北京
7月20日，奇瑞旗下高端品牌星途在同濟大學智能網聯汽車測評基地正式發布2027款星途ES。新車定位“賽道級性能轎跑”，推出增程與純電兩種動力形式共三款車型，指導價17.99萬至20.99萬元，置換補貼后起售價16.99萬元。在20萬級新能源轎跑這一競爭白熱化的細分市場，星途ES試圖以“賽級民用”為差異化標簽，切入性能與智能的雙重賽道。
此次上市發布會選址同濟大學校園，源于星途與同濟大學的深度校企合作。雙方共建智能出行聯合實驗室，星途已成為同濟無人車隊戰略合作伙伴，為校園無人賽車提供整車及硬件支撐，同時依托智能網聯汽車測評基地長期開展自動駕駛與全域感知算法攻關。
發布會上，星途同步宣布“星途勒芒訓練營”正式開營，并聘任CTCC四冠王張臻東擔任榮譽總教官。張臻東也是電影《飛馳人生》中林臻東的角色原型，長期征戰CTCC場地錦標賽，四次奪得超級杯年度總冠軍，并連續三年參加紐博格林24小時耐力賽并登上領獎臺。談及將星途ES作為日常通勤座駕的緣由，張臻東表示：“日常開的車不一定要最貴，但一定要最好開，星途ES機械素質扎實可靠，開著它不用我遷就車輛，而是車適配我的駕駛習慣。”
產品層面，2027款星途ES的核心賣點集中在底盤、動力與智駕三個維度。底盤方面，新車搭載全鋁飛魚底盤2.0，采用前雙叉臂后五連桿懸架結構，簧下質量減重60公斤，配合HDS液壓隔振系統與R-EPS精準轉向，官方稱可實現0.08秒的轉向響應速度與5.65米的轉彎半徑。該底盤由西班牙IDIADA團隊參與調校，此前已在上海天馬賽道創下1分11秒360的圈速紀錄。動力層面，增程版搭載熱效率45.79%的1.5T增程器，CLTC綜合續航1685公里，饋電油耗5.1L/100km；純電版基于800V平臺，CLTC續航860公里，支持15分鐘30%至80%快充。制動系統采用6活塞固定卡鉗與IBS智能線控制動，百公里制動距離34.8米。
智能化是另一大技術支點。新車搭載獵鷹700智駕系統，采用一段式端到端大模型，配備27個傳感器，最遠感知距離300米。該系統在第一電動網舉辦的中國智駕大賽中取得六戰全勝的成績，星途ES獨攬四站冠軍。座艙方面，新車搭載高通驍龍8295P芯片，支持毫秒級語音響應與多屏交互。安全維度上，車身采用88%高強鋼鋁混合材料，扭轉剛度達46000N·m/deg，并通過120km/h三車夾擊極限碰撞測試，獲得NESTA六維電安全認證。
安全層面，新車按照全球五星安全標準打造，采用籠式太空艙2.0高剛性車身。高強鋼鋁占比88%，車身扭轉剛度達46000N·m/deg。2368mm超長側氣簾完整覆蓋A柱至D柱，保壓時長超7秒。車輛曾完成120km/h三車夾擊極限碰撞測試，并獲得行業首個NESTA六維電安全認證，碰撞后2毫秒內極速切斷高壓電源。車內為零甲醛5A級健康座艙，VOC含量不足國標10%。
外觀方面，新車延續星際探索美學設計語言，配備ISD風語交互大燈與馭風電動尾翼。車身尺寸為4945mm×1978mm×1480mm，軸距3000mm。提供星馳銀、暖云杏等6種外觀車色及雅灰、霞紅2種內飾配色。
從市場定位看，2027款星途ES瞄準的是20萬級新能源轎跑這一高度內卷的細分市場。而星途ES的策略是以“賽級民用”為價值錨點，將賽道驗證的機械素質與量產落地的智駕能力打包呈現，試圖在“性能”與“智能”兩個維度同時建立認知壁壘。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
