談到中美軍事博弈,很多人第一反應就是尼米茲級、福特級航母。十萬噸的鋼鐵巨艦、幾十架艦載機,光是畫面就足夠震撼。
可要真論對中國最直接、最難纏的威脅,航母未必排得上第一。真正讓人頭疼的,是那批悄無聲息藏在日本的F-35隱身戰機。
這才是美國這些年反復加碼的底牌。
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上世紀九十年代那場臺海危機中,兩個航母戰斗群壓向海峽的場面,一度被視為美國遠東威懾的經典操作。可放到今天,這套打法已經不那么好用。
問題出在中國這些年積累的反介入手段。東風-21D的射程覆蓋約1500至2000公里,末端速度可達十馬赫級,東風-26的射程更遠,被外界稱為“關島快遞”。
海軍艦艇平臺上,鷹擊-21高超聲速反艦導彈已經裝備055型驅逐艦,速度足以穿透常規區域防空網。再疊加空警-500預警機、遙感衛星和沿海遠程相控陣雷達,航母想在西太前沿保持隱蔽,越來越像不可能完成的任務。
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美國方面對此并非沒有認知。戰略與國際研究中心(CSIS)近幾年多次在報告中提到,第一島鏈以內的航母作戰風險在快速抬升。
前海軍作戰部長吉爾迪也公開承認過,反艦彈道導彈改變了大型水面艦艇的生存邏輯。所以從奧巴馬政府“重返亞太”,到后來延續下來的“印太戰略”,美軍在西太的力量投送方式,已經從依賴航母集群,慢慢向陸基前沿、分布式作戰傾斜。
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航母還是硬通貨,但在中國近海方向,它更像是站在門外的巨人,進不了屋。
真正讓形勢起變化的,是F-35這類第五代戰機在日本的密集堆積。這款由洛克希德·馬丁公司牽頭研制的戰機,雷達反射面積據公開資料僅在0.001平方米量級,配上分布式孔徑系統和頭盔顯示器,幾乎是把常規防空網當成了擺設。
日本方向的部署密度更值得警惕。2025年3月8日,美國海軍陸戰隊第214戰斗攻擊機中隊(“黑羊”中隊)從亞利桑那州尤馬基地進駐巖國,成為首支在日執行UDP輪換任務的F-35B部隊。
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僅僅兩個月后的5月10日,第211戰斗攻擊機中隊又落地巖國,把常駐加輪換的F-35B飛行隊數量推到四個。按照公開報道,巖國基地部署的F-35B/C數量已達到60架左右,一舉成為整個印太地區隱形戰機部署最多的美軍基地。
日本自衛隊這一側同樣在補齊拼圖。防衛省一共訂購了147架F-35,其中42架為F-35B,計劃部署在九州新田原基地,用于強化西南方向的島嶼防衛。
海上自衛隊“加賀”號則于2024年10月20日在美國加州附近海域完成F-35B首次艦上起降測試,姊妹艦“出云”號也已經啟動第二階段改造,按日本方面公布的節點,兩艘艦計劃到2027財年前后完成全部改造。打開地圖就能看清威脅的實質。
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巖國到上海的直線距離約800公里,到寧波約1000公里,青森縣三澤基地到青島也就1100公里出頭,全部落在F-35的作戰半徑之內。
加上F-35B可以在“出云”級和美軍兩棲攻擊艦上靈活起降,一旦進入戰時狀態,這些隱形鐵翼能從多個方向切入東海,打擊范圍既覆蓋沿海軍事目標,也逼近經濟核心地帶。
隱身并不等于無解,中國近些年在這條賽道上的推進速度并不慢。第五代戰機層面,殲-20自2011年1月11日首飛、2017年正式列裝以來,產能持續爬坡,東部戰區多個旅已經完成換裝。
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搭配射程超過200公里的霹靂-15,以及新一代的霹靂-17遠程空空導彈,殲-20具備了在第一島鏈方向進行對等對抗的能力。海軍航空兵這一側,殲-35艦載型已經在福建艦的電磁彈射測試中亮相,未來將成為對標F-35C的核心力量。
反隱身探測同樣是重點方向。中國電科公布的YLC-8E米波三坐標雷達、SLC-7多功能相控陣雷達等裝備,通過低頻段和多基站協同,可以在較遠距離上穩定捕捉低可探測目標。
沿海部署的紅旗-9B、紅旗-22防空系統與之組網,加上進口的S-400,形成了縱深較厚的攔截層次。此外,各型無人機、天基遙感、海洋監視衛星和岸基雷達串起來的偵察打擊鏈路,讓隱身戰機想要長時間保持“看不見”的狀態,代價越來越高。
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需要承認的是,F-35在實戰履歷上的確有過亮眼表現。以色列空軍多次公開承認曾使用F-35I執行境外空襲,防空系統對其反應有限。
這就是為什么中國這邊一直強調體系對抗,而不是拘泥于單一裝備的對拼。誰能在信息、探測、火力和指揮鏈條上更完整、更快,誰就能在這場博弈中掌握主動。
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從更宏觀的層面看,美國在西太的賭注重心,已經從大型海上平臺轉向陸基、前沿、分布式的隱形空中力量。日本這塊跳板,讓F-35的地理效用被成倍放大。
中國要應對的,早已不是單純的艦對艦、機對機,而是一整套圍繞隱身突防和遠程精確打擊構建的作戰體系。看清對手的底牌換在哪張,是所有分析的前提。
參考資料:
1、《美媒:美海軍陸戰隊增加F-35B在日部署》,新華網/參考消息,2025年3月12日
2、《F-35B首次在"加賀"號起降,日本加快"出云"級航母能力建設》,澎湃新聞,2024年11月
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