高考復習:天氣系統

一、天氣特點的描述

①冷暖；②陰晴；③晝夜溫差；④濕度；⑤風力風向；⑥特殊天氣。

二、地面天氣圖的基本氣壓場概念

A基本氣壓場

1. 高壓中心H
等壓線閉合，中心氣壓＞四周；北半球氣流順時針輻散，下沉氣流，晴天。
2. 低壓中心L（氣旋）
等壓線閉合，中心氣壓＜四周；北半球氣流逆時針輻合，上升氣流，陰雨。
3. 高壓脊
高壓向外延伸的狹長區域，等壓線向低值凸出；脊線為氣壓最高連線，氣流下沉，天氣晴朗、風力小。
4. 低壓槽
低壓向外延伸的狹長區域，等壓線向高值凸出；槽線氣壓最低，冷暖氣流交匯，多陰雨、大風。
5. 鞍部
兩高壓、兩低壓交匯處，等壓線稀疏，氣壓梯度小，風力微弱，天氣平穩。
6. 均勻氣壓區
等壓線平直、疏密一致，單一氣團控制，天氣穩定。
B解題應用原理
1. 風向判斷
① 水平氣壓梯度力：垂直于等壓線，并由高壓指向低壓；
② 地轉偏向力：北半球右偏、南半球左偏；只改變風向，不改變大小。
③ 近地面摩擦力：風向與等壓線斜交。
④北半球背風而立，高壓中心在右后方，低壓中心在左前方。

2. 風力大小判斷
等壓線越密集→氣壓梯度力大→風速大；等壓線稀疏→風力小。脊線、鞍部等壓線稀疏，風力較弱。
3. 氣溫、天氣判斷
高壓或高壓脊：氣流下沉增溫，晴天，晝夜溫差大；低壓或低壓槽：氣流上升，易凝結降水；槽線為鋒面集中分布區；近地面水平方向上冷空氣在高壓后方，暖空氣在低壓前方。
4. 系統移動帶來的氣象變化
高壓脊過境：氣壓先升后降，氣溫升高，霧、云消散；低壓槽過境：氣壓先降后升，降溫、出現陰雨大風。
5. 輻射霧、地形霧配套考點
高壓控制下晴天夜晚，大氣逆輻射弱，近地面降溫易形成輻射霧。

三、天氣系統

1、氣團

①主要指溫度和濕度水平分布比較均勻，并具有一定垂直穩定度的較大空氣團。

②在同一氣團控制下，氣象要素及天氣現象大致一樣，天氣穩定。

③冷暖氣團交界面形成鋒面，鋒面附近溫度、濕度、氣壓、大氣密度等變化最大，天氣不穩定，易成云致雨。鋒面系統形成時，等值線變得更密集，鋒面系統完全過境后，等值線則變得更稀疏。

④氣團在移動過程中，受緯度因素、下墊面性質因素、地形、洋流等因素影響，氣團有變性現象。如冬季冷氣團向低緯運動，且經過大面積湖泊濕地時，則可變為暖氣團。冷暖氣團是相對于當地氣溫而言的。

⑤按氣團的熱力性質不同，劃分為冷氣團和暖氣團；按氣團的濕度特征的差異，劃分為干氣團和濕氣團；按氣團的發源地，常分為北冰洋氣團、極地氣團，熱帶氣團、赤道氣團。

2.冷鋒與暖鋒天氣系統

（1）鋒面與天氣

注意:冷氣團冷干重，位于暖濕輕的暖氣團之下；暖氣團抬升于冷氣團之上，故雨區偏向于冷氣團一側。冷鋒云雨區偏鋒后，暖鋒云雨區偏鋒前。）

（2）鋒面系統與氣壓氣溫變化過程

（3）天氣舉例

①冷鋒：中國冬春的寒潮、沙塵暴；北方地區夏季的暴雨是快行冷鋒形成的。

②暖鋒：華南地區春季的“回南天”。

冬季北美五大湖南岸降雪較多。

3.準靜止鋒

當冷、暖氣團勢力相當或有時冷氣團占主導地位，有時暖氣團占主導地位，鋒面很少移動或處于來回擺動狀態的鋒叫準靜止鋒。

①天山準靜止鋒

來自大西洋的盛行西風和南下的北冰洋冷氣團，在進入準噶爾盆地后，遇高大的天山山脈阻擋，速度減慢，鋒面在此停滯不前，形成了天山準靜止鋒。天山準靜止鋒多出現在春冬季節，并帶來持續的陰霧、降雪天氣。

②華南準靜止鋒和江淮準靜止鋒

③昆明準靜止鋒

知識拓展:錮囚鋒 A、概念

錮囚鋒：暖氣團、較冷氣團和更冷氣團相遇時先構成兩個鋒面，然后其中一個鋒面追上另一個鋒面，即形成錮囚鋒。溫帶氣旋錮囚鋒主要出現在中緯度，常見的有春季時我國的東北和華北地區和美國，地形錮囚鋒主要出現在4-6月華南地區和冬季的青海湖附近以及云貴高原北部的錮囚低渦。

B、天氣特點

錮囚鋒形成后，暖空氣被抬升到錮囚點以上，使云層變厚、降水增加、降水區域擴大。

C、錮囚鋒分類

1．暖式錮囚鋒：

暖鋒前的冷氣團比冷鋒后的冷氣團更冷；

2．冷式錮囚鋒：

冷鋒后的冷氣團比暖鋒前的冷氣團更冷；

3．中性錮囚鋒：

錮囚鋒前后的氣團屬性差別不大。

D、形成過程

1．溫帶氣旋中冷鋒追上暖鋒

左側的冷鋒移動較快，追上了前面的暖鋒，冷鋒前的暖空氣都被抬離地面，錮囚到高空。冷鋒后面的冷氣團和暖鋒前面冷氣團的交界面稱為錮囚鋒。

2．鋒面受山脈阻擋形成的地形錮囚鋒華南錮囚鋒

每年的4-6月份，我國冷鋒南下經過南嶺（兩廣丘陵）受地形阻擋，風速減慢，到達華南沿海地區時，冷氣團逐漸變性，鋒面穩定少動，當第二條冷鋒南下，兩者相遇形成華南錮囚鋒。如下圖

3．兩條冷鋒迎面相遇

（1）青藏湖錮囚鋒：

冬季時，冷空氣受祁連山脈的影響分為東西兩股，一股是經南疆盆地后，逐漸溢入青藏高原西側阿爾金山山口進入青海西北部的“西路冷空氣”；另一股是經河西走廊南下，在青藏高原東北部河谷地區向西回流倒灌的“東路冷空氣”。這兩股冷空氣在青海湖附近迎面相遇，形成青海湖錮囚鋒。冷鋒前的暖空氣都被抬離地面，錮囚到高空。冷鋒后面的冷氣團和暖鋒前面冷氣團的交界面稱為錮囚鋒。如下圖：

（2）云貴高原錮囚低渦

當較強的偏北風遇到秦嶺阻擋分支南下，一支繞流四川盆地，一支繞流江漢平原，兩支氣流在貴州北部輻合而形成“錮囚低渦"，冷鋒前的暖空氣都被抬離地面，錮囚到高空，其強度較小，但帶來的降水量較大。

例題分析

例1. 閱讀圖文材料，完成下列各題。(24分)

錮囚鋒是由冷鋒追上暖鋒或由兩支冷鋒迎面相遇將鋒前的暖氣團抬離地面，禁錮在高空形成的一種特殊鋒面。冬半年，來自我國西北、東北的冷鋒相遇，使得鋒前的暖空氣被抬升到高空，形成華北錮囚鋒。多年氣象統計數據顯示，華北錮囚鋒出現的幾率以3月份最大(50%)，1月份最小(8%)；鋒面附近天氣惡劣，多暴雪。下圖示意亞洲部分地區某時刻的海平面氣壓、暴雪分布區。

（1)判斷圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ處氣流的性質，并說明理由。(6分)

(2)指出華北錮囚鋒影響下的降雪特點。(4分)

(3)說出圖中暴雪分布區暴雪形成的氣象條件。(8分)

(4)根據冷暖氣團的強度變化，分析華北錮囚鋒出現的機率1月最小、3月最大的原因。(6分)

參考答案：

(1)處氣流較為暖濕。理由：該氣流是來自印度洋的濕潤氣流。Ⅱ處氣流較為干冷。理由：Ⅱ處位于冷鋒后方，為西伯利亞南下干冷氣流。Ⅲ處氣流較為濕冷。理由：該氣流是從渤海吹來的冷濕東北風。(2)雪量大；范圍廣；持續時間長。

(3)氣流Ⅰ性質暖濕，水汽充足；暖濕氣流受兩支冷空氣強烈抬升，形成暴雪；位于冷鋒鋒后，降雪集中；錮囚鋒附近，受其影響，降雪持續時間長。

(4)1月，冷空氣勢力強，中國大陸常為單一冷氣團控制，出現錮囚鋒的機率小；3月，華北地區氣溫回升，暖氣團勢力增強，南北方向的溫差加大，氣壓梯度大，冷暖氣團于此頻繁交匯，易形成錮囚鋒。

例2.閱讀圖文材料，完成下列要求。
錮囚鋒是由冷鋒趕上暖鋒，或者兩條冷鋒迎面相遇，把暖空氣抬到高空，由原來鋒面合并形成的新鋒面。它的天氣保留著原來鋒面天氣的特征。如果冷鋒后的冷空氣團比暖風前的冷空氣團冷，稱之為冷性錮囚鋒。圖1為冷性錮囚鋒的形成過程示意圖，圖2為亞洲東北部地區某時刻海平面等壓線分布示意圖。

（1）請寫出冷性錮囚鋒的垂直剖面圖上A，B，C對應的氣團名稱。

（2）據圖1說明冷性錮囚鋒的形成過程。

（3）據圖2比較此時A地和B地降水強度與持續時間的差異。

參考答案
（1）A暖氣團，B更冷氣團，C冷氣團。
（2）T?時刻，暖氣團、較冷氣團、更冷氣團相遇形成兩個鋒面，在西側形成冷鋒，東側形成暖鋒；T?時刻，冷鋒在氣旋中心及其附近趕上暖鋒；T?時刻，冷鋒追上暖鋒，形成錮囚鋒。
（3）A點位于冷鋒后，降水強度大持續時間短；B點位于暖鋒前，降水強度小持續時間長。

試題分析
（1）類比冷鋒暖鋒等概念，在冷性錮囚鋒垂直剖面圖中，冷氣團和更冷氣團因較重受重力作用在鋒面下方，而暖氣團因較輕在鋒面上方；又因更冷氣團的密度比冷氣團的大，故更冷氣團在所有鋒面以下，位于圖中左側，對應B；冷氣團在右側，對應C；暖氣團對應A。
（2）材料“錮囚鋒是由冷鋒趕上暖鋒，或者兩條冷鋒迎面相遇，把暖空氣抬到高空，由原來鋒面合并形成的新鋒面”，說明冷性錮囚鋒是冷鋒趕上暖鋒，故需要先說明冷暖鋒的形成圖示T?時刻，然后是冷鋒部分趕上暖鋒T?時刻，最后是冷鋒完全趕上暖鋒T?時刻。T?時刻，暖氣團、較冷氣團、更冷氣團相遇形成兩個鋒面，在西側形成冷鋒，東側形成暖鋒；T?時刻，冷鋒由于移動速度更快，在氣旋中心及其附近趕上暖鋒；T?時刻，冷鋒追上暖鋒形成錮囚鋒。
（3）“錮囚鋒的天氣保留著原來鋒面天氣的特征”是作答該題的關鍵。根據鋒面符號所示，A位于原來的冷鋒后，故降水強度大且持續時間短；B則位于暖鋒前，盡管冷鋒已趕上暖鋒，但原來的暖氣團抬到高空，依舊沿原來的暖鋒鋒面爬升，顯示的是暖鋒前的降水特點，即降水強度小持續時間長。

3.氣旋（低壓）與反氣旋（高壓）

①天氣過程

②天氣

舉例

夏秋臺風：熱帶氣旋。

長江中下游7～8月伏旱：暖性反氣旋。

冬春寒潮：冷性反氣旋。

③臺風（或颶風）小專題

A臺風屬熱帶氣旋，形成必要條件：

海面水溫在26.5℃以上；一定的正渦度初始擾動；環境風在垂直方向上的切變小；低壓或云團擾動至少離赤道幾個緯度。

B時空分布

主要發生在熱帶、副熱帶的海洋上（水溫≥26.5℃），夏季、秋季較多，南北緯的5°~20°較多，北半球較多（76%），大陸東側較多。

C西太平洋臺風生消過程與風向

a.臺風發源于熱帶洋面，水溫大于26.5℃，海水通過蒸發，能向大氣提供充足的水汽，還有下熱上冷的不穩定大氣層結構，促使空氣上升；

b.地轉偏向力作用使其在洋面上形成氣旋天氣系統，產生狂風暴雨。

c.臺風形成后，一般會移出源地，向偏北方向移動登陸；

d.臺風登陸后，地表摩擦力增大，風速減小；水汽迅速減少，凝結產生能量減少，臺風中心上升氣流缺乏動力，氣壓迅速升高，臺風強度迅速減弱、消亡。

f.方向判別

（臺風眼風速幾乎為0）

D臺風易誘發災害：暴雨洪澇、強(狂)風、沿海風暴潮、滑坡、泥石流等。

E臺風的好處：帶來涼爽天氣；緩解旱情。

F臺風移動的影響因素、航行危險半圓

G、影響臺風移動路徑的因素

?①大氣環境因素?

臺風在大氣運動過程中受到復雜大氣環境因素的影響，其中?副熱帶高壓和西風帶等系統會影響臺風的路徑選擇。

?②引導氣流?：

臺風的移動主要受到太平洋副熱帶高壓的牽引。引導氣流弱會導致臺風移動緩慢。
③?內部動力因素?：

臺風本身的風場等非對稱結構也會影響其移動路徑。
?④其他臺風的影響?：

兩個或多個臺風之間的相互作用（如“藤原效應”）也會改變臺風的路徑。
?⑤下墊面因素?：

地形的變化和海洋表面的溫度等因素也會對臺風路徑產生影響。

臺風移動方向基本上取決于副高四周的引導氣流:如果副高西伸并加強，或者臺風發生在副高南部邊緣，臺風就在東南風引導下沿副高南側西行;如果副高東退或斷裂，臺風就可能在高壓的西緣或裂口處轉向北行，當繞到高壓北部邊緣，在西南風影響下，就向東北移動。

H、判斷臺風中心附近的危險半圓

從?風向變化?看，在北半球，若風向順時針變化，船舶位于臺風危險半圓（右側）；若風向逆時針變化，則位于可航半圓（左側）。南半球情況相反。 ?

判斷航行的危險半徑也可從 氣壓變化?上看，氣壓逐漸降低說明船舶處于臺風前部，氣壓上升則處于后部。當測得氣壓比正常低5個百帕時，臺風中心距離船舶通常不會超過300kM。 ?

判斷航行的危險半圓也可依據臺風路徑?。臺風移動路徑右側為危險半圓，左側為可航半圓。例如：若臺風向西北移動，其右側（北側）為危險區域。

Ⅰ、為什么臺風區內有危險象限和可航象限呢？

? 熱帶氣旋中，較猛的海浪和較大的風力所出現的半圓區，稱為航行危險半圓。在北半球它位于前進方向的右側；在南半球則位于前進方向的左側。相對于危險半圓區的另一半圓區，風浪相對小些，稱為可航半圓。當然，這是一種相對的說法，若有臺風預報，海輪盡可能回港避風，誰都知道臺風是危害性極大的風災。

北半球臺風天氣系統沿臺風中心移動方向的右側是航行的危險半圓主要原因是：①右側半圓的風向和臺風移動路徑接近一致，船舶容易被風帶到臺風中心的路徑上去，一旦被吹進臺風中心，就不易駛離。 ②臺風的右半圓受到副熱帶高壓的影響，氣壓梯度較大，所以右半圓的風速較左半圓大，浪也特別高。

③臺風移動方向的變化，多數是向右半圓轉向的，因此右半圓比左半圓要危險些。而右半圓的前半部危險性更大，稱之為“危險象限”。

J、輪船駛離危險半圓的操作方法
? ①危險半圓內?：采取風向對右舷船首的航行方式，盡快駛離臺風路徑。 ?
? ②可航半圓內?：保持順風斜向行駛，避開危險區域。 ?
? ③臺風前部?：即使是處于可航半圓，仍需保持高度警惕，因風力可能突然增強。 ?

4、鋒面氣旋

鋒面氣旋，是一種特殊的天氣系統。以北半球為例，它的組成、移動方向、降水分布如下圖所示：

①組成部分：中間為低氣壓中心，北側為冷氣團，南側為暖氣團，左側為冷鋒，右側為暖鋒。
②移動方向：北半球逆時針旋轉，并且向低壓中心“輻合”。
③降水分布：主要分布在冷鋒的鋒后、暖鋒的鋒前（即冷氣團的一側）。另外在冷鋒的鋒前也會有少量降水。
在南半球，南側為冷氣團、北側為暖氣團、左側為冷鋒、右側為暖鋒，順時針旋轉。

例題分析

例1.臺風的左右兩側風力并不完全一樣。西北太平洋臺風前進方向右側的半圓區有較大的風力，對海上船舶影響較大，稱為危險半圓。下圖示意某次臺風移動路徑。據此完成下面小題。

1．造成臺風危險半圓與可航半圓風力差異的是

A．太陽輻射

B．海陸分布

C．洋流性質

D．副高位置

2．正在海上作業的某輪船發現當地風力加強且風向變化較大，該輪船最有可能位于臺風移動路徑的

A．正前方

B．左前方

C．正后方

D．右后方

3.圖中此刻，福建福州市主要吹

A．東北風

B．西南風

C．東南風

D．西北風

參考答案

1．D 2．D 3.A

試題分析

第1題

本題審題注意提問的是臺風兩側氣流運動的差異影響因素。破題方法可依據提問及圖文信息倒推，并采用排除法解決問題。臺風是夏秋季節發源于熱帶海洋的熱帶低壓系統，即熱帶氣旋。由題中信息可知，兩側風力強弱不同，讀圖發現東側為航行的危險半經，即東側風力更大。推導出氣旋東側必有風力的加速系統，夏秋季節副熱帶高壓活躍于西北太平洋，其強弱的變化影響到臺風中心的移動路徑和周邊風力的強弱，特別是東側靠近副高高壓背邊緣移動，副高的引流增加了臺風東側部位海域大氣的不穩定性。從臺風整個天氣系統看，對改變東側大氣運動的不穩定因素，太陽輻射、洋流性質、海陸分布因素不可能只對一側產生明顯的影響，故本題排除ABC而選D。

第2題

題中要選擇出風力加大且風向變化較大的郡位。先排除可航半徑一側即先排除左側B選項。由于系統被劃分為左右兩部分，從推理角度應選擇在右側的危險半徑范圍，這樣才靠緊題意的風力大且變化，體現其危險航行這一信息。故選右后方。右前方也是航行的危險半徑。正前方和正后方均有部分海域位于可航半徑。排除ABC三項。

第3題

根據下圖可判不同地點臺風風向及變化。此時臺風中心位于福州的東南面，故福州吹東北風。選A。

例2：臺風的消亡有兩種情況：一種是減弱消失；一種是變為溫帶氣旋。下圖示意某臺風轉為溫帶氣旋的過程。據此完成1~3題

1. 圖示溫帶氣旋形成過程的排列順序是

A. ①②③

B. ③①②

C. ②①③

D. ③②①

2. 圖示臺風轉變為溫帶氣旋的原因

A. 臺風向高緯度爬升時，高緯度水溫較低

B. 臺風行進過程中，受副高影響逐漸減弱

C. 臺風登錄后，受高達地形阻擋作用減弱

D. 高緯度干冷空氣南下，致熱帶氣旋減弱

3.圖示溫帶氣旋最可能出現的季節是

A. 春季 B. 夏季

C. 秋季 D. 冬季

參考答案

1. B 2. D 3. C

例3、下圖為某年10月兩日內氣旋移動的路徑圖，圖中等壓線反映的是某測站附近第一天2時的海平面氣壓形勢。該測站測得第一天7時、15時前后風向發生兩次明顯變化。完成下面小題。

1．第一天7時前后，測站的風向由

A．西南變東北

B．西南變西北

C．東北變東南

D．東北變西南

2．第一天不同時間天氣系統依次經過測站次序正確的是

A．① B．②

C．③ D．④

參考答案

1．C 2．C

試題分析

1．第一天2時的氣壓中心K1位于測站的西南方向，據圖示等壓線信息可知K1是低壓中心，則由測站到K1的水平氣壓梯度力由東北指向西南，結合北半球地轉偏向力右偏形成東北風。第一天7時的氣壓中心K2（低壓中心）位于測站的偏西方向，則由測站到K2的水平氣壓梯度力由東指向西，受北半球地轉偏向力右偏影響，形成東南風，因此第一天7時前后，測站的風向由東北變東南，C正確，排除ABD。故選C。

2．據所學知識可知，由K1的低壓中心附近形成的北半球鋒面氣旋中，偏東側的鋒面應是暖鋒，結合北半球氣旋的氣流方向是逆時針輻合，所以在K1時期（第一天2時）測站應位于暖鋒的鋒面之前，受冷氣團控制，而②④在2時附近受暖氣團（位于鋒面之上）控制，排除BD；據圖示可知在K2時期，測站在暖鋒鋒面之后的暖氣團控制，一直到鋒面氣旋偏西側的冷鋒過境前一直是受暖氣團控制，當此冷鋒過境之后，測站將會受冷氣團（位于鋒面之下）控制，C正確，A錯誤。故選C。

例4 2025年4月中旬，我國部分地區經歷了一次大風天氣過程。下圖示意期間某日14時的鋒線位置和部分氣象站點風級、風向。據此完成下面小題。

3、圖示時刻，我國華北地區

A．風力南部強于北部

B．海平面氣壓東部高于西部

C．風向以東北風為主

D．海平面等壓線接近南北向

4、圖示時刻，控制我國東北地區的主要天氣系統是

A．熱帶氣旋

B．準靜止鋒

C．鋒面氣旋

D．副熱帶高壓

5、此次大風天氣過程期間，圖中各氣象站點

A．晝長變化幅度相同

B．正午日影均指向正北

C．正午太陽高度不變

D．日出方位均為東南方

3．D 4．C 5．B

試題分析

3．根據圖示信息可知，華北地區南部和北部風力差異較小，A錯誤；華北地區整體為偏西風，風由高壓區流向低壓區，因此，海平面氣壓西部高于東部，B錯誤；華北地區風向以西北風為主，C錯誤；風向為西北風，根據北半球地轉偏向力向右偏，可以判斷該地水平氣壓梯度力大致由西指向東，水平氣壓梯度力垂直于等壓線，所以海平面等壓線接近南北向，D正確。故選D。

4、根據圖示信息可知，此時東北地區水平方向風向大致為輻合氣流，說明中間為低壓中心，同時又存在鋒線，應為低壓系統和鋒面系統疊加的鋒面氣旋，C正確；此時近地面風力較小，同時東北地區緯度較高，4月份幾乎沒有熱帶氣旋影響，因此不是熱帶氣旋，A錯誤；圖示天氣系統過境帶來大風天氣過程，不是準靜止鋒帶來的影響，B錯誤；副熱帶高壓控制下近地面應為輻散氣流，D錯誤。故選C。

5、此時為4月中旬，處在北半球夏半年，太陽直射點位于北半球，北半球晝長夜短，緯度位置越高晝越長，圖中各氣象站點緯度位置不同，晝長變化幅度不同，A錯誤；圖中各氣象站緯度高于北回歸線，均位于太陽直射點的北側，正午太陽方位都位于正南，正午日影均指向正北，B正確；各地緯度不同，距離太陽直射點緯度差不同，正午太陽高度不同，且各地的正午太陽高度都會隨太陽直射點的回歸運動而改變，C錯誤；此時太陽直射點位于北半球，各氣象站日出方位都是位于東北，D錯誤。故選B。

例5、 2023年某日，一場源自地中海的風暴席卷黑海北岸，給甲地帶來強降水。下圖為該日某時刻的天氣形勢圖。完成下面小題。

6．該日甲地出現強降水，主要因為甲地

A．大氣受熱上升強

B．位于高壓脊附近

C．位于氣旋中心

D．位于鋒線前方

7．未來兩日，甲地風向變化最大可能是

A．東北→西南

B．東北→西北

C．西南→東南

D．東南→西北

參考答案

6．D 7．A

試題分析

6．讀圖可知，甲處附近有低壓槽分布，該低壓槽位于氣旋偏東側，北半球氣旋呈逆時針方向流動，東側低壓槽處氣流由南部緯度較低的暖氣團主動向北部緯度較高的冷氣團移動，容易形成暖鋒，甲位于暖鋒的鋒前，因此出現降水，D正確；甲處并沒有位于氣旋中心，大氣也沒有受熱強烈上升，AC錯誤；甲處附近分布低壓槽，而不是高壓脊，且高壓脊盛行下沉氣流，不易形成降水，B錯誤。故選D。

7．讀圖可知，甲地目前位于低壓中心偏北側，氣壓梯度力指向偏南，受地轉偏向力影響形成東北風（偏北風）；之后隨著風暴中心的移動，兩日后甲位于低壓中心的偏南側，氣壓梯度力指向偏北，受地轉偏向力影響形成西南風。綜上所述，A正確，BCD錯誤，故選A。

四、特殊天氣舉例

1.梅雨

梅雨產生于西太平洋副熱帶高壓邊緣的鋒區，也就是準靜止鋒，是冷、暖空氣團在長江中下游地區展開攻防“拉鋸戰”的產物。是指從我國江淮流域一直到日本南部等地，每年6月至7月之間常常出現的一段降水量較大、降水次數較頻繁的連續陰雨天氣。有的年份梅雨期長達一個多月，有的只有幾天，少數年份不出現梅雨，稱為“空梅”。

2.伏旱

大體出現在7月中旬到8月中旬，此時梅雨準靜止鋒已于7月上旬推移到黃河中下游和東北地區，西太平洋副熱帶高壓勢力強盛，長江中下游地區被“副高”控制，形成反氣旋天氣，以下沉氣流為主，日照長，太陽輻射很強，氣溫高，蒸發旺盛。農作物生長也快，農田需水量很大。但由于氣團單一，除局部地區的雷陣雨外，無大片雨區，普遍出現干旱酷暑天氣。這一時間正值三伏天，故叫“伏旱”。主要發生在中國長江流域及江南地區特別是湖北、湖南、江西、江蘇、安徽等省。

3.回南天

每年3、4月時，從中國南海吹來的暖濕氣流，與從中國北方南下的冷空氣相遇，在嶺南形成華南準靜止鋒，使華南地區的天氣陰晴不定、非常潮濕，期間有小雨或大霧，一些冰冷的物體表面遇到暖濕氣流后，就開始在物體表面凝結形成水珠。

4.倒春寒

一般發生在每年的3月21日到4月10日，這段時間正值春耕，如果發生倒春寒，日平均氣溫不會高于12℃，維持期多在3天以上，有時候長達半個月，不利秧苗生長，同時降溫伴著陰雨，對農業的危害很大。

5.龍舟水

通常指端午節前后強降水較集中的時期，常出現連續幾天大雨、暴雨甚至大暴雨和特大暴雨。正值端午節龍舟競渡之時，所以民間稱為“龍舟水”，其成因南海夏季風一般在5月爆發，隨后推進影響到華南并產生季風對流降水。此外，南下冷空氣與暖濕氣流交匯，往往形成鋒面降水。

6.強對流天氣

強對流天氣是指的是發生突然、天氣劇烈、破壞力極強，常伴有雷雨大風、冰雹、龍卷風、局部強降雨等強烈對流性災害天氣。各類強對流天氣形成的物理過程是不完全相同的，這與下墊面的動力和熱力作用的影響有很大的關系。

7.北方春旱

①春季太陽直射點北移，氣溫回升快，蒸發較強；②夏季風較弱，鋒面雨帶尚未到達；③春耕工農業用水量大。

8.西北干旱區洪水多發于春季

冬季，西風帶來水汽充足；受山地降雪影響，地面積雪深厚；第二年春季由于氣溫急劇上升，大量積雪融化，補給河流，西北干旱區河道淺，河網發育程度差，排水不暢，河水暴漲，泛濫成災。

例題分析

例1 在廣東，每年降水較集中、雨量較大的時間主要是5月下旬至6月中旬，人們把這種現象俗稱為龍舟水。下圖為廣東1951-2016年龍舟水雨量和雨日統計圖。廣東省“龍舟水”分布圖。據此完成下面小題。

1.廣東省“龍舟水”的分布規律是

A．沿海多內陸少

B．西南多東北少

C．珠江三角洲最多

D．珠三角周邊山區最多

2．龍舟水的主要成因是

A．冷暖氣團相遇，氣流抬升

B．暖濕氣流北上，遇山爬升

C．熱帶氣旋到來，輻合上升

D．空氣強烈受熱，膨脹上升

3．與正常年份相比

①1967年5、6月南嶺多滑坡泥石流②1993年5、6月廣東水稻遭遇洪澇③2004年長江中下游地區梅雨期偏長④2006年7、8月華北地區降水偏少

A．①③

B．①④

C．②③

D．②④

【答案】1.D2．A3．D

【解析】

1．結合圖中的等值線可讀出，沿海少于內陸，A錯誤。大致是西北多，東南少，B錯誤。珠三角相對較少，C錯誤。靠近珠三角的周邊山區最多，D正確。故選D。

2．根據我國季風雨帶的移動規律，5月下旬至6月中旬，夏季風勢力增強，由南向北登陸我國，暖濕氣流與陸上冷空氣相遇，暖氣流抬升形成鋒面雨帶，自南向北移動,A正確，BCD錯誤。故選A。

3．①由圖可知，1967年5、6月降水較常年偏少，南嶺滑坡泥石流減少，①錯誤。②1993年5、6月龍舟水較常年偏多，廣東水稻遭遇洪澇，②正確。③2004年龍舟水較常年偏少，降水天數偏少，長江中下游地區梅雨期偏短，③錯誤。④2006年龍舟水降水天數較常年偏長，雨帶在南方滯留時間長，說明夏季風勢力弱，7、8月雨帶到達華北地區時間晚，結束早，降水偏少，南澇北旱，④正確。D正確。故選D。

例2．閱讀圖文材料，完成下列要求。每年6月份左右，長江中下游地區多連續性降水，因恰逢黃梅成熟時節，故被稱為梅雨。南亞高壓是強烈的高空暖性高壓，盤踞在相對溫暖的高空，夏季因高原增溫劇烈，一般位于青藏高原上空。梅雨期開始時，南亞高壓向東移動到江淮流域上空，產生的下沉氣流吸引西太平洋副熱帶高壓與之相連，梅雨暫停。降雨停止后，南亞高壓西撤，西太平洋副熱帶高壓東撤，長江中下游再次處于暖濕氣流和冷空氣交匯地帶，梅雨繼續。因此，梅雨期降水具有間歇性。下圖為梅雨形成示意圖。

（1）簡述長江中下游地區梅雨的形成過程。

（2）梅雨期開始時南亞高壓東移，試對此作出合理的解釋。（3）簡述梅雨暫停的原因及其對當地居民生活的有利影響。

【答案】

（1）來自西太平洋副熱帶高壓外圍的暖濕氣流與來自北方內陸的冷空氣相遇，在長江中下游地區勢力大致相當，形成準靜止鋒，帶來連續性降水。

（2）梅雨期間，降水量大，水汽在高空凝結，釋放熱量；高空氣溫上升，氣壓降低，吸引暖性的南亞高壓東移。

（3）原因∶南亞高壓和西太平洋副熱帶高壓相連，氣流下沉增溫，水汽難以凝結；阻擋南下的北方冷氣團與北上的海洋暖氣團交匯，導致降水暫時中斷，天氣轉晴。

影響∶短暫的晴朗天氣利于進行晾曬、清潔等家務活動；積水消退、能見度提高，利于改善交通狀況；濕度降低、氣壓升高、天氣轉晴，利于人們出門鍛煉身體。

【詳解】

（1）長江中下游的梅雨是由于受到江淮準靜止鋒的控制。從圖中可以看出，主要是西太平洋副熱帶高壓外圍的暖濕氣流和南下的冷空氣在長江中下游相遇而形成，其中暖氣團密度較小，爬升到冷空氣之上，水汽冷凝，形成連續性降水。（2）根據材料可知，南亞高壓盤踞在相對溫暖的高空。梅雨期間持續降水，水汽在高空凝結，釋放熱量，提高了高空的氣溫，氣壓降低，利于吸引暖性的南亞高壓東移。

（3）題干中提到，“南亞高壓吸引西太平洋副熱帶高壓與之相連”導致盛行下沉氣流，水汽難以凝結形成降水，同時能夠阻擋冷暖氣團的交匯，導致降水中斷，天氣轉晴，梅雨暫停。對當地居民的有利影響是時間較長的梅雨期內，晴朗的天氣，利于晾曬衣被、清潔、交通和出門鍛煉等。

例3．閱讀圖文材料，完成下列要求。暖氣團、較冷氣團和更冷氣團相遇時先構成兩個鋒面，然后其中一個鋒面追上另一個鋒面，即形成錮囚鋒。我國冷鋒南下到達華南沿海地區，冷氣團逐漸變性，鋒面穩定少動，當第二條冷鋒南下，兩者相遇形成華南錮囚鋒。華南錮囚鋒主要形成在4~6月。下圖為某年5月16日8時華南地區錮囚鋒示意圖，鋒線把圖中劃分為三個區域，分別盛行氣流I、I、III.該時段前后，北部灣北岸出現連續暴雨天氣。

（1）每年4~6月冷鋒南下到華南沿海地區時穩定少動，試對此作出合理解釋。

（2）判斷從海洋吹向陸地到達北部灣的氣流II的性質，并說明理由。

（3）分析此次北部灣北岸連續暴雨的成因。

（4）從冷暖氣團的強度方面分析，說明華南錮囚鋒主要形成在4~6月的原因。

【答案】

（1）經過南嶺（兩廣丘陵）受地形風擋，風速減慢。隨著緯度降低，南下的冷氣團逐漸升溫，鋒面兩側氣壓差減小。鋒面勢力減弱，該時期北上暖氣流受南下冷氣團阻擋，大尺度環流形勢較穩定，冷鋒得以維持。

（2）（較為）暖濕。理由：氣流由海洋吹向陸地。挾帶了較多的水汽，且經過華南熱陸面加熱，氣流溫度較高。

（3）三支氣流輻合抬升形成鋒面氣旋，上升氣流強烈。氣流II、III性質濕潤，水汽充足。鋒面穩定少動，雨帶停留時間長。

（4）與7、8月相比，4-6月冷鋒能夠南下到達華南沿海地區。與冬季相比，此時冷空氣勢力較弱，滯留時間較長。4-6月（氣流）偏南風較強，登陸挾帶豐沛的暖濕水汽。

【詳解】（1）冷鋒穩定少動說明冷鋒減弱。從內因看，由于緯度降低，冷氣團升溫變性，冷暖氣團之間大氣性質差異減小。從外因看，華南地區多山地、丘陵，對冷鋒起到阻擋作用。另外該時期大尺度環流形勢較穩定，也有一定的影響。

（2）氣流II來自海洋，性質較為濕潤，雖然來自較高緯度地區，但經過了此時溫度已經回升的華南陸地，性質變得溫暖。

（3）暴雨的形成需要充足的水汽和上升條件。氣流II、III性質濕潤，帶來充足的水汽。三支氣流輻合抬升，形成強烈的氣旋。另外暴雨能夠連續是因為鋒面穩定少動。

（4）華南錮囚鋒的形成一方面需要冷空氣能夠到達華南，又不能太強。暖氣團要有一定的強度，能夠維持水汽供應和與冷氣團勢均力敵的輻合。

例4．閱讀圖文材料，完成下列要求。極渦是指盤踞在極地高空的氣旋性大型冷性渦旋，北極的“極渦”極不穩定，容易離開源地，攜帶冷空氣南下，往往形成罕見的寒潮天氣。2021年2月，受北極極渦、太平洋低渦和墨西哥低槽的共同影響，百年一遇的寒潮風暴襲擊美國，位于墨西哥灣沿岸的得克薩斯州氣溫驟降，一度降到-19℃（1989年以來的最低）。極低的氣溫、罕見的暴風雪、多日的電力斷供，將得克薩斯州幾乎帶入了無盡的黑暗之中。當地民眾對政府救突措施普遍不滿，美國總統拜登批準得州進入“重大災難狀態”。下圖為此次寒潮期間北美洲局部地區大氣環流形勢示意圖。

（1）說明極渦的形成機制。

（2）分析此次寒潮風暴給得克薩斯州帶來嚴重暴風雪的原因。（3）簡述應對寒潮風暴政府應該采取的主要措施。

【答案】

（1）極地地區終年酷寒，盛行下沉氣流，高空形成強低壓，氣流快速旋轉輻合，形成高空氣旋性大型冷性渦旋。

（2）北極極渦帶來冷空氣勢力強勁；中央大平原橫貫南北，使得冷空氣可以長驅南下影響南方地區；來自墨西哥灣和太平洋的水汽充足。

（3）加強對暴風雪的監測和預報；制定啟動防災、減災應急方案；儲備救災應急物資等。

【解析】

（1）說明極渦的形成機制，可以從其天氣系統的本質和溫度特點分析。由題可知，極渦是指盤踞在極地高空的氣旋性大型冷性渦旋，其本質是高空低壓氣旋。極地地區終年酷寒，空氣收縮下沉，盛行下沉氣流，近地面形成高壓，但高空形成強低壓。高空氣流快速旋轉輻合，所以形成高空氣旋性大型冷性渦旋。

（2）分析此次寒潮風暴給得克薩斯州帶來嚴重暴風雪的原因，可以從寒潮強度、持續時間和當地地形、天氣系統等分析。此次北極極渦帶來冷空氣勢力強勁，降溫幅度大，持續時間長；美國中央大平原橫貫南北，使得冷空氣可以長驅南下影響南方地區；來自墨西哥灣和太平洋的水汽充足，降雪量大，對交通、電力等設施破壞較嚴重等。（3）簡述應對寒潮風暴政府應該采取的主要措施，主要從災害的預報、預防措施和應急機制完善等方面分析。氣象部門要加強對暴風雪的監測和預報，及時發布預警信息；政府部門要制定啟動防災、減災應急方案，提高防災、減災的效率；儲備充足的救災應急物資；提高基礎設施的防災標準

例5 、2021年3月中旬我國北方地區發生了一次大規模沙塵暴天氣。據氣象專家分析，此次沙塵暴源于蒙古國。左圖是此次沙塵暴在我國過境時某時刻的天氣形勢圖，右圖表示此次沙塵暴移動過程中四個時刻沙塵天氣的分布狀況。讀圖文材料，完成下面小題。

4．右圖四幅圖片中，沙塵天氣的分布與左圖天氣形勢相吻合的是

A．甲 B．乙

C．丙 D．丁

5．根據此次沙塵暴的移動路徑，判斷推動此次沙塵暴快速移動的主要原因是

A．氣旋西移

B．反氣旋東進

C．冷鋒南下

D．暖鋒北上

參考答案

1．B 2．C

一、試題整體評價
1. 情境真實，貼近現實熱點
本題以2021年3月我國北方強沙塵暴為真實情境，素材源于實際天氣過程，緊扣氣象災害、大氣環流、天氣系統核心考點，體現“學習對生活有用的地理”命題導向。中層考生也做錯的原因就在于對真情境試題的不適應，缺乏時間和空間變化的靈活性上。
2. 圖表結合，考查讀圖能力
本題采用等壓線天氣形勢圖+沙塵動態分布圖組合，要求學生將氣壓場、鋒面系統與沙塵空間分布對應，重點考查天氣系統判讀、時空動態分析、邏輯推理能力，難度適中、區分度良好。
3. 考點典型，主干知識突出
本題圍繞冷鋒與沙塵暴、蒙古—西伯利亞高壓、冷空氣南下等高頻考點，不偏不怪，側重對天氣系統原理的理解與應用，符合高考地理對大氣部分的考查要求。
4. 邏輯鏈條清晰
從“沙塵源地（蒙古國）→動力系統（冷鋒）→移動路徑→沙塵分布”形成完整推理鏈，既考靜態分布判讀，也考動態過程分析，體現地理過程思維。
二、第4題解題思路與解題步驟
1. 判讀左圖天氣系統
低壓槽為冷鋒系統，冷鋒鋒線大致呈東北—西南走向；冷空氣自北（蒙古國）向南推進，沙塵隨冷鋒南下。沙塵暴沙源來自蒙古國，受冷鋒推動，應呈現北強南弱、主要影響我國北方西北—華北一帶的分布形態。乙圖沙塵分布范圍、延伸方向與冷鋒南下路徑、鋒面形態最一致。故選B。
為什么不能選A（甲圖）的核心原因:
1. 先看左圖：冷鋒位置與沙塵帶走向，左圖里能明顯看出：沙塵來自蒙古國，隨冷鋒向東南方向推進；鋒面呈東北—西南走向，延伸至華北，沙塵帶應該是長條帶狀、從西北伸向東南，覆蓋內蒙古、華北北部一帶。
甲圖沙塵分布：范圍太偏西、偏北，只分布在內蒙古和蒙古的偏西南高壓及高壓脊控制地區，氣流下沉，揚塵及輸送沙塵動力不足。這與左圖里冷鋒剛過境、沙塵主要在華北-東北的形勢不匹配。本題解題的關鍵:
①沙塵從蒙古向南伸入我國，應與鋒面走向的推進方向基本一致；冷鋒影響下的揚沙比暖鋒強，因是3月，北方水汽仍不足，較干燥，鋒面附近易揚沙。
三、第5題解題思路與關鍵

1. 明確沙塵暴動力本質
沙塵暴是強風+沙塵源地+不穩定大氣層結共同作用，東亞春季強沙塵主要由冷鋒南下（冷空氣快速南侵）驅動。
2. 排除干擾項
A氣旋西移、B反氣旋東進：與此次沙塵路徑、天氣系統不符；
D暖鋒北上：暖鋒空氣上升弱、風力小，空氣干燥，形成弱沙塵暴；
C低壓槽處的冷鋒南下，冷鋒過境帶來大風、降溫、沙塵，是東亞沙塵主要動力系統。應牢記我國北方春季沙塵暴主要天氣系統為冷鋒；冷鋒帶來偏北大風，是沙塵快速移動的直接動力。東亞春季強沙塵暴=冷鋒南下+蒙古沙塵源+西北大風。