北京
2026年6月29日，特斯拉向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交召回文件，宣布將主動回購15輛已在美國注冊的Model 3和Model Y。這批車輛原本按照加拿大機動車安全標準（CMVSS）生產(chǎn)，后由車主帶入美國銷售使用，但因配置差異未完全滿足美國聯(lián)邦機動車安全標準（FMVSS）的要求。
根據(jù)召回明細，涉事車輛包括12輛2024款Model 3和3輛2026款Model Y，分別于2023年12月21日至2024年7月30日、2025年8月17日至2026年2月16日期間在上海超級工廠和柏林超級工廠制造。它們本為加拿大市場準備，通過個人進口渠道進入美國，特斯拉也曾在2024年6月4日至2026年4月3日期間，向客戶出具過美國合規(guī)證明文件，助其完成注冊。
事件轉(zhuǎn)折發(fā)生在2026年4月28日。特斯拉收到一份來自“非正常溝通渠道”的合規(guī)證明申請后，啟動了對國際工廠車輛進口審核流程的專項調(diào)查。結(jié)果顯示，加拿大規(guī)格與美國規(guī)格在多處存在設計差異，最核心的問題集中在被動安全配置上——這些車輛未配備美國法規(guī)要求的駕駛員膝部安全氣囊，無法通過FMVSS 208乘員碰撞保護測試。此外，涉案的Model Y未配置滿足FMVSS 201標準的車內(nèi)碰撞防護裝置，Model 3也未曾按美標完成保險杠碰撞抗性測試。
NHTSA在文件中指出，無法滿足FMVSS 201和208標準，意味著車輛在碰撞中對乘員的保護能力將會降低，進而可能增加受傷風險。特斯拉隨后迅速收緊相關(guān)流程：4月28日起停止為2024年款及之后的Model 3、Model Y發(fā)放合規(guī)證明，5月8日進一步擴至所有在上海和柏林生產(chǎn)且不符合美標的車輛。
至6月29日內(nèi)部調(diào)查終結(jié)，明確涉事車輛確實與美規(guī)不符后，特斯拉決定發(fā)起召回。對于已進口并完成注冊的15輛車，公司依據(jù)《49 U.S.C. 30120》條款免費回購，而非進行改裝維修；針對尚未入美的車輛，此前簽發(fā)的合規(guī)證明將被撤銷，并向客戶寄發(fā)說明文件，明確告知車輛不滿足美國安全標準。
特斯拉同時強調(diào)，截至2026年6月30日，未收到任何與上述問題相關(guān)的保修索賠或現(xiàn)場報告，也沒有發(fā)生因此引發(fā)的碰撞、死亡或受傷事件。車主通知信函預計在9月5日前發(fā)出，各門店和服務中心已同步掌握召回詳情。
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