北京
全長6,900公里，設計容量384Tbps，首次將百慕大接入全球海底光纜網絡——這就是谷歌即將全面運營的NUVEM海底光纜。這條由谷歌投資控制的跨大西洋線路，將在2026年5月初步接通美國東海岸登陸點，下半年進入全線商用。
NUVEM在葡萄牙語中意為“云”，由美國海洋系統供應商SubCom建造，鋪設了16對光纖。每對光纖的額定速率達24Tbps，總設計容量約每秒48TB。光纜從南卡羅來納州默特爾比奇出發，經大西洋中部的百慕大和亞速爾群島圣米格爾島，最終在葡萄牙西海岸錫內斯登陸。
對百慕大來說，這條海纜意義非凡——這是首條途經該島的海底光纜。百慕大希望借助NUVEM的落地，將自己打造成大西洋中部的通信樞紐。
近年來，大型云計算公司都在加速自建海底光纜網絡。它們不只為提升單條線路的承載量，更看重跨線路的冗余能力。當某條主纜出現故障，流量能快速切換到其他正常線路，避免業務中斷。谷歌早在2023年就已投資建造連接葡萄牙與西非的海纜，與NUVEM存在路徑重疊，這樣無論哪條線出問題，都能迅速把流量導到另一條上，大幅提升谷歌云跨洲傳輸的可靠性。
AI的帶寬需求同樣是深層推力。訓練和運行大模型需要在不同數據中心間搬運海量數據，而全球AI數據中心擴容的節奏，正迫使超大規模運營商爭奪可控的帶寬資源。“租用線路”始終受運營商定價策略約束，自己投建光纜既能在經濟上攤薄長期成本，也能在容量分配上獲得完全自主權，不再受制于第三方。
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