河南
近日
新建平頂山至漯河
至周口高速鐵路
（后文簡稱“平漯周高鐵”）
再增項(xiàng)目新進(jìn)展
一起來看看
7月15日，新建平漯周高鐵魯湛特大橋跨鄭渝高鐵T構(gòu)梁成功轉(zhuǎn)體對接，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展。
此次完成轉(zhuǎn)體的橋梁重約1.6萬噸，全長201.5米，橋面距地面最高34.5米，是平漯周高鐵全線重點(diǎn)控制性工程。由于橋梁施工緊鄰運(yùn)營中的鄭渝高鐵，梁體與高鐵線路最近距離僅9.6米，施工必須利用高鐵夜間停運(yùn)的“天窗點(diǎn)”完成，對施工安全和轉(zhuǎn)體精度有很高要求。
為保證轉(zhuǎn)體順利實(shí)施，施工建設(shè)單位使用超高鋼格構(gòu)支墩滑移技術(shù)，在大橋一側(cè)底部增設(shè)28.7米高的巨型鋼格構(gòu)支墩，有效保障梁身轉(zhuǎn)體時安全穩(wěn)定且精準(zhǔn)到位。
7月20日，隨著最后一孔箱梁混凝土順利澆筑完成，平漯周高鐵站前七標(biāo)商水制梁場最后一孔32米箱梁完成混凝土澆筑，全場1030孔箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿收官。該梁場箱梁預(yù)制總量占全線五分之一，此次箱梁預(yù)制全部完工，標(biāo)志平漯周高鐵建設(shè)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)突破，為全線后續(xù)無砟軌道施工筑牢堅實(shí)根基。
自箱梁預(yù)制開工以來，平漯周高鐵站前七標(biāo)商水制梁場始終堅持標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、精細(xì)化施工理念，項(xiàng)目團(tuán)隊引入智能溫控養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，并對張拉壓漿等關(guān)鍵工序?qū)嵭腥^程精細(xì)管控；同時，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化風(fēng)險分級排查治理，并持續(xù)優(yōu)化施工組織設(shè)計與工序協(xié)調(diào)，確保施工全程安全可控、質(zhì)量過硬，順利提前達(dá)成全部箱梁預(yù)制節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
作為國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，平漯周高鐵西起鄭渝高鐵平頂山西站，東至鄭阜高鐵周口東站，正線全長199.7公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)平頂山西站、平頂山南站、舞陽北站、漯河西站、周口西站、周口東站6座車站。
項(xiàng)目建成后，將成為連接呼南高鐵豫西通道、鄭渝高鐵、京廣高鐵、鄭阜高鐵等南北大動脈的便捷聯(lián)絡(luò)線，平頂山至周口通行時間將由2小時縮短至30分鐘左右，成為西北經(jīng)中原至長三角的新通道。
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來 源：鄭州鐵路、央視新聞、新華網(wǎng)、中國日報網(wǎng)、中國建筑股份有限公司
責(zé) 編：胡艷萍
審 核：胡艷萍
監(jiān) 制：武文科
總監(jiān)制：程戰(zhàn)國
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