北京
【TechWeb】7月22日消息，2026年以來，奔馳、寶馬、奧迪三大德系豪華品牌集體降價(jià)。
據(jù)多家媒體報(bào)道，與往年經(jīng)銷商層面的"暗降"不同，本輪競(jìng)爭(zhēng)已從官方調(diào)價(jià)蔓延至公開權(quán)益價(jià)，A6L、GLC、C級(jí)這些支撐豪華品牌銷量和價(jià)格體系的主力產(chǎn)品全面卷入，曾經(jīng)堅(jiān)挺的豪華車價(jià)格防線正在系統(tǒng)性松動(dòng) 。
據(jù)悉，此輪降價(jià)潮由寶馬率先開啟。今年年初，寶馬中國(guó)下調(diào)旗下31款車型的零售指導(dǎo)價(jià)，其中24款降幅超過10%，5款降幅超20%，旗艦純電車型i7 M70L直降30.1萬元。終端市場(chǎng)上，7系入門款成交價(jià)已降至62.3萬元起，高配車型綜合優(yōu)惠最高達(dá)27萬元；入門級(jí)車型225i運(yùn)動(dòng)套裝售價(jià)下探至20.8萬元，將寶馬的豪華準(zhǔn)入門檻拉至歷史新低 。
隨后，奔馳調(diào)整C級(jí)、GLB、GLC及GLC轎跑等主力燃油車型的廠商建議零售價(jià)，整體降幅約10%。其中E級(jí)多款車型終端優(yōu)惠區(qū)間達(dá)到11萬-13.5萬元；GLB最高優(yōu)惠12.9萬元，最低起售價(jià)降至14.49萬元。
此外，上汽奧迪也在今年2月宣布旗下首款純電車型E5 Sportback開啟限時(shí)優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠最高達(dá)3萬元，權(quán)益后起售價(jià)降至20.59萬元。
7月13日，上汽奧迪發(fā)布燃油車限時(shí)三重禮：A7L限時(shí)權(quán)益價(jià)29.9萬元起，Q6限時(shí)權(quán)益價(jià)29.9萬元起，上市時(shí)間不長(zhǎng)的A5L Sportback降至25.99萬元起，同時(shí)提供增換購(gòu)至高1萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼，活動(dòng)持續(xù)至7月31日。同期，一汽奧迪A6L裸車價(jià)低至25.8萬元 。
據(jù)多位上汽奧迪一線銷售人員在接受媒體采訪時(shí)表示，部分車型終端優(yōu)惠幅度已達(dá)15萬-16萬元，"現(xiàn)在買是最劃算的，價(jià)格還能談"，并坦承"確實(shí)是在清庫存”。
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2025年奔馳在華銷量57.5萬輛，同比下滑19%；寶馬62.55萬輛，同比下滑12.5%；奧迪61.75萬輛，同比下滑5% 。
BBA銷量下滑的首要原因，在于電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型緩慢。據(jù)麥肯錫《2025中國(guó)汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告》指出，盡管德系豪華品牌在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)仍保有高認(rèn)可度，但在電動(dòng)車市場(chǎng)的品牌溢價(jià)接受度急劇下降，50%的消費(fèi)者拒絕為跨國(guó)品牌電動(dòng)車支付溢價(jià) 。
戰(zhàn)略層面，BBA紛紛將2026年視為轉(zhuǎn)型關(guān)鍵年。
奔馳計(jì)劃以MB.EA純電平臺(tái)與MMA模塊化架構(gòu)覆蓋高端與入門市場(chǎng)，上海研發(fā)中心聚焦MB.OS系統(tǒng)優(yōu)化；寶馬押注Neue Klasse純電專屬架構(gòu)，整合800V高壓架構(gòu)與第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，能效較前代提升30%，首款基于該平臺(tái)的新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版將于今年8月的2026成都車展開啟預(yù)售，四季度啟動(dòng)交付，并接入華為鴻蒙生態(tài)；奧迪則選擇"技術(shù)合作+本土化渠道"，Q6L e-tron搭載華為智駕系統(tǒng)，A5L燃油車首次引入華為ADS 2.0 。
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