北京
納斯卡（NASCAR）官方?jīng)Q定對(duì)比賽周末的練習(xí)賽環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)則調(diào)整。根據(jù)最新安排，賽事將結(jié)束長(zhǎng)期以來(lái)將參賽車(chē)隊(duì)分為兩組進(jìn)行練習(xí)的模式，所有車(chē)隊(duì)將獲得統(tǒng)一的五十分鐘開(kāi)放練習(xí)時(shí)間。這一變動(dòng)計(jì)劃從八月在新罕布什爾賽車(chē)場(chǎng)舉行的第23回合比賽周末開(kāi)始正式實(shí)施。
納斯卡選定新罕布什爾賽車(chē)場(chǎng)作為新規(guī)則的啟動(dòng)地點(diǎn)，這里將于八月二十三日迎來(lái)周日的正賽。從該站開(kāi)始，除超級(jí)賽道之外的其余所有分站，都將在2026賽季剩余的時(shí)間里執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。所有參賽車(chē)隊(duì)無(wú)需再像過(guò)去那樣，因?yàn)楸环值讲煌M別而面臨截然不同的賽道條件。作為配套調(diào)整，每支車(chē)隊(duì)還將額外獲得一套輪胎，以支持更長(zhǎng)的賽道練習(xí)時(shí)間。
不過(guò)，幾個(gè)以高速著稱(chēng)的超級(jí)賽道將執(zhí)行完全不同的練習(xí)政策。代托納賽道即便在引入全新規(guī)則套件的情況下，依然將堅(jiān)持零練習(xí)時(shí)間的安排，賽車(chē)將直接進(jìn)入排位賽環(huán)節(jié)。秋季在塔拉迪加舉行的比賽也將延續(xù)這一做法，不設(shè)任何賽前練習(xí)時(shí)間。
備受矚目的賽季收官戰(zhàn)舉辦地——霍姆斯特德-邁阿密賽車(chē)場(chǎng)，并不會(huì)受到此次規(guī)則調(diào)整的影響。該賽道原本就已經(jīng)為所有參賽隊(duì)伍安排了延長(zhǎng)版的練習(xí)時(shí)間，這一既有計(jì)劃保持不變。納斯卡方面同時(shí)確認(rèn)，目前的排位賽形式以及用于決定排位順序和雨戰(zhàn)發(fā)車(chē)順位的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，均不會(huì)有任何變動(dòng)。
此前，納斯卡的練習(xí)賽規(guī)則是將參賽陣容劃分為兩個(gè)小組，每組各自獲得二十五分鐘的賽道時(shí)間。這種分組制度在車(chē)隊(duì)與車(chē)手之間引發(fā)了不小的爭(zhēng)議，爭(zhēng)議的焦點(diǎn)在于兩組賽車(chē)在練習(xí)時(shí)所面臨的賽道環(huán)境存在明顯差異，這種差異直接影響了賽車(chē)調(diào)校數(shù)據(jù)收集的公平性與參考價(jià)值。納斯卡自2020年受到新冠疫情影響后，開(kāi)始大規(guī)模壓縮比賽周末的賽道活動(dòng)時(shí)間，并將其作為削減成本的關(guān)鍵舉措延續(xù)至今。此次在開(kāi)放練習(xí)時(shí)間上的調(diào)整，被認(rèn)為是賽事在控制成本與回應(yīng)競(jìng)技訴求之間尋找新平衡的嘗試。
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