本土制造能力增強(qiáng)
與早期幾乎完全依賴俄羅斯進(jìn)口部件的生產(chǎn)模式不同，這批新機(jī)的國產(chǎn)化率將超過50%，甚至達(dá)到62.6%。HAL將通過廣泛聯(lián)合國內(nèi)私營部門、中小微企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，共同制造主要的子組件。
印度工業(yè)已越來越多地承擔(dān)起蘇-30MKI的制造、維護(hù)、航電和武器集成工作，新批次的本土零部件比例較以往批次有顯著提升。
俄羅斯零部件與技術(shù)支持仍是關(guān)鍵
盡管國產(chǎn)化率大幅提升，但俄羅斯的零部件供應(yīng)和技術(shù)支持仍然是項(xiàng)目推進(jìn)的核心保障。俄羅斯交付的“新材料套件”是HAL組裝戰(zhàn)機(jī)的“基礎(chǔ)組件”。值得注意的是，這批新機(jī)還將融入印度空軍指定的本土升級方案，以提高作戰(zhàn)能力和長期作戰(zhàn)效能。
戰(zhàn)略意義：不止于12架戰(zhàn)機(jī)
此次重啟生產(chǎn)的意義遠(yuǎn)不止于補(bǔ)充12架戰(zhàn)機(jī)。它確保HAL納西克工廠的熟練工人、供應(yīng)商生態(tài)系統(tǒng)和制造專業(yè)知識得以延續(xù)。同時，新批次戰(zhàn)機(jī)將從一開始就集成部分“超級蘇霍伊”升級計(jì)劃中的本土增強(qiáng)技術(shù)，減少未來的改裝工作量。印度國防部2026年1月已確認(rèn)，蘇-30的第五代繼任者蘇-57的許可生產(chǎn)談判已進(jìn)入“深入技術(shù)階段”，重啟的蘇-30MKI生產(chǎn)線可能為未來生產(chǎn)蘇-57鋪平道路。
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