蹲點|濟南301路改線前最后一班車：一趟往返，二十年變遷

齊魯晚報·齊魯壹點 于泊升 實習生 趙晨冉

7月24日下午3時20分，長清公交營運中心，濟南公交301路駕駛員莊宇上了車。

當天是301路改線前最后運營日，作為2006年開線的首批駕駛員，他將跑完長清至章丘的最后一趟完整往返。次日起線路撤銷長清至唐冶段，對接地鐵線網協同運營。

7月24日晚，莊宇駕駛最后一班車駛入終點站。

再跑一趟

和二十年前打個照面

“莊老師，今天最后一趟跑長清線了。”3時20分，車輛做最后發車準備工作時，車隊隊長魏兆巍走到車門口。

莊宇停下手頭工作，看了一眼上方最新版的上崗證：“對，末班。”

“慢點兒跑。”魏兆巍說。

調整前的301路單程77.4公里，開線時更是長達90公里，橫穿長清、市中、歷下、歷城、章丘等區，是濟南公認的“公交長線”。“2006年9月底開的線，我是第一批上崗的，那時候還叫‘大經十路快速公交’。”莊宇雙手搭在方向盤上，目光平視前方路面。

2006年 早期大經十路快速公交駛入站臺。莊宇提供

車輛發車后，沿大學路向東行駛，沿途高校的校門依次掠過。暑假里站臺上人不多，偶爾有拖著行李箱的學生等候上車。這條線路串聯著近30所院校，早年在大學生圈子里，有人戲稱是“大學城愛情專線”，長清、章丘兩地的學生跨校見面，基本都靠這趟車往返。

莊宇記不清拉過多少這樣的學生。“常坐車的熟臉多，有的畢業一兩年再上車，我還能認出來。”他說著，靠邊停穩，等最后一名學生落座，才平穩踩下油門。

301路曾是不少濟南人東西向跨區出行的交通選擇。圖/路明川

車過炒米店，駛入104國道后，校園景致漸漸換成住宅與廠房。莊宇抬眼掃了掃路邊：“早些年這里有農村大集，擺攤的能排半里地。現在馬路拓寬了，集也挪去別的地方了。”

一路向東，車流明顯密集起來。舜泰廣場的寫字樓一字排開。“這兒以前全是玉米地。”莊宇語氣平淡，像在說一件日常小事，“省立醫院東院周邊，原來叫石河嶺站，周邊多是荒地，現在醫院、商場、住宅都建起來了。”

他算過，現在線路單程有一百多個紅綠燈，是開線時的四五倍。“城市發展得越來越快了。”莊宇說，二十年間，車輪碾過的每一段路面，都跟著城市的骨架一起變長、變寬。

20年來，301路沿線不斷發展，城市體量越來越大。圖/路明川

坐末班的人

帶來了一車故事

下午5時，車輛行駛過半，車廂里比平日多了幾分不一樣的熱鬧。不少乘客特意趕在改線前，來坐這趟最后運行的全程車。

7月24日下午，車迷及部分乘客在公交營運中心等候上車。

11歲的小遲（化名）一直在看窗外的路，他家住章丘，是位小車迷，為了坐完這趟完整的往返，中午吃完飯就坐301路從章丘到了長清，專門等莊宇這班車再坐回去。

后排座位上，高中生王文希和朋友趙銘（化名）在一起翻著拍車的相冊。四年前，兩人在301路上拍車時偶遇，因為共同的愛好成了朋友。聽說線路要調整，他倆約好，一定要坐最后一班全程往返留個紀念。王文希從包里掏出一個老式報站器，外殼磨得發烏，是他前兩年淘來的。按下開關，熟悉的女聲在車廂里響起——是宋芳的報站音，那是很多濟南人關于公交的共同記憶。

正好遇上路口紅燈，莊宇回頭掃了一眼，笑著說了句：“這可是滿滿的回憶。”

莊宇聽著車廂里的交談，手里的方向盤握得穩當。每到一站照常減速、靠邊、開門、關門，和二十年間里的每一趟班次沒什么兩樣。

下午6時20分，301路停靠在章丘終點站。乘客們陸續下車，在站臺上稍作休整，等著他的返程末班車。

莊宇退后幾步，掏出手機，給自己的車拍了張照片。車頭電子屏上亮著“公交營運中心 301 章丘”。他看了看照片，擰開保溫杯喝了口水，上車，準備發末班車。

收車不是告別

是城市發展的接力

臨近晚上7時，返程發車的提示音響起。莊宇再次按下關門鍵，車輛緩緩駛出。

天邊最后一點天光暗了下去，經十東路上的路燈連成一條暖黃色的光帶，順著路面延伸到遠處。莊宇打開車燈，握著方向盤平穩向西行駛。沿路的產業園、居民區燈火通明，地鐵站點的標識牌在夜色里清晰可見，整條路敞亮又熱鬧。

莊宇專心開著車，每到一個站點都減速、靠邊、停穩，報站器依次報出邢村立交橋、文旅城、舜泰廣場、千佛山、省體育中心這些熟悉的站名。

根據濟南公交發布的方案，此次調整是為深化公交與軌道交通協同融合，優化線網布局、盤活運力資源。調整后的301路將撤銷公交營運中心、中醫藥大學、省體育中心、千佛山等站點，聚焦唐冶、章丘片區通勤需求，依托地鐵站點優化走向，提升整體運行效率。

“城市在發展，線路調整是早晚的事。”等紅燈的間隙，莊宇掃了一眼車廂里的乘客，“以前就靠這一條大長線串起東西，現在地鐵通了，線路跟著優化，乘客換乘更方便，是好事。”

在他看來，這更像一場交接。二十年前，他和同事們接過這條線路的“方向盤”，把一批批乘客從城西送到城東，從校園送到單位。二十年間，經十路越拓越寬，城市的骨架一步步向東向西延伸。如今線路調整了，不再跑全程，但車輪沒停，只是換了一段路程繼續跑。

7月24日晚，末班車輛跑完全程，莊宇關閉車頭電子屏。

車過千佛山站時，有常坐車的老乘客下車，轉身朝著車門揮了揮手。莊宇看見了，輕輕按了一下喇叭回應，緩緩關上了車門。

晚上9時40分，車輛駛入長清公交營運中心。莊宇熄滅發動機，車頭的電子屏閃了最后一下后隨即暗了下來。改線前最后一趟往返全程的301路，穩穩走完了全程。

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