上海
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城事 第274期
上周，天袁地訪文章
天袁地訪認為金山方案的工程直觀優勢，但整體立場更支持奉賢方案。袁童鞋個人認為，線位選擇不能只算跨海段的成本小賬，而要放在上海全市交通格局、城市發展重心的大盤子里衡量，奉賢方案是匹配長期戰略的更優解，而非僅追求距離最短的 “局部最優”。
日前，袁童鞋一直關注的一位具有全國影響力的資深博主”D哥說路網“更新了一期視頻，看了之后覺得非常有道理。他列舉了一些金山和奉賢方案的利弊。
其中，一個觀點，袁童鞋非常認同。滬甬通道奉賢方案預留的 上海南站 — 東西聯絡線聯絡通道 ，有望串聯上海虹橋、上海南站、上海東站三大鐵路主樞紐。
圖片來源：D哥說路網
同時，這一路徑可以，打通安亭北、南翔北、莘莊等沿這一路徑上的其他小型站點直達上海東站、東方樞紐地區的出行路徑。
更關鍵的是，這條聯絡通道建成后，蘇錫常客流抵達上海虹橋站，便可快速通達上海東站與浦東機場東方樞紐。從路網布局來看，這一步堪稱精妙落子。
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