北京
文/段修健
“給我們偉大的祖國打造一個‘黃金大外環’”。
交通運輸部副部長徐成光近日在新聞發布會上介紹，“十五五”時期，將全面貫通沿邊G219、G331陸路戰略骨干通道和沿海G228骨干通道，這3條通道將形成一個貫通我們國家沿邊沿海的大外環。
這意味著，不少網友夢想的“中國超級大環線”，將成為現實。
圖源：中國國家地理
長度預計超過2.7萬公里
G219、G331、G228這三條通道，都出現在國家“十五五”規劃綱要中。此番被比作“黃金大外環”，體現出其諸多特點。
其一，閉環。
根據《國家公路網規劃》，三條通道起訖點分別為：G219（喀納斯-東興）；G331（丹東-阿勒泰）；G228（丹東-東興）。
示意圖顯示，G219、G331、G228的走向首尾咬合，未來形成閉環，三線相連，形成“超級大環線”。
其二、超長。
據媒體測算，“黃金大環線”的長度預計將超過2.7萬公里。
依照目前情況，G219全長約10065公里，是中國首條長度超1萬公里公路，也是中國目前里程最長國道。
而G331全長約9333公里，在地理意義上從西向東橫跨了整整4個時區。G228則是中國最長的沿海公路，約7800公里。
其三，沿邊沿海。
從示意圖來看，“黃金大環線”貼著邊境線和海岸線，勾勒出一條穿越十余個省份的超級線路。
G219是連通我國西部邊境線的主動脈。G228是一條途經我國沿海地區的南北交通大動脈。G331則由東向西穿越華夏東極撫遠、神州北極漠河，經過東北平原、內蒙古大草原，直達新疆。
“黃金大環線”串聯了上百個一類口岸、全部沿海港口，形成了陸路邊境加濱海港口的交通物流通道。
“獨一無二的世界級風景廊道”
“黃金”二字，凸顯出這條大環線的特殊價值。
“這個大外環將是我們國家沿邊沿海的大通道，也是重要的旅游通道、資源開發通道、穩邊固邊通道。”徐成光說。
“大環線”全線貫通后，沿邊沿海地區的交通格局將有大變化。
過往的“單向盡頭路”將能形成連續環狀路網，部分沿邊重鎮或口岸也能由“交通末梢”升級為“交通節點”和“開放樞紐”。
“此生必駕線路！”聽聞消息后，不少網友在社交媒體憧憬，未來能夠在這條全新的“中國自駕線路之王”跑一圈。
西藏仲巴，G219國道旁的仲巴桑木張河段五彩沙漠在高原晨光中。圖源：央視新聞
“黃金大環線”將把壯美山河“串珠成鏈”：
G219海拔落差大、沿途地勢險峻、地理景觀富集，被稱作“國之大道”；G331是“北境公路之王”，沿線可盡覽北國風光。G228則串聯起數十座沿海城市，有“最美沿海公路”美譽。
新疆阿勒泰，可可托海至阿勒泰G331國道山區風光。圖源：央視新聞
國家高端智庫可持續交通創新中心研究員、北京交通大學教授李紅昌將其比作“獨一無二的世界級風景廊道”，串聯了數百處國家級風景名勝區、歷史名城，有助于文旅產業和相應交通物流等產業的發展。
同時，“黃金大環線”將形成一條便捷物流通道。
李紅昌分析，“黃金大外環”通過對沿邊口岸交通樞紐與其他領域的走廊經濟、樞紐經濟的有機整合和協同效應，有助于拉動沿邊、沿線經濟社會的全面發展。
“在國防安全方面，它有筑牢國土沿邊、沿海交通生命線，維護國家安全的作用。”李紅昌認為。
部分省份路段已全線通車
“黃金大環線”，已初見雛形。
部分省份路段已全線通車。例如，據中國吉林網報道，G331吉林段已率先全線貫通、提前出圈，成為“黃金大外環”的標桿路段。
多個省份的相關規劃文件，也將“黃金大環線”涉及線路列入其中。
例如，云南省“十五五”規劃綱要明確，全面貫通沿邊國道G219云南境內段、沿邊陸路戰略骨干通道。西藏自治區“十五五”規劃綱要提出，推動沿邊國道G219線和并行線G695線全面暢通。《廣東省交通運輸高質量發展三年行動方案（2025—2027年）》則提到，推進國道G228等一批普通國省道低等級路段提級改造等。
接下來，從鴨綠江口到北疆雪原，從世界屋脊到北部灣畔，“黃金大外環”將逐漸合龍，值得期待。
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