油輪“熄燈”！伊朗扣船，霍爾木茲海峽成死亡通道？

周一早間，一艘懸掛馬耳他國(guó)旗、由希臘管理的成品油輪“卡沃馬萊亞斯”號(hào)在霍爾木茲海峽靠近阿曼的水域拋錨停泊。隨著敵對(duì)行動(dòng)再次升級(jí)，船舶所有者和運(yùn)營(yíng)者對(duì)嘗試雙向穿越該海峽日益感到擔(dān)憂。

“卡沃馬萊亞斯”號(hào)成品油輪周一早間發(fā)出信號(hào)稱，其位于波斯灣，處于空載狀態(tài)，在阿曼穆桑代姆半島尖端附近拋錨。根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)，該油輪此前最后一次信號(hào)廣播是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日早間的阿曼灣。這表明該船在開始駛?cè)牒硶r(shí)關(guān)閉了AIS跟蹤系統(tǒng)。據(jù)彭博社看到的油輪租約顯示，“卡沃馬萊亞斯”號(hào)原本受雇從海灣內(nèi)部裝載石油。

自停火協(xié)議破裂以來(lái)，大多數(shù)試圖冒險(xiǎn)穿越霍爾木茲海峽的船只都以所謂的“暗黑模式”航行，關(guān)閉應(yīng)答器以避免被發(fā)現(xiàn)。自一周多前敵對(duì)行動(dòng)卷土重來(lái)、伊朗再次開始在霍爾木茲海峽攻擊和騷擾船只以來(lái)，油輪運(yùn)營(yíng)商幾乎已停止嘗試穿越該海峽。

上周晚些時(shí)候，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍宣布攔截了四艘試圖通過(guò)霍爾木茲海峽的船只。革命衛(wèi)隊(duì)表示，這些船只已關(guān)閉應(yīng)答器，其中兩艘“遭遇事故并被當(dāng)場(chǎng)截?！?。霍爾木茲海峽的油輪通行量已驟降至兩個(gè)月來(lái)的最低點(diǎn)，在夏季石油需求高峰之際重新引發(fā)了供應(yīng)短缺的擔(dān)憂。

周一，英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室表示，接到一份報(bào)告稱，在阿曼庫(kù)姆扎爾西北8海里處發(fā)生了一起事件。英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室稱：“我方已從經(jīng)核實(shí)的消息來(lái)源獲悉，有一艘船只起火。起火原因目前尚未得到證實(shí)?！痹摍C(jī)構(gòu)建議船只“謹(jǐn)慎通行，并在當(dāng)局調(diào)查期間向英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室報(bào)告任何可疑活動(dòng)”。

霍爾木茲海峽的緊張局勢(shì)絕非孤立事件。自今年年初美伊間接談判破裂以來(lái)，德黑蘭方面多次威脅要封鎖這一全球最關(guān)鍵的石油運(yùn)輸咽喉。數(shù)據(jù)顯示，每日約有1700萬(wàn)桶原油和成品油經(jīng)由該海峽運(yùn)往世界各地，占全球海運(yùn)石油貿(mào)易量的近三分之一。如今油輪運(yùn)營(yíng)商寧愿讓船只空載拋錨、甚至繞行非洲好望角，也不愿冒險(xiǎn)穿越這片水域——這背后折射出的不僅是軍事對(duì)抗的風(fēng)險(xiǎn)，更是全球能源供應(yīng)鏈的脆弱性。

伊朗革命衛(wèi)隊(duì)高調(diào)宣布攔截四艘船只，并聲稱其中兩艘“遭遇事故”，本質(zhì)上是一種戰(zhàn)略威懾。他們?cè)噲D通過(guò)制造不可預(yù)測(cè)的安全環(huán)境，迫使國(guó)際航運(yùn)公司要么尋求伊朗的“護(hù)航許可”，要么徹底放棄這條航線。值得注意的是，被攔截船只均關(guān)閉了應(yīng)答器，這說(shuō)明即使采取隱蔽措施也無(wú)法逃脫伊朗的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。革命衛(wèi)隊(duì)在霍爾木茲海峽部署了大量小型快艇、無(wú)人機(jī)和反艦導(dǎo)彈，形成了密集的監(jiān)視與打擊體系。對(duì)于商船而言，一旦被鎖定，幾乎沒(méi)有防御能力。

這種局面正在引發(fā)連鎖反應(yīng)。倫敦保險(xiǎn)市場(chǎng)已將霍爾木茲海峽列為“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)”，油輪的保險(xiǎn)費(fèi)率在一周內(nèi)飆升了五倍以上。部分船東甚至拒絕承保經(jīng)過(guò)該海峽的貨物。沙特阿拉伯、伊拉克和阿聯(lián)酋的石油出口正被迫尋找替代路線——沙特已啟用紅海的延布港管道，但輸油能力有限；伊拉克則考慮重啟通往土耳其的基爾庫(kù)克-杰伊漢管道，但該管道長(zhǎng)期因政治糾紛而斷流。短期來(lái)看，亞洲買家——尤其是中國(guó)、印度和日本——將承受最大的供應(yīng)壓力，因?yàn)檫@些國(guó)家高度依賴中東原油。

從更深層次看，這次危機(jī)暴露了國(guó)際社會(huì)在維護(hù)海上航道安全方面的無(wú)力。聯(lián)合國(guó)安理會(huì)至今未就霍爾木茲海峽局勢(shì)發(fā)表實(shí)質(zhì)性聲明，美國(guó)雖然增派了航母戰(zhàn)斗群，但其主要精力仍集中在應(yīng)對(duì)烏克蘭和中東其他熱點(diǎn)。歐洲國(guó)家則因能源危機(jī)自顧不暇。伊朗正是抓住了這種權(quán)力真空，才敢于不斷升級(jí)挑釁行為。對(duì)于航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，唯一的出路或許是加速推動(dòng)替代能源和多元化供應(yīng)渠道，但這遠(yuǎn)水解不了近渴。