云南
1966年，隸屬于美國海軍陸戰隊的第 146 直升機中隊（HMM-146），正隨“福吉谷”號軍艦抵達越南戰區。甲板上整齊停放的是美國海軍陸戰隊的CH-46 “海上騎士” 雙發中型運輸直升機。
”福吉谷” 號原為二戰時期的埃塞克斯級航母，后被改裝為兩棲攻擊艦，在越戰中承擔了向越南戰場投送陸戰隊、裝備和補給的核心任務，是越戰中美軍兩棲登陸與直升機突擊的重要平臺。照片左側高聳的艦島、雷達天線和右側的升降機口，都是其標志性特征。
照片中艦島高聳的桅桿、雷達天線、掛滿的國際信號旗，以及右側的雙聯裝 5 英寸艦炮，都是這艘二戰老航母改裝為兩棲攻擊艦后的典型特征。信號旗的懸掛，通常代表著禮儀場合或特定的通信狀態。
甲板右側整齊停放著多架CH-46 “海上騎士” 運輸直升機，旋翼均處于折疊固定狀態，機身上可見海軍陸戰隊的編號與標識。甲板中部還停放著小型固定翼飛機，左側則堆滿了集裝箱式物資與彈藥箱，顯示出這艘兩棲艦強大的投送能力。
CH-46 “海上騎士” 雙發中型運輸直升機在越戰中承擔了絕大多數海軍陸戰隊的垂直登陸任務，被士兵稱為 “戰場出租車”，其雙發設計帶來了出色的安全性和可靠性。
這架 CH-46（編號 151937，YT-12）隸屬于 HMM-164 中隊，機身上的 “MARINES” 標識和美軍機徽清晰可見。它正通過機腹的吊索，吊運一整網物資，展現了其強大的垂直投送能力。
這種 “空中吊運” 方式，讓陸戰隊能在復雜地形下快速輸送彈藥、食品和裝備，是美軍 “垂直包圍” 戰術的重要支撐，極大提升了兩棲作戰的靈活性。
CH-46 “海上騎士” 是美國波音公司為海軍陸戰隊研發的雙發中型運輸直升機，自 1964 年服役以來，成為美軍兩棲作戰的標志性裝備，也是越南戰場上最忙碌的 “戰場出租車”。
它采用獨特的縱列雙旋翼設計，無尾槳布局讓機身更緊湊，適合在兩棲攻擊艦的甲板上起降與停放。雙臺渦輪軸發動機提供了強勁動力，最大起飛重量約 11 噸，可搭載 25 名士兵或 3 噸多貨物，機腹吊索還能吊運物資，完美適配 “垂直包圍” 戰術的需求。
在越南戰爭中，CH-46 承擔了絕大多數陸戰隊的人員投送與后勤補給任務。它從兩棲艦甲板起飛，穿過熱帶叢林上空，將士兵、彈藥和物資直接送到前線陣地，也能快速撤離傷員，成為士兵眼中最可靠的 “生命線”。盡管面臨高射火力威脅，雙發設計帶來的冗余動力讓它在被擊中后仍有較高概率返航，安全性遠超當時的單發直升機。
除了越南戰場，CH-46 還在海灣戰爭、索馬里行動中執行任務，直到 2004 年才從美國海軍陸戰隊退役，服役生涯長達 40 年。它不僅見證了現代兩棲作戰戰術的發展，也成為冷戰時期美軍空中機動力量的經典象征。
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