四川
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)
沿江通道的重要組成部分
目前
滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段
（宜涪高鐵）
成渝中線高鐵
都迎來了新進(jìn)展
一起來看看
宜涪高鐵
7月14日，隨著最后一方混凝土灌注樁孔，宜涪高鐵豐都龍河特大橋連續(xù)梁主墩首根樁基施工順利完成，工程正式進(jìn)入主體施工攻堅階段，為后續(xù)承臺及墩身施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
宜涪高鐵豐都龍河特大橋位處重慶市豐都縣，全長667.821米。目前，項目施工關(guān)鍵工序正按節(jié)點穩(wěn)步推進(jìn)，下一步，項目全體參建人員將嚴(yán)守安全質(zhì)量底線，全力沖刺年度目標(biāo)任務(wù)。
宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，經(jīng)湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，長壽區(qū)，接入鄭渝高鐵長壽北站。新建正線全長約471公里，設(shè)計時速350公里。
滬渝蓉高鐵設(shè)計速度350公里/小時，起于上海寶山站，途經(jīng)江蘇太倉等城市，終至重慶、成都。滬渝蓉沿江高鐵項目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，上海至成都的旅行時間將大幅縮減，對于完善長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
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成渝中線高鐵
7月16日，在成渝中線高鐵蜀安隧道3，隨著最后一次吊裝結(jié)束，經(jīng)過36天的緊張作業(yè)，“成渝號”盾構(gòu)機吊裝拆機任務(wù)順利完成。
成渝中線高鐵蜀安隧道位于簡州站至成都站區(qū)間，是城市盾構(gòu)高鐵隧道，于5月22日實現(xiàn)貫通，也是成渝中線高鐵全線41座隧道最后一座貫通的隧道。隧道總長10380米，采用盾構(gòu)法結(jié)合明挖法施工，盾構(gòu)段長度達(dá)9824米。
本次完成拆機吊裝作業(yè)的“成渝號”盾構(gòu)機開挖直徑14米，整機重3344噸。長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，蜀安隧道是成渝中線高鐵全線控制性工程，“成渝號”盾構(gòu)機高效完成拆解吊裝，為后續(xù)各道施工工序無縫銜接創(chuàng)造有利條件。當(dāng)前成渝中線高鐵橋梁、隧道等主體工程已全部完工，其中四川段整體工程量完成90.6%，為項目按期建成通車筑牢基礎(chǔ)。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路起于重慶樞紐重慶北站，向西經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，以及四川省資陽市、成都市，最終引入成都樞紐成都站，正線全長約292公里，設(shè)計時速350公里。
項目建成后，將與多條線路互聯(lián)互通，進(jìn)一步完善成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大幅壓縮成渝兩地旅行時間，極大便利沿線群眾出行。同時，該線路對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、推動形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
綜合西南鐵路、成都發(fā)布
封面圖來自中國中鐵官網(wǎng)
編輯：吳蔚、王梓棋
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