四川
胡塞武裝對曼德海峽的封鎖對石油市場來說，時機再糟糕不過了。
伊朗在也門的代理人已威脅要切斷霍爾木茲海峽的一條重要繞行通道，近日通過該海峽的油輪交通已大幅放緩。
到目前為止，胡塞武裝尚未能或不愿執(zhí)行該武裝組織周二宣布的封鎖。但僅威脅本身已促使一些船只放棄經(jīng)紅海南下的計劃。
如果胡塞武裝有效封鎖曼德海峽，將開辟與伊朗戰(zhàn)爭的新戰(zhàn)線，可能迫使美國進行軍事干預，進而削弱美國幫助船只通過霍爾木茲海峽的能力。這也可能使沙特在燃料市場的關(guān)鍵時刻無法將柴油運往歐洲。
中東戰(zhàn)火重燃后，本月油價已每桶飆升20美元（約 135.55人民幣）。如果這條繞行路線不再可用，油價可能進一步上漲。
與霍爾木茲海峽一樣，曼德海峽是一條極其狹窄的水道，全球經(jīng)濟的相當一部分通過這里運輸。在沙特阿拉伯與吉布提之間最窄處僅14英里寬，比霍爾木茲海峽窄約40%。
曼德海峽不如霍爾木茲海峽關(guān)鍵——戰(zhàn)前霍爾木茲海峽通常每日運輸2000萬桶石油，占全球日供應量的20%。但曼德海峽也不容小覷：據(jù)Kpler數(shù)據(jù)，過去一個月每天約有620萬桶石油通過該海峽。
這些石油中的很大一部分通常運往波斯灣，但沙特轉(zhuǎn)而通過其龐大的東西向管道將其運至紅海主要港口延布。據(jù)RBC資本市場全球策略主管赫莉瑪·克羅夫特稱，沙特已通過延布將每日約400萬至500萬桶的石油從波斯灣分流。
“如果這條路線無法通行，那么石油供應中斷將變得更加嚴重，我們將再次開始談論‘無路可走’的局面，”克羅夫特說。
將400萬桶石油從市場上撤出，大致相當于中國在戰(zhàn)爭期間停止進口的量——石油分析師認為，盡管石油供應沖擊破紀錄，但這一做法幫助保持了能源價格相對較低。
據(jù)Pickering能源合伙人公司首席投資官丹·皮克林稱，對曼德海峽的全面封鎖可能使油價突破每桶100美元（約 677.73人民幣）的天花板，至少每桶上漲5至10美元（約 67.77人民幣）。
如果船只不能或不愿經(jīng)紅海南下，它們唯一的路線就是向北通過蘇伊士運河。但這會讓船只進入地中海而不是印度洋，而這對沙特石油運往其最大客戶——東南亞來說，并非一條理想路徑。
據(jù)Lipow石油協(xié)會總裁安迪·利波稱，每天約有250萬至350萬桶沙特石油從延布經(jīng)曼德海峽運出。在伊朗戰(zhàn)爭期間，原油供應緊張對不產(chǎn)油的亞洲國家打擊最大。
沙特通過替代路線輸出石油的能力在很大程度上緩解了這種壓力。
歐洲對胡塞武裝的威脅也難以高興起來。據(jù)Kpler原油分析主管霍馬尤恩·法拉赫沙希稱，沙特從靠近也門的煉油廠經(jīng)由蘇伊士運河運輸約23萬桶柴油，面臨胡塞武裝襲擊的風險。
中東戰(zhàn)火重燃、烏克蘭用無人機襲擊俄羅斯煉油廠后，柴油價格在過去幾周每桶上漲了超過40美分。
胡塞武裝分子周二向沙特船只廣播，要求它們避開紅海，一些船只已認真對待這一信息——理由充分：胡塞武裝在戰(zhàn)爭初期曾襲擊過該區(qū)域的船只。
據(jù)Windward情報公司稱，五艘油輪在宣布后掉頭。一名財富500強公司的風險管理經(jīng)理告訴美媒，一艘周二從延布出發(fā)、運載石油駛往中國的油輪在也門邊境處因胡塞武裝威脅而折返。該風險管理經(jīng)理因涉及敏感商業(yè)利益而要求匿名。
美國總統(tǒng)唐納德·特朗普周二在橢圓形辦公室表示，如果胡塞武裝采取更嚴重的行動，美軍可能會介入。
“到目前為止，這還沒有發(fā)生。可能會發(fā)生，但我們會處理，”他說。“我們以前對胡塞武裝這樣做過，自從我們最初采取行動后，有一段時間沒有聽到他們的消息了。”
但美國海軍正忙于封鎖伊朗港口，并難以說服航運公司通過霍爾木茲海峽。伊朗在過去幾天襲擊了多艘油輪，使海峽交通減少到只有少數(shù)幾次通行——而6月中旬伊朗與美國簽署諒解備忘錄后不久，每日通行量約為50至70次。
如果美國軍隊需要在新戰(zhàn)線作戰(zhàn)，可能會削弱其引導原油通過任何一個咽喉要道的能力。
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