青島遼陽西路新業廣場小桔充電樁到底怎么了？記者實地調查

近日，青島市汽車行業聯合會發文稱，遼陽西路新業廣場小桔充電樁出現多臺不同品牌新能源車同步充電故障事件，且充電樁售后缺位、推諉責任，車主維權困難。為保障全市新能源車主用車與財產安全，聯合會特此發布行業警示。

隨后，記者對該處小桔充電站進行了實地探訪，發現整個站點仍在運營，有車主反饋充電沒問題，但也有車主表示“有的樁充電功率低，現場8個樁最多有4個好用”。同時，記者就該充電樁的問題嘗試與小桔官方品牌進行溝通，但400充電專線無法轉接到人工頻道。另外，新業廣場方面表示，目前還沒有接觸到相關的信息或投訴，不了解具體的情況。

青島網約車車主反饋：充電時遭遇意外，電池包保險絲、控制器等燒毀

據悉，青島一位網約車車主高先生，開著他的一汽大眾ID.4至市北區遼陽西路新業廣場小桔充電站進行充電，車子與充電樁匹配十幾秒后突發異響停機，隨即全車故障燈亮起，無法行駛。同一時間，在相鄰充電樁進行充電的一臺嵐圖泰山也出現類似的故障，兩車均被拖至4S店進行檢查、維修。

而這臺大眾ID.4經過檢修后發現，車輛電池包保險絲、正負極連接件、控制器全部燒毀，初步維修費用預估萬元以上。維修師傅表示，倘若電池包保險絲未能及時熔斷，車輛極有可能發生自燃，現場人流量不小，后果不堪設想。

事發后，高先生第一時間撥打小桔400客服電話但未能接通，只能通過APP留言等待客服回訪。后續平臺工作人員聯系車主，僅提出2000元補償方案，遠不足以覆蓋全部維修支出。高先生對此方案無法認同，平臺表示將再次向上申請，未給出明確賠付時限與解決方案。

記者現場探訪：小桔充電樁上貼滿“小廣告”，車主吐槽“有的樁充電慢”

7月30日中午，記者來到新業廣場小桔充電站，該充電站位于新業廣場地上停車場的西南側，現場共有8個樁15支充電槍，其中7個樁是正常標配兩支充電槍，只有最南側的充電樁配備一支充電槍。

記者注意到，在青島市汽車行業聯合會發布行業警示多日后，該充電站現場并沒有相關的安全提醒或針對特定充電樁的維修痕跡。而且多個充電樁上貼了“密密麻麻”的小廣告，主要類型為“網約車、出租車信用貸款”、“網約車、貨拉拉、外賣騎手信譽貸款”等，以至于小桔充電的二維碼都不是那么“醒目”，需要仔細觀察一下才能尋覓到。

雖然天氣炎熱，這家小桔充電站的車流量卻不小，記者在現場數了一下，有8臺車在同時充電，充電槍的使用率超過50%，其中約一半為網約車，一半為私家車。一位正在給愛車充電的奇瑞車主表示，他沒有留意到相關的行業警示，也不知道這里的小桔充電樁曾出現問題，而車子當前的充電過程還算正常，沒什么問題。不過，另一位本地車主劉先生則向記者表達了不同的觀點，“我的車是方程豹鈦7的插混版，30多度的電池，經常需要充一下，而且我家就住這附近，所以常來新業廣場的小桔充電站充，對這些樁的情況算是有一定了解，當然主要還是基于我個人的體驗，其整體的質量不算好，尤其南側有幾個樁功率不穩，或者說功率偏低，充不進去電，有的時候只有十幾千瓦，比家用的7KW慢充樁強不了多少，甚至更低的時候只有幾千瓦，充得太慢了。我感覺這8個樁最多有一半好用”。

撥打小桔充電官方熱線，難尋“人工服務”

在實地了解新業廣場小桔充電站的情況后，記者撥通了小桔充電的官方客服熱線，但無論怎樣操作，都進入不了人工接聽頻道。在客服熱線中選擇“充電樁出現問題”，會直接被建議“到附近的可充設備完成充電”，然后官方發送一條短信鏈接，需要記者文字填寫“滴滴充電故障上報”，始終沒有工作人員來聯系。而考慮到小桔充電于去年11月官方更名為“滴滴充電”，記者又撥通了滴滴出行客服熱線，但也很難就充電問題轉到人工窗口。

隨后，記者聯系到了青島新業廣場的工作人員，該人士表示，“停車場上的充電設施一直有第三方品牌獨立運營，我們沒有收到相關的信息或投訴，不太了解具體的情況，會和充電品牌方面先溝通一下”。

專家建議：車主可保留證據提起訴訟

對于網約車車主高先生的遭遇，青島市汽車行業聯合會在警示文章中指出，新業廣場小桔充電站的運營長期處于失聯、失管狀態，官方客服電話無法接入人工，車主故障無人對接，同時要求車主出具第三方司法鑒定報告推諉責任，凸顯部分充電樁品牌“重擴張、輕質量、無運維、無保障”的市場亂象。

就此，青島市汽車行業聯合會會長倪緒濱給出具體的維權建議：車主完整留存充電記錄、車輛拆檢影像、溝通錄音、維修單據、營運流水等全部證據。在保留證據前提下開展車輛維修，若持續協商未果，可通過法律途徑提起訴訟，主張維修費、停運誤工等相關損失。

他還表示，本次事件暴露出新能源充電樁行業監管痛點：充電樁設備標準、運營規范、強制投保制度亟待完善。一旦充電異常引發自燃事故，責任界定將更加復雜。

中消協曾點名充電樁亂象

中消協發布的《2023年全國消協組織受理投訴情況分析》曾提到，涉及公共充電樁的消費投訴主要包括以下方面。一是充值未使用余額不退款，充電樁運營公司經營異常跑路，消費者預付金額無法退還。二是人工客服形同虛設。一些小型充電樁運營商客服電話無法接通或打通后長時間無人接聽，充電設備報修及時性、服務響應方面較差。三是充電樁信息顯示不準確，如App顯示充電樁位置、充電狀態等信息不準確。四是充電服務費上漲引發消費者不滿。

（半島全媒體記者 鄭天鐘）

來源：半島客戶端