山西
8月8日，隨著一榀長20米、重約70噸的T梁穩穩架設在哈日扎拉嘎河大橋26號臺至25號墩之間，標志著濱洲鐵路博克圖至西嶺口段改線工程（以下簡稱濱洲鐵路改線工程）正式進入架梁施工階段。
濱洲鐵路改線工程位于內蒙古自治區呼倫貝爾市，線路起自博克圖站，終至西嶺口站，線路全長38.46公里，共需架設258孔T梁，由中鐵三局承擔建設。項目地處大興安嶺腹地，受高緯度高寒氣候影響，有效施工窗口期短，且施工區域位于山谷強風區，秋季最大風力可達10級，線路鄰近既有濱洲鐵路，施工安全管控標準嚴苛。
為保障首片T梁順利架設，項目團隊全面梳理架梁施工全流程的風險點與卡控點，提前開展架梁模擬演練，科學優化施工方案。針對山谷大風、鄰近濱洲既有線施工等多重復雜工況，項目部建立多站點風速預警機制，采取“人防+物防”雙重防護體系，通過架橋機云平臺系統管控、現場技術交底和橋下安全防護員旁站監督等措施，保證施工安全。架梁作業中，項目部選用適配濱洲鐵路復雜工況的NFD180型架橋機，為架橋機龍門吊配置變頻輔助及卷揚機雙控裝置，提升架設精度與施工效率，安全高效完成首片箱梁架設。
濱洲鐵路博克圖至西嶺口段改線工程是中歐班列“東通道”重點擴能改造項目，建成后將全面提升區段運輸效能，對助力東北全面振興，加快中國與“一帶一路”沿線國家的經貿交流具有重要意義。（姚勇 王斌彥 劉歡 ）
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