上海
截至7月23日10點15分，上證指數漲0.01%，深證成指漲0.40%，創業板指漲0.31%。能源金屬、可燃冰、電網設備等板塊漲幅居前。
ETF方面，低碳ETF易方達（516070）漲1.06%，成分股天華新能（300390.SZ）、德業股份（605117.SH）、中偉新材（300919.SZ）漲超5%，湖南裕能（301358.SZ）、陽光電源（300274.SZ）、恩捷股份（002812.SZ）、天賜材料（002709.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）、通威股份（600438.SH）、金風科技（002202.SZ）等上漲。
消息面上，近期碳達峰、節能降碳及全國碳市場建設相關政策密集落地，進一步明確“十五五”減碳目標、重點行業降碳路徑和工業領域擴圍方向，強化市場對配額約束趨嚴及碳價信號作用增強的預期。全國碳市場運行五周年釋放擴圍和強化履約約束信號，疊加正式配額核定、分配及后續清繳安排臨近，市場提前交易供需趨緊邏輯。
廣發證券表示，網內投資增長提速，網外投資觸底修復。網內，我們預計“十五五”國網投資增速約6.5%，且有望進一步上調；若35kV及以下配網投資占電網投資比重升至50%，則對應投資金額有望超1.9萬億元，較“十四五”同比增長74%，2025-2030年CAGR約12.5%。網外，136號文推動2025年風光搶裝潮，2026年新增裝機有所回落。中長期看，能源安全、電氣化提速、AI和工業化帶動用電量提升等因素將推動新能源新增裝機企穩回升，我們預計2026年全球風光發電的配套配電市場約3800億元，預計到2030年將增長至5187億元，4年CAGR約8.1%。同時，AIDC等新興配電市場快速興起，預計2025年全球拉動配電投資需求約729億元，到2030年有望增至2368億元，5年CAGR約27%。
上海交通大學表示，在全球應對氣候變化和推動綠色低碳轉型的背景下，汽車行業作為碳排放的重要來源之一，正面臨“雙碳”發展的挑戰與機遇。從全生命周期視角審視：生產新能源汽車相比燃油車會產生更多碳排放，其中原材料獲取及材料/零部件加工是主要貢獻環節。針對這些環節，降低其碳排放強度、調整其結構將直接影響新能源汽車的減碳潛力。因此，系統識別新能源汽車材料生產加工環節的碳排放來源，構建科學的評估方法，提出可量化且成本可控的減碳技術路徑，是當前產業發展和政策制定亟待解決的核心問題。
低碳ETF易方達（516070.SH）跟蹤中證內地低碳經濟主題指數，打包布局新能源+綠色發電+環保三大低碳產業，前五大權重股包括寧德時代、長江電力、陽光電源、特變電工、隆基綠能。
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