北京
參考消息網(wǎng)7月23日報道 據(jù)法新社7月17日報道，波音公司17日預測，到2045年，全球商用飛機數(shù)量將達到5萬架，其中超過90%將是燃油效率更高的“新一代”飛機。
報道稱，目前全球商用飛機機隊規(guī)模為2.8萬架，這一增長反映出經(jīng)濟增長和航線增加帶來的長期需求狀況。
根據(jù)波音公司最新的年度預測，飛機制造商必須在未來20年內建造近4.4萬架新飛機，以滿足新的增長需求并替換老舊飛機。
這些數(shù)據(jù)與波音公司2025年展望報告中的數(shù)據(jù)類似，后者也強調了經(jīng)濟增長帶來的旅行需求向好的態(tài)勢。
據(jù)估計，到2045年，92%的商用飛機將擁有“新一代”飛機的環(huán)保優(yōu)勢，燃油消耗量預計將減少約20%。目前，約32%的商用飛機是“新一代”飛機。
波音公司商用市場營銷副總裁達倫·赫爾斯特在一場吹風會上說，從航空公司的角度來看，今年商業(yè)航空的情況與許多人在2026年年初的預期并不相符。
赫爾斯特目前預計，2026年的旅行需求將是年初預期的“一半左右，甚至可能還略低一些”。
赫爾斯特說，由于地區(qū)沖突，航空公司迅速將來自中東的航班改道至其他市場，這令波音公司感到驚訝。
赫爾斯特說：“例如，我們看到乘客使用歐洲、亞洲甚至在某些情況下是北美的樞紐來中轉他們的長途旅行。”
波音公司預測，2026年至2045年間，客運量年增長率將達到4%，全球經(jīng)濟增長率為2.5%。
與去年一樣，波音公司的展望強調了新冠疫情以來供應鏈困難導致新飛機產(chǎn)量與需求之間的差距。
赫爾斯特說，單通道飛機的產(chǎn)量缺口可能要到本世紀20年代末才能消除，寬體飛機的缺口則要持續(xù)到本世紀30年代初。（編譯/李莎）
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