天量供應(yīng)！南山這個(gè)片區(qū)預(yù)計(jì)新增100萬(wàn)㎡住宅

來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：搜狐焦點(diǎn)深圳）

近期，西麗高鐵樞紐可謂是備受矚目。

就在7月23日，南山西麗樞紐地區(qū)地塊開發(fā)DY02單元項(xiàng)目建筑方案設(shè)計(jì)公開招標(biāo)。

本次招標(biāo)的公示也意味著這個(gè)片區(qū)的建設(shè)，即將從“紙上”走向“地上”了。

根據(jù)招標(biāo)公告顯示，對(duì)西麗樞紐地區(qū)的開發(fā)將以分期的形式進(jìn)行，共涉及4個(gè)單元共18宗用地。

其中有11宗居住用地，計(jì)容建面近100萬(wàn)㎡。透過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)的西麗板塊也依舊會(huì)是南山住宅供應(yīng)的主力軍。

西麗樞紐先行地塊

產(chǎn)住一體化布局

DY02單元作為該項(xiàng)目的首期開發(fā)用地，用地西臨創(chuàng)高路、南臨西南路、東臨創(chuàng)科路，地處整個(gè)樞紐片區(qū)的西南方位。

整個(gè)單元的總用地面積約為59393㎡，計(jì)容總建筑面積為262823㎡，建安費(fèi)暫定28億，建設(shè)周期暫為五年。

地塊一共劃分了7個(gè)子地塊，分別是四宗二類居住用地DY02-10、DY02-03、DY02-11、DY-02-08-1，以及三宗新型產(chǎn)業(yè)用地DY02-12、DY02-08-1和DY02-08-2。

在整體的規(guī)劃布局上，DY02單元打造“一園兩區(qū)”格局。以“絲帶公園”為核心，共享資源景觀。

公園西側(cè)集中布局居住組團(tuán)，規(guī)劃住宅、幼兒園、養(yǎng)老配套等民生設(shè)施，打造高品質(zhì)宜居社區(qū)。

*DY02單元用地圖

東側(cè)靠近西麗高鐵站的區(qū)域布局新型產(chǎn)業(yè)用地，承載創(chuàng)新企業(yè)總部、科創(chuàng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

項(xiàng)目由深圳市百碩新城投資有限公司作為招標(biāo)人，隸屬大沙河建設(shè)體系。

區(qū)位條件得天獨(dú)厚，南側(cè)緊鄰深圳高新北區(qū)，北側(cè)銜接留仙洞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總部基地。

恰好處于南山科技創(chuàng)新走廊南北轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，能夠雙向承接高新北區(qū)，留仙洞兩大產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展紅利。

軌道頂配匯聚

預(yù)計(jì)2028年竣工

這個(gè)DY02單元地塊的開發(fā)之所以能夠引發(fā)眾人的關(guān)注，關(guān)鍵在于這片土地背后最大的底氣——西麗高鐵樞紐系統(tǒng)。

*西麗高鐵樞紐鳥瞰渲染圖

西麗高鐵樞紐是深圳鐵路客運(yùn)系統(tǒng)“五主五輔”中的核心主樞紐之一，軌道位置堪稱頂配。

規(guī)劃引入贛深客專、深茂鐵路、深汕高鐵、深珠高鐵4條國(guó)鐵，深惠城際、深莞城際2條城際鐵路，外加13、15、27與29號(hào)線4條地鐵，實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵、城際、城市軌道高效換乘。

樞紐場(chǎng)站規(guī)模達(dá)到13臺(tái)25線，體量超過(guò)了深圳北站現(xiàn)有的11臺(tái)20線。

同時(shí)，規(guī)劃建筑總規(guī)模約91.44萬(wàn)㎡，其中站房面積12萬(wàn)㎡，鐵路配套設(shè)施24.5萬(wàn)㎡，地方配套設(shè)施54.94萬(wàn)㎡，建成后將成為深圳市最大的高鐵樞紐與綜合軌道交通換乘中心。

當(dāng)前，樞紐建設(shè)正在持續(xù)提速，西麗綜合交通樞紐二期工程已啟動(dòng)公開招標(biāo)，深汕高鐵等配套線路也在同步推進(jìn)，整體樞紐計(jì)劃于2028年建成投用。

首發(fā)地塊落子

開啟樞紐新城建設(shè)周期

依托西麗超級(jí)樞紐的核心優(yōu)勢(shì)，DY02單元啟動(dòng)招標(biāo)具有極為重大的意義。

首先，拉開了西麗樞紐連片開發(fā)的序幕。作為首期開發(fā)用地，它的招標(biāo)啟動(dòng)，意味著這座深圳最大的高鐵樞紐及其周邊的建設(shè)正在加速推進(jìn)。

其次，意味著西麗高鐵新城作為“站—產(chǎn)—城”融合發(fā)展新型模式的國(guó)家級(jí)試點(diǎn)項(xiàng)目，迎來(lái)了開發(fā)模式的轉(zhuǎn)變，從單獨(dú)建設(shè)高鐵站，邁向“站城一體”綜合開發(fā)新階段。

再者，補(bǔ)齊南山北部科創(chuàng)走廊人居短板。高新北區(qū)、留仙洞產(chǎn)業(yè)集群人才密集。項(xiàng)目規(guī)劃足量居住產(chǎn)品與社區(qū)配套，能夠滿足科創(chuàng)人才就近居住需求，穩(wěn)固南山產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。